mukka*FK7のブログ一覧

一年ぶりのブログとなってしまいました･･･。

さて、先日（20日）、近所のSAB ナゴヤベイでパワーチェックしてきました。

通常\5250-のパワーチェックが\4200-で出来る

シャシダイバトルと題したキャンペーン？をやっていて、

某所の有名人が呼びかけて一大イベントと化していました。


そんな事とは露知らず、

今後いじるにしろ（いじらないにしろ？）、現状を知らなきゃ意味がない、

と思ってほぼノーマルでやってみることにしました。


当日午前中の仕事の後、先に行っている人にTELすると

かなり予約でいっぱいとの事。

その（スーツ姿のw）まま直行して予約の列に並んだのが12：30ころ。

予約時に聞いた予想開始時間は…17時ごろ!?


表の駐車場にはDな車両が10数台並んでます。

そしてシャシダイのピット前はこの人だかり…


こんなところにFF,NAで更にスーツ姿で突っ込んだ

KY全開のワタクシ。

Dな方々のチェックも見てみたんだけど、詳細は省きます。


そして数時間後、予定通り17時からいよいよmyアコの番が!!



果たして結果は…!!


レゾチャン撤去・純正形状社外エアクリフィルター・Moduloのテールピースにしているとはいえ、

10万kmオーバーだし200馬力出てれば十分かと思っていたけど。

なんと!!まさかのカタログ越え!!

恐るべしホンダエンジン。


あと10万kmは乗れそうです。。

昨日、我がアコードユーロＲの走行距離が88,888kmになりました。

昨年３月末に62,000kmちょっとで購入して以来、19ヵ月半で26,000km強走行となりました。

その間、帰省で名古屋から地元・大分までの長旅を３往復半、今年になってからはサーキットも４回走行したりと、随分走りましたが、大きなトラブルもなくアコードは頑張ってくれています。

購入当時はほぼフルノーマルだったのも、サーキット走行に耐えられるように(外観は変わり映えしないけど)ちょこちょことチューニングしてきました。

同じＣＬ１乗りの方々を参考にさせてもらっているおかげで、徐々に自分好みに変えることができました。ありがとうございます。

10万kmの大台、来年３月の車検と、目前に大きな区切りが控えながらもやりたい(いじりたい)ことはまだたくさんありますが、それ以上にまだまだ乗り続けていきたいから、メンテナンスに力を入れていこうと思う今日この頃でした。

僕が購読している貴重なホンダ車専門誌の一つである、VTEC SPORTSが休刊となったようです。

年4回の季刊誌で前回が１月だったので、いつもなら今月刊行されるのでCR-Zの記事に期待していたのですが…残念です。

出版業界全体が厳しい時代ですし、自動車雑誌の休刊も増えていますが、自分を含め熱心なファンの多いホンダの雑誌が休刊となるのはショックですね。

残るHonda Styleのような専門誌や自動車雑誌には頑張って存続していってほしいと思います。そして、VTEC SPORTSの少しでも早い刊行再開に期待します！