中古で増車しました。 実走可の状態から → DIY100%で往復200Kmのロングを既に3回。安心して乗れるようになってきました。

気まぐれで試乗したら、イタフラ車とは一線を画す脅威のスタビリティ。 なんだこれは！ってことで、箱星。

実家放置の帰省時用足ぐるま。 実家処分のため車も処分となりました。

TopGearで絶賛されてたのを見て試乗してみたら、街乗りがおもしろいことこの上なし！その後、TopGearに習って500とDS3に乗ってみたのですが、やっぱこれかーって感じ。 乗用車にしては回転落ちのいいエンジン、正面にタコメーターしかなくて、レブでLEDの点灯するギミック、フランス車らしくソフ ...

ギブリGT 6MTで6年,エンジンオーバーホールの頃合を迎え、悩んだ末に入替えを決意。 しかしギブリの後に乗るべき車が見つからず、マセ2代目。もうマセラティしか欲しくないかも。。。

ギブリGT 6MT 2002～2009年所有　37000～65000Km スポーツカーじゃなく、GTカーとして乗れば満足度は非常に高いです。漢っぽい角ばったエクステリアにVIPな内装、ショートホイールベースで走っても楽しい、全部入りのいい車です。 ビトルボはメンテ怖いといわれていますが、実際は基本 ...

2000～2002年所有 88000～102000km 最終型124Spider 遅いけれど楽しいくるまでした。

1996～2000年所有 0～60000km 超回るエンジン＆やわい足が素敵なアルファワールドFFバージョン。 常用域でもレーシーな気分。つまり、運転が楽しくなります。 エアコンがダメって話がありますが、そんなこと無いです。 ディーラーリコールでエアコンの部品を対策品に交換しました。なにか忘れた ...

安かったんですよ！2年落ち18000Kmで120万。 シングルカムながらトルクフルでレスポンスのいいエンジン、オンザレールで素直なハンドリングは同時期の205からじゃじゃ馬感をマイナスした感じで、とても乗りやすい車でした。とはいってもFFらしさもしっかり残っていて、峠のダウンヒルで振り回すのも楽し ...

ツェンダーフルエアロ仕様の赤いBX。ガイシャ歴のスタートになった車。 吉祥寺近く井の頭通りにあったカフェ風の某ショップに低く構えて展示してあった。花粉症の店長(○浦さん)のトークに乗せられて購入。仕事の同僚に売ってくれと言われて手放すことに。実用性、乗り心地とも気に入っていたので、『おじいさんにな ...