たかたか50のブログ一覧

こんばんは。久しぶりのブログです。
今日は野暮用で名古屋まで足を伸ばしたのですが、道中、愛知は津島市に立ち寄りました。

１７年程前、専門学校時代にアルバイトをしていた懐かしい町です。
その当時、大通りに面した所にユーノスディーラーが有りました。
ＮＡ６時代にサービス他で数度利用したのですが、自身の就職、マツダの多チャンネルの末の統廃合を堺に、以来足が遠退いていました。

今日通りかかった際に、何気にチラリと目をやると・・・なんと！！あの 見覚えのあるロゴに、お洒落な外壁の建物・・・。

なんとユーノス店の名残をそのまま残したマツダディーラーとして健在でした。

大至急Ｕターンして訪問致しました。

郷愁に駆られて・・・なんてのも迷惑なハナシなんで、一見客を装い店内をチラチラ（今が旬のＣＸ５とロードスターのカタログを頂きました）。

当時はＭ２パーツのコーナーがあったな、とか、Ｒ２リミテッドを見に行ったのが最後だったな、等々懐かし思い出が脳裏に甦りました。
当時はシトロエンもありましたっけ。

サービス工場には９３年発売のＳリミテッドが入庫してました。
ただでさえ拠点毎の淘汰の激しい自動車ディーラー、さらにマツダ厳冬の時代を乗り越え、奮闘する販売店に敵ながらエールを送らざるを得ません。
このように全国には旧Eunosのロゴを残した店舗は多数存在するのでしょうか？
なんとも心に残る一日でした。

今週末の中部ミーティングが楽しみです。

お久しぶりです。
最近は、半年に渡るフェアレディの修繕も終わり、ここ半月程は旧車イベント等、自分の時間を見つけて楽しんでおります。
そんな折り、ふとノスタルジーに駆られ、というワケでもないですが、ハードトップを購入してしまいました（激安でしたので）。
ロードスター購入以前から気になっていたオプショナルパーツ。
オープンカーをあまりに魅力的なクーペに変えてしまうアイテムですね。

もう少し無骨な（取って付けた様な）デザインにしてくれれば、異なる２つのスタイルの選択に、オーナーは腐心する事も無いのに！

稀有な２ドア、２シーター、ノッチバッククーペをしばし楽しみたいです（色は勿論塗り替えます。）。

今日午前の事、実家に帰ると、ロードスターの近くに何やら異物が置いてありました。
もしや、ロードスターの幌上の住人のネコにゃんのウ〇チか！？
もう許さん！

ところがですよ、恐る恐る手にとると、それはそれは懐かしい品でした。

うちの者に聞くと、車庫の掃除の際、隅の紙包みからの発掘品とのこと。

そう！ＮＡ標準車のウレタンノブ。

今からちょうど１８年前、最初のロードスターを手に入れてすぐ、余りのカッコ悪さに社外品に交換、行方不明になっていました（ほかってしまったと思っていました）。

紙包みには同じくＲＡＺＺＯ製の革巻きノブもあったので、ちゃんと取り置きしておいたのだと思います。
実に１８年ぶりの再会です。

忘れ片見にと手元に残したウレタンステアリングとセットになりました。
こんな事ってあるのですね。

なんとも幸福な連休でした。

大変お久しぶりです。
先月の名古屋開催のタイヤ展から早、一ヶ月。たくさんのロードスター達に触発されて、ガレージの眠れる住人になっているロードスターとオイル交換にお出かけしました。
赤ナンバーでしたのでオープンは、おあずけでしたが、楽しいひと時を過ごせました。
初めてロードスターに乗ったのも、１８年前の３月でしたので、懐かしさも込み上げてきました。

ロードスターを抹消後、ガレージに同居の日産車をレストア中です。

７０年代と９０年代の日本のスポーツカーの魅力にどっぷり嵌まってる今日この頃です。

こんばんは。ご無沙汰しております。
ロードスターが路上復帰を致しましてから早、二年が経ちました。
そうです。車検です。
勿論継続検査を受けるつもりでいたのですが、諸事情により、検査を受けず、一時抹消となりました。
画像は先週末、最後のコイン洗車のヒトコマです。

思えば、アッとゆう間の二年間でした。

思いがけない、親友のロードスター購入計画という事態に触発されて蔵から出したMyロードスター、前回抹消から７年ぶりの復活でした。

早速みんカラに登録し、沢山のお方と交流を持ち、ミーティングにも参加参加させていただきました。
既に生産終了から１０年を経過したＮＡ型、皆様のクルマに対する溺愛ぶりにも大いに励まされ、刺激を受けました。

特に中間メンバーさんとの出会いは、カルチャーショックでありながらも、特に共感を覚えた出来事でした。

あれほど自慢だった僕のロードスター。大事にしてて、距離も走って無くて、事故して無くて、改造して無くて、幌も替えて無くて、スクリーンも新車のままで、タイヤも純正で、下廻りがキレイで・・・
そんな自慢の愛車も、中間メンバーさんはじめ、皆さんの車のコンディション、溺愛ぶりには、あれほど自慢だった我が愛車が、ただの中古車の様に、かすんで見えました。
「そうや！歴史上の名車の存亡の可否は自分の手にある！」

１５年に渡るロードスターライフの中での、この二年間は、かつてに増してかけがえ無いものになりました。

夢であった赤内装化も果たし、念願のパナスポーツも装着、またまた旧車として避けて通れない、純正部品のストックも多数できました。

二年前、２５０００キロだったオドメーターも４００００キロを越えました。
通勤に供さない乗り方での走行距離ですので、やはり乗らずにはいられない名車ですね。

抹消は経済的な理由が主ですが、この機会に暫く暇をもらって、お掃除に励みます。

幸い実家車庫に居候の許可を頂いたので、紫外線、降雨による劣化は避けられそうです。

ナンバーを切った事で逆にお掃除に勤しめるかもしれません。
お掃除ネタ等々、時折ブログをアップさせていただきます。
皆様、今後とも、宜しくお願いいたします。