ローリング野郎のブログ一覧

ヒゲ男爵の店へ行って、250Rを12ヶ月点検に出した。
Ninja400RとER-4nが展示してあった。
海外モデルのER-6f/nを400ccにサイズダウンしたもののようだが、これはなかなか格好いい。
フロントマスクもメーターもスイングアーム周りも250のようなチープさがなく、これで約65万なら
お買い得なんじゃなかろうか。

しかしなぜ400なのか・・・
125に比べて保険は割高だし、250に比べても車検などコストが嵩む。
大型二輪が超簡単に取れるようになった現在、あえて400を選ぶメリットがあるのだろうか?
パワーがほしいならもっと大きい排気量のモデルもあるし、普通二輪しか取得できない
年齢の人にとって65万は相当の出費だろう。

ER-6f/nを国内正規モデル扱いにするだけの方が楽なはずなのに、
あえてこの冷め切った国内二輪市場に400を新規投入するカワサキの狙いとは何なのか?
まぁ私なんかより遥かに賢い人たちが一生懸命検討した結果なんだろうから
それなりに売れると踏んでいるのだろう。

すでに250R買った当人としては、あえて乗り換える気は起きないが、
250Rを買う前に400Rが出ていたなら、真剣にどちらを買うか悩んだかも・・
250Rに乗った人は次はもっとパワーのある4気筒がほしくてたまらんはず。
教習所で乗ったZRX-IIの感触が忘れられない・・・
あれはイイものだ

久しぶりにカワサキの公式ページを覗いてみたら・・・

Ninja250Rリコールらしいですな。
情報保全のため勝手にコピペ。

【基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因】
原動機のクランクケースにおいて、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れるものがある。そのため、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、最悪の場合、転倒するおそれがある。

【改善措置の内容】
全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。

【リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間】
EX250K-A21173～EX250K-A24015
平成21年7月13日～平成21年10月9日

【リコール対象車の台数】
726台

生産時期から見て、どうも2010モデルのみが対象みたいですね。
製品情報には2010モデルと2009モデルの違いはカラーリングの変更のみで諸元変更なし、とか書かれていたような気がしたけど、クランクケースとか微妙に仕様変更がされてるんでしょうかね。

私のは2009モデルなので今回は関係無しです。

つい先週まで下はジーパン1枚でがんばっていたのですが、さすがに夜明け前の山間部では足の感覚が無くなるぐらいに死ねる寒さなので、防寒着を用意することにしました。

南海部品のオーバーパンツ。価格は3,900円と、他社の同じような製品と比べても圧倒的に安い。
某掲示板でも安くて暖かいと評判のこの製品、私も近所の南海部品を2件ほど回ってみたのですが既に在庫が無く、店員の方曰く他の店舗でも売り切れ続出との事。私は結局通販で買いました。
それでもXLサイズが残っているお店を見つけるのに苦労しましたが・・・

実物を見た感想ですが
・反射材付き(3Mのスコッチライト。反射光がメチャクチャ明るい)
・すきま風対策(ファスナーの上にベルクロ留めのカバーが付いている)
・すその部分が大きく開き、ベルクロで絞り込める
などなど、低価格ながらもバイク専用ウェアとしての作りこみが随所に見られます。

この商品の在庫がなかなか見つからなかったとき、アウトドア用のウィンドブレーカーで代用しようかとも思いましたが、やはり専用品は良いです。

自分の部屋で試着してみた感じでは・・・
・なんかモコモコする。。。ミノムシ型のシュラフをはいているような感覚。
・とにかくすごくあったかい!
まだ実際に外で走ったわけではないですが、これは期待できそうです。
真冬は凍結が怖いので走るつもり無いけどね。

1年無料会員なのでとりあえず登録していたんですが、カワサキからKAZEの会員カードが届いていた!
会員Noが5億番台なのでKAZE会員は既に5億人も居る・・・訳ないか。
12月以降のイベント情報、2010年も含めて1件も登録されていないのはなんでだろう・・・?

あとNinja250Rの走行距離が本日1,000kmを超えたので、1ヶ月点検の予約をしておきました。

COERCE(コワース)のリアフェンダーを取り付けました。

取り付け作業の様子は整備手帳を見てね。