ボンビー原動機(･ω･)ﾉ

おめかけ号 の登場ですっかり影を潜めてしまった コ○シ号 ですが 古いけどＮＥＷエンジン が先日 電動名人 と コ○シ名人 の協力の下 エンジン始動☆ 致しました(^O^)ﾉ

それにしてもいい大人が 原寸大オモチャ で愉快に遊ぶ姿は 滑稽極まりない ですね…σ(^_^;)

タケアス先輩に 盗撮 されてしまいました…(/o＼)
先輩！いろんな趣味をお持ちのようで…(〃∇〃)ｴｯﾁ～☆

今更ですが…



壊れた 旧エンジンのスペック公開いたしますd(*^o^*)









Loブースト時

1.2kgf/cm2　　３００ps　　３９．３ｋｇ/m




Hiブースト時

1.5kgf/cm2　　３４８ps　　４６．２ｋｇ/m




でした！（ｔｃｆ1.00ですよ!!）














９０φ鍛造ピストン


メタルガスケット　圧縮７.？


バランス取りクランク


Ｉ断面コンロッド


カムシャフト　ＩＮ６４°　ＥＸ６８°


ＴＤ－０６　１７Ｃ


ノーマルエキマニ


制御はパワーＦＣ









メタルガスケットを含む全てが 在庫 と 中古品 で…(^_^;)a


実際にかかった費用は面研とボーリング代にガスケットで十数万円程度


ボンビー仕様 なわりには 大満足パワー！！









なにせ ダイナパックでの結果 ですからねぇ(￣O￣;)ｳﾎｯ!!
























寄せ集め部品でこの結果なので









なんかスコッチさん …


得した気分.･.･:☆ヾ(*´∀｀*)ﾉ



















回転系のバランス＆軽量で一応レスポンスと耐久性を優先しました…


イメージは中速トルクをタービンで稼ぎ エンジンで上まで回す！でしたが


ノーマルエキマニでは限界なのでしょうね？ 高回転でのトルクの落ち込みがヒドいです…


しかしながら狙い通りのモリモリ中速トルク


とても楽しいフィーリングだったのでもう少し乗っていたいエンジンでしたが…ね！(*^^)b









今どきタービンならトルクカーブやフィーリングも全然変わってくるんでしょうね？


まだまだ 楽しいことヤリたいこといっぱいですd(*^O^*)ｂ





























残る作業は…




サクションパイプ製作


マフラー製作


パイピング製作


バッテリー移設


ラヂエターホース取廻し変更




等々でしょうか?! (^_^;)ﾏﾀﾞｲｯﾊﾟｲｱﾙﾅ…









年内にはシェイクダウンさせたいものです


































パワーの要コンピューターセッティングは ＹＭＳ行田さん でお願いしました！




さすがは トッチーさん！ やっぱ スゴイです！！d(>_<;)。o







今回も迷わず ＹＭＳ行田さん頼り ですねd(^O^)
























古いけどＮＥＷエンジンの性能はさて如何に！？(^^ゞ ﾄﾞｰﾃﾞｯｼｬﾛ?!