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2018年05月03日

E-POWERになってどのぐらい経費が浮いたの?

E-POWERになってどのぐらい経費が浮いたの? おはようございます( ̄▽ ̄)/

さて皆さん、フランスの首都パリでメーデー(May Day)の1日、エマニュエル・マクロン(Emmanuel Macron)大統領の公共部門改革に抗議するデモ行進の最中に、覆面姿の若者らがマクドナルド(McDonald's)店舗や車両に放火するなどして暴徒化し、300人近くが逮捕された今日この頃いかがお過ごしですか?

ここまでが今日の「前置きっ!」





ここからが今日の「本題っ!」

私のNOTEe-power青の3号機が3月4日に納車されてから、ほぼ2ヶ月になろうとしています。

2018.4.30現在のメーター走行距離は2942km、給油量は、初期の満タンを合わせて77.07Lでした。

当初、37km/Lというカタログ燃費に心躍りましたが、実際に乗ってみてモーターのみの走行ならカタログ燃費通りか、それ以上の燃費計数値で走行することは可能とわかりました。
しかし、いつまでもそんな事が出来るわけもなく、エアコンを点ければエンジンはかかりますし、エコモードで走って回生ブレーキで電気を回収していても、いつかは充電が切れてエンジンがかかります。

結局のところ燃費計と実燃費の誤差は1km/L以上あり、2018.4.30現在の最低燃費は3月13日の20.00km/Lで最高燃費は4月23日の26.75km/Lでした。

2018.4.30現在の標準燃費は、実燃費で23.6km/Lとなります。

前のNOTE、E11を基本に考えるとどのくらいランニングコストが安く済んでいるのでしょうか?

まず、今までのガソリン代ですが、以前はプレミアムガソリンを使っていましたので、価格差の1L当たり11円を考えると・・・11円×給油量77.07L=847.77円となりこの2ヶ月で847.77円得をしたということになります。

これを1ヶ月あたりに直すと、423.885円となります。
実際には小数点以下は支払えないので、切り捨てて1ヶ月あたり423円の得と考え、これをもとに1年で考えると423円×12ヶ月=5076円となり、1年で約5000円のお得となります。

さらに、燃費向上による効果はいかがなものでしょう?

前のNOTE、E11の平均燃費は、実燃費で15.73km/Lでした
現在は、23.6km/Lですので、差は7.87km/Lです。

つまり、1Lの給油につきe-powerでは7.87km多く走れることになります。
これをお金で換算するには・・・仮に1Lの値段を135円として、135円=15.73km、求める値Χ円=7.87kmでイイのかな?

すると1L当たり約67.54円得をする・・・ってことで合ってる?

・・・ん~ちょっとわけわからなくなってきたけど、計算しやすいように年間走行距離が10000kmと仮定すると(自際には17000kmほどですが)、E11のガソリン代が10000km÷15.73km×135円=85823.26764144946円

e-powerのガソリン代が10000km÷23.6km×135円=50273.38983050847円となり、概算のどんぶり勘定(爆)で1年約35000円得することになる・・・っと、これで良かったかな(;・∀・)

さらに先程のプレミアムガソリンからレギュラーに替えた経済効果の年間5000円を足すと・・・私の場合はe-powerに乗り換えた経済効果は年間約40000円でした(≧▽≦)

もちろん、これからさらに燃費が向上すれば経済効果はより上がりますが、ここで忘れてはいけないのがメンテナンス費用です。

そう、エンジンオイル!

私の場合は、走行5000km毎にエンジンオイルを交換してついでにフィルターも交換していました。
で、通常年間2回で済むはずのオイル交換を3回行っていたので、これからは2回に減り、1回分の交換費用約5000円が削減されます

経済効果抜群ですよ(≧▽≦)

さあ、これであなたもe-powerに箱替えしない理由はないでしょう(無理矢理やな・笑)

では、今日もよろしくお願いします♪
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Posted at 2018/05/03 05:19:27

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この記事へのコメント

2018/05/03 06:18:49
お疲れ様でーす( ≧∀≦)ノ
E-POWERになって、燃費良くなりましたね(*´艸`*)

ただ、電気を発電・充電してそれを使用して走っている以上、バッテリーの寿命が来るはずなので交換になった場合は結構コストが((( ;゚Д゚)))
コメントへの返答
2018/05/03 06:30:48
おはようございます( ̄▽ ̄)/

そこですね(^^;;
バッテリーは、幾らなんでしょう?

更に、モーターの寿命も気になりますしね。

普通のバッテリーでも3〜5年ぐらいでの交換になっていますから、それ以上保つならトントンぐらいでしょうか?
ハイブリッド車ほど高いバッテリーではない事を祈りますo(^▽^)o

今日もよろしくお願いします♪
2018/05/03 07:10:10
おはようございます。
計算お疲れ様でした。

>さあ、これであなたもe-powerに箱替えしない理由はないでしょう(無理矢理やな・笑)
私が乗ったら、そこまでの恩恵は期待薄です。
前車のHのDラーの営業マンに『○○さんにはハイブリッド車はお勧めしません』そう言われました。
私の運転では車両価格のUP分を燃費で償却するのは、ほぼ不可能との事でした(笑
コメントへの返答
2018/05/03 07:19:37
おはようございます( ̄▽ ̄)/

走る方にはお得ですが、走らない方にはお得感は薄いですね(^^;;
計算を書いていて、途中で何を計算してるのか見失って頭混乱してしまいましたよf^_^;)

あくまでも、燃費を考えた場合のランニングコストに目を向けた場合のもの(つまりはこじつけ)ですので、車というのは、それが全ててはありませんからね(^◇^;)

今日もよろしくお願いします♪
2018/05/03 07:59:32
おはようございます♪

最低燃費が20km/Lですから、
素晴らしいですね。

私の場合、
燃費で浮いた分、走行距離が増え…
結局、燃料費は変わりませんでした。(^_^;
燃費が良いと、あちこち出掛けてしまいます。
くれぐれも走り過ぎに注意して下さいね。(^o^)v
コメントへの返答
2018/05/03 09:34:54
おはようございます( ̄▽ ̄)/

良い燃費ですねo(^▽^)o
でも、確かに燃費が良いとつい走り過ぎてしまいますね(^^;;

走り過ぎに注意します(笑)

今日もよろしくお願いします♪
2018/05/03 11:28:46
こんにちは(^-^)

トータルで考えると難しい所ですよね(^_^;)
フォークもバッテリーフォークになると見た目の維持費は安いですが…バッテリー交換は目玉が飛び出る位、高いですからね(>_<)

要するに本人が満足していれば良いんですよね♪♪

それにしても…燃費良いですね(笑)
コメントへの返答
2018/05/04 08:36:33
おはようございます( ̄▽ ̄)/

トータルコストとなると、うーん、どうなんでしょう?
車検費用とかありますしね。

バッテリーフォークのバッテリーもそういえば要交換部品ですよね(;・∀・)

まあ、そうですね(^^;;
最終的には本人が満足することが一番大事ですから(*´▽`*)

今日もよろしくお願いします♪
2018/05/03 12:06:21
センセー!(^^)/

6速マニュアルミッションへの魔怪造はできますか?←
コメントへの返答
2018/05/04 08:38:16
おはようございます( ̄▽ ̄)/

モーター+変速機の考えはできなかったんでしょうかねぇ?
そうすればもっと燃費良くなるんじゃないかと思うのですが・・・(´艸`*)

魔改造、したいですね(笑)

今日もよろしくお願いします♪
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2018年11月16日 06:34 - 09:58、
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何シテル?   11/16 09:58
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