ECUチューニング

みなさん　3連休はいかがお過ごしでしたか？

「My　370Z」は昨夜、
ECUチューニングの現車セッティングを終え
7泊8日の一人旅から帰宅しました。

今日は「My　370Z（ＤＦ-改）」を体感するために
晴天の中、ひとっ走り行ってきました。

常磐自動車道を柏インターから乗り

常磐自動車道
↓
北関東自動車道
↓
東北自動車道
↓
東京外環自動車道
↓
常磐自動車道

と乗り継ぎ、柏インターに戻ってきました。

自動車道で一番良かったのは北関東自動車道で
噂には聞いていたのですが、空いているしオービスなし（多分）。
見通しが最高なので追尾なども警戒出来ます。
なのでここで全てを体感しちゃいました～
気持ちよかったし楽しかった～！！！最高！

ＥＣＵチューニングはノーマルＥＣＵとどんな違いがあるのか
ＥＣＵチューニングをされたユーザーの方のインプレッションを読んで
少しは理解していたつもりではいましたが
ここまで凄い（違う）とは思ってもいませんでした。
やはり体感するのが一番ですね！

まずは一言、「はやい！」
ＥＴＣゲートを出た後の加速でのＧは
ノーマルでは感じた事のない凄いものでした。

本線に合流する時の加速や、追い越しでの加速も今までとは違く
アクセルを踏んだだけスムーズに力強く進みます。気持ちいいです！

あと、壁がなくなったのでずっと思いっきり踏んでいましたが
測りがノーマルなので数字はわかりません（爆・・
が、推定でプラス50って感じでした。

国道などでもスムーズに気持ち良く加速出来ます。
それと気のせいなのかもしれませんが
排気音が少し静かになったような気がします。

何方様かのブログで、
マフラーを変えるとＺを運転する楽しさが数割アップってありましたが
ＥＣＵチューニングするとそれにさらにアップって感じですよ～！！

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/03/22 18:36:55

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