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今日やっとデフの取付をする段取りが出来ました

ミッションジャッキに載せて．．．

安定が悪いので落さないように．．．




一応ここまで出来ました。

あと残りはマフラー取付とデフオイルの注入のみです。

デフはまだ載せてません。

ちょっと載せる前にイニシャルをみてみようと思い廃材で簡易的な工作を
（本当はデフ入れる前に見とくべきでしたが．．．）

ありゃ～！ちょっとやり過ぎたかな

まぁ～バラスのめんどうなのでこのまま載せます。

イニシャルは１６ｋｇｍになっちゃいました　笑

リングギヤの取付から始める事に．．．

リングギヤボルトを手で締付てからインパクトで軽く締付

最後はトルクレンチで規定トルクで締めるのですが、過大トルクのために持っているバイスでは無理なので、この方の秘密基地でバイスを借りる事に．．．

無事に締付て帰って来ました。

規定トルク　１８～２０ｋｇｍ

デフケースに入れる前にケース内部をパーツクリーナーで洗い流し、デフカバーの付く面は軽くオイルストーンで面出しをする


さぁ～元の様に入れまぁ～す。
入れたらデフキャップをしてボルトも規定トルクで締付る。

規定トルク　４．０～６．０（３２の整備要領書には記載なしのため３４の整備要領書から）

一応念の為にバックラッシュも測定
測定結果は０．１５ｍｍ　ＯＫ！

バックラッシュ　０．１３～０．１８ｍｍ（これも３４の整備要領書から）

ＯＫなので内部にオイルを上からドバドバ浴びさせる．．．
後はデフカバーを付けてシャフトを入れるだけ（シャフトは左右間違わないように）


一応完成しました。

今日パーツが届いたのでゴソゴソと始める事に．．．

ちょっと比較してみた。
下側　→　新品パーツ

それでは内部の組付けを．．．

プレート類は指示の組付けをするが、ケースのカバーのボルトを入れるのに少し苦戦する．．．
とりあえず出来た。

ちょっと昔のニスモカタログを見ていたら内部のパーツは純正パーツ（一部はニスモ）を使っているので安く済むなら部販で注文しようと金額を聞いてみた。



フリクションディスク　１枚　￥２６３０　４枚必要なので￥１０５２０
フリクションプレート　１枚　￥２３１０　４枚必要なので￥９２４０

これだけで￥１９７６０（税別）

ちなみにニスモのリペアパーツは


これってどう言う事？

ニスモパーツ注文なり～です。