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イイね!
2018年11月15日

FBエンジンの水温って…

FBエンジンの水温って… 皆さん、こんばんわ♪
本日は11月15日。
某SNSでは11(イイ)15(イチゴー)
っと言ってS15の写真が溢れていました。

そして3歳、7歳の女の子、
5歳の男の子をお持ちのご家庭では、
七五三のお祝いですね。

東の海猿家でも…私、今日結構頑張ってます。。

さてさて、
そんな中ですが、
某オークションで水温計をポチッとしてしまいました。

ゲットしたのはpivot のデジタルメーター。
故障診断コネクターに差込み
水温、回転数、電圧どれかを表示出来るモノを
ポチりました。

これから冬の季節。
水温計の無いSJ5です。
自宅の近くは大通りですので、
エンジンスタート→ちょっと走ったらそれなりの速度!!
ってパターンで結構気を使います。

GDBの時は
多連デジタルメーターを付けていたので、
それに水温を出していましたが、
その多連デジタルメーターも
『本来の』クルマに戻してしまったので、
それも使えない。

っと言う事で、今回お安くポチりました。



そして先日我が家に品物が到着したので、
仮状態ですが取付して本日300キロほど走りました。

SJ5の水温…



だいたい98℃。。。

んー?んーー!!!

えぇ、特にエンジンぶん回した訳ではありません。

ですが、水温高くな〜い???

最近のエンジンってこんなもんなんですかね〜?
止まっていたりすると100℃を示す事も。。

ネットにも余り情報見当たらなく、
これが正常なのか否なのか…

まぁ、しばらく様子見…でしょうかね。。





ブログ一覧 | フォレスター | クルマ
Posted at 2018/11/15 22:43:33

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この記事へのコメント

2018年11月15日 23:05
東の海猿サンこんばんは^^
何度かコメントさせていただいた事あったでしょうか?初めましてだったら失礼します。


水温、NAの通常走行のAVGがどの位なのか?というのは分かりませんが数字だけみると高く感じますよね^^;自分も購入当初、「高くねぇ? (・・;)」と思った事が良くありましたが諸先輩方の中にまだまだ高い方もいらっしゃいました。自分の最高は105℃です!!しかも真冬に。(参考 : https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2250418/blog/34832126/)


出来る事とすればクーラントを変えるとか導風板を付ける、サーモスタットを変える事になりそうですよね。幸い、エンジンルームはターボ車に比べエンジン下部も空きスペースがあるので冷えは良さそうですよね…^^;
コメントへの返答
2018年11月16日 21:48
こんばんわ♪Muro.SJ5B 改さん。
何度でもいらっしゃいませですwww

本日も起動して、
走行時の水温を取ってみましたが、
上がり難いし、下がり難いみたいな
そんな温度特性でしたね〜

そうですね♪
いろいろ対策方法はありますが、
もう少し通勤等で記録を取ってみようかな
なんて思ってます。
2018年11月16日 12:31
エンジンの冷却損失を少なくするために水温が上がっちゃう設計だとは思いますが、実際に数値化できると精神衛生上よろしくないですよね(笑)
ちゃんとファンが回って水温が制御出来てれば問題ないのでは?
コメントへの返答
2018年11月16日 21:51
ぎゃらさん、お疲れさんです。

その通りで、
数値化したら精神衛生上良くない…

確かにファンが回っていれば良いのだけど、
どの温度で制御が入っているのか分からず。

ん〜よーわからん!www

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