もと部長（みっくん）のブログ一覧

先日私は新型マーチに試乗してきました。
今日は、その時の内容をコソーリとお知らせしたいと思います。

【デザインについて】
Ｋ１２マーチでは、思いっきり賛否両論なデザインでしたが、今回のマーチはおよそ無難な形にまとめられましたよね。
全体の印象的には角が取れて、何だかとっつきやすくなった感じです。
フルエアロにしてもＫ１２マーチのように戦闘的な感じにはならず、ちょっとお洒落な感じになるのでしょうか。
一回り小さくなったような印象ですが、スペック的には大して変わってはいないですね。
タイで生産していると言うのは、言われなければわからないデザインです。

【車内】
まず運転に座った感じですが、内装の高級感はありません。
カジュアルな感じなのか？チープな感じなのか？うーん？
中は、思ったより広いです。
いや、広々感を演出しています。
前の２席は、やや小ぶりの椅子ですね。
パッソセッテなどでお馴染みの女性用な感じです。
でも、座った感じは悪くないですよ。
長時間のドライブでは、どうかわかりませんが・・・(爆)
リヤシートに至っては、明らかに子供用と思しき感じです。
座面も柔らか目で、背もたれも低いです。
大人に長時間は厳しいですね～。
でも、車内の造りはタイ製だから仕方ないところでしょうか？

【エンジン】
新型の３気筒エンジンは、思ったより静かです。
１２００ｃｃの３気筒エンジンは、思ったよりトルクフルで新型ＣＶＴとのマッチングもバッチリです。
オートエアコンをつけたままで、私のノートと同じ回転数域で６０ｋｍ／ｈで走行できました。
一緒に乗った営業さんも感心していましたね。

【アイドリングストップ】
いよいよ待望のアイドリングストップですが、これはハンドルの右下の方にスイッチがあり切ることができます。
アイドリングストップ付きで燃費は公称２６ｋｍ／Ｌ、付いていない廉価版で２１ｋｍ／Ｌとなっています。
飛ばして走ると、瞬間燃費はそれなりに落ちます。
アイドリングストップから再始動までの時間ですが、マツダのｉーＳｔｏｐよりコンマ何秒遅いようですが、まず普通の人にはわかりませんね。
再始動もスムーズです。
エアコンは、アイドリングストップと同時に切れました。
プレマシーのようにサーモが働いてコンプレッサーが動くと同時にエンジンが再始動するわけではありません。
快適より、燃費重視の姿勢が見てとれました。

ライバルは軽かな？

おはようございます(⌒▽⌒)/

今朝は、久しぶりに涼しく感じましたね。
窓が真っ赤に染まっていたので外に出たら、雨が降っていました。
このおかげで、連続熱帯夜が途切れたようですo(⌒▽⌒)o

だけど、雨の月曜日ってテンション下がりますよね～(・ω・)/

今日は、九州から関東まで広い範囲で雨だそうですね。

南の方では、熱帯低気圧が台風に変わり北上しています。
今週は、雨のようですよ(￣＿￣)

こうなってしまっては、もはや海水浴はできませんね～。
残念ですが、今年はあきらめかな。


さて、今日もコソーリとよろしくお願いします♪