スシメタのブログ一覧

○フィットにした理由
自動車は一台のみの所有となるので、場合によっては大きな荷物も積めるパッケージングの優れた車であること。
雪国住いなので4WDが欲しいところですが4WDは、価格が高い、重くて燃費が悪い、走る止まる曲がるの運動性能が悪い、年間必要期間が冬季の約2ヶ月だけなのでもったいない。
かといって、2WDだけでは雪道は心配なのでLSDかトラクションコントロール付のFFであることを選定条件とした。
現行(販売中)の車でLSDかトラクションコントロール付を検索すると、安価なのがＩＱ、キューブ、フィットとなりました。
ＩＱは小さくてダメ、キューブは角のデザインが嫌いなのでフィットにしました。

○1.5Xにした理由
・追い越しをする場合の安全性を考え、余力のある1.5とした。
　ワインディングを攻める気はないので安価なＸで充分です。
・オートエアコン
・リアシェルフ
・LEDストップ、テールランプ
・クルーズコントロール

○選定したカラー　ストームシルバーメタリックの長所
・汚れが目立たない
・車自体が目立たない
・フィットは車内からボディカラーの見える部分があるため安っぽい感じがするが、ストームシルバーメタリックは内装色のグレーと同系色のため目立たず安っぽく見えない。

○その他良かった点
・VSA付としたのでリアブレーキがディスクとなり高級な感じ。
　おかげで、ホイールをアルミにしたため1万円高くつきました。
　(ホイールは、スタッドレスタイヤとのセット購入で純正ノーマルタイヤと組み換えてます)
・タイヤが15インチなのでホイールハウスの隙間がまあまあ許せるレベル。

※1.5X純正タイヤは、「ダンロップ SP31」（'10-4-7訂正 旧SP37）でした。

1.5Xのライト点灯時のスイッチ照明は図の通りです。
他は、セレクトレバー、パワーウィンドウのAUTOのみ、シートヒータースイッチは光ります。
パワーウィンドウのAUTO以外、クルーズコントロール、ドアミラー格納、ドアミラーリモコンスイッチは光りません。
クルーズコントロールスイッチは、カタログに「照明付ステアリングスイッチ」とありますので、光るはずですが、私のはなぜか光りません。

3月8日追記）
3月4日修理してもらいました。
ディーラーの整備よりLEDのショートが原因とのことでした。
修理完了写真は、関連情報URLを参照願います。

今日約120km程走ってきました。
-2.8～0℃の平地舗装道の雪道走行でしたので急発進などしないせいか走行性能、静粛性に、まったく不満はありませんでした。
最高速度80km/hですし、雪道はベテランですから当然かもしれません。

VSA作動表示灯が信号停止後の青信号発進時に点灯しました。２回ありました。
トラクションコントロールが作動したのだと思いますが、ショックはまったくありませんでした（前車のLSDはめったに作動せず、作動時にはショックがあり分かったものでしたが）。
カーブなど他にVSAが作動することはありませんでした。
タイヤは、純正スチールホイールにミシュランX-ICE2 175/65R15 '09年47週製を組み込んだものです。
まったく慣らし運転していない新品タイヤで走りましたが、特に滑ることもありませんでした。ABSは1回作動させてしまいました。

燃費は、平均燃費表示で18km/Lでした。田舎なので信号待ちが少ないせいでしょう。オートエアコン24℃で常時暖房していました。

2010年１月９日 ディーラーへ引取り納車に行きました。
納車時のオドメーターは、3ｋｍでした。
写真は、納車半日前にディーラーで撮った写真なので2ｋｍになっています。

取説にワイパーブレードの長さが記載されていないようなので記入しておきます。
フロント運転席側 約650mm、助手席側 約350mm、リアも約350mm。

ちなみに、エンジン下部のアンダーカバーは付いていませんでした。