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機械式デフのFCとS2000やっぱり速かった

上りで離される離されるとりあえず見えなくなる事は避けられたけど

とりあえず同じ速度だと曲がらないからヒヤヒヤでした。
（お遊び仕様だったのでリアタイヤがしょぼしょぼだった）

FFとFRの違いでどうしても踏んで行けない所があるけど、これはどうしよもないですね。

いくらインテRがFFらしくない楽しいハンドリングするといってもやっぱり操る楽しさはFRです。


この日は6台くらい集まりました。
まあ事故もなくよかったです(･∀･)

22日が差し迫ってきました。色々準備しないとお暇な方は伊那でお待ちしてますよ。

車重820キロという軽さ馬力はたしか80馬力もないけど、この軽さが魅力的です 僕のインテグラより300キロも軽いんですからね、お山の下りなんか、結構楽しそう。
まさにボーイズレーサーですね。

何気に最近バネいれたり廃車に付いていたHIDいれたり、アペックスのタコメータまでつけてしまいました。

この車が代車っていうんだから驚きです。

第一回峠のグリップ走行番外編

伊那サーキット編

ストリートから飛び出して伊那を走っちゃいましょうオフ会

タイムアタックバトル第3回目イベントに便乗して行います。

参加予定者

トモDB8
インテグラ
エントリー

げんのすけさん
アルテッツァ

フリー

撃速さん
ランエボ

エントリー

凪のジュンさん
シビック

未定

凪のジュンさんのお友達さん
シビック

未定


よう君さん
スターレット

フリー

よう君さんのお友達さんアルトワークス2台

未定

たくみんさん
シルビア

フリー

ヌコさん
インプレッサ

フリー

ケロー伯爵さん
アルトかセルボ

未定

今のところですが昼に軽くBBQやる予定です。雨天時中止あるかも
別途数百円協力くださあね。

もちろんまだまだ募集中ですよ。
普段は峠や街乗りだけど、たまにはサーキット走ってみたいなって方よかったら走ってみませんかσ(^_^；)？

そんな方々が気軽に集まるオフ会を目指しています。

申し込み欄にチーム名 の所に 峠のグリップ走行 と書いて貰えるとわかりやすいと思います。
まあ現地で声かけてもらってもいいですし当日エントリーでもOKです。

今のところこんな感じになっていますよ
参加される方よろしくお願いします。

エントリーする人は8時半前には位にサーキット場集合です。

（フリーの方は9時位からお昼位までにきてくださいな）

補足 サーキット走行される方はヘルメットやグローブ、長袖など必要となりますので準備をお願いいたします。

オフ会の開催につきまして、初めてなんて、至らないところがあるかもしれませんが暖かい目で参加していただければ幸いです。

車好きな方なら参加は誰でもOKです。お友達誘ってとりあえずギャラリーしにきてくださいな、走りたくなったら走ってみましょう。
よろしくお願いします。

DC2やDB8でナンバー灯を明るくしたい、前からなんとなく思っていましたが、これがなかなかうまくいかないんですよね

同じ車種の方ならおわかりのはずだと思いますが
たとえ3980円もする高いLED球をいれたとしても、


…あれ？こんなものなの
みたいながっかりになるんですよね

そんな人いませんか？

そんななか、アキバに売っているLEDが安くて、かなり明るいよ
という事で知り合いが東京に買いにいくと聞きましたので、
おつかいしてもらいました。
1800円で4000円位のものと同じ位の性能の物をゲットしました

そして取り付けです。

原因はわかっていましたが、ナンバー灯カバーがインテの場合バンパーに半分以上隠れてしまい、光が飛び散らないんです

それなんでインテの場合ナンバー灯がピカーっと明るくなりません。

じゃあバンパーに穴を開けて光が漏れるようにすればいいと思いますが、
そこで問題発生
ナンバー灯カバーが鉄でできていてバンパーに穴をあけようとしても、丁度いい場所にステーがついていて、かなりてこずります

断念している人多分いると思います。

そこでステーをまずサンダーで切断してから、バンパーをドリルでギリギリまで広げてなるべく、光が下に広がるように加工して
ようやく作業終了となりました。

結果 インテグラとしてはかなり満足のいく真っ白な光でナンバー全体を照らすようになりました。
安く目立つには手間がかかりますが、結果がよかったので、報告します。



とりあえずですが、8月22日のサーキットオフ会について補足情報

参加予定者は今のところですが、4台プラス見学1人です サーキット場に昼ご飯がないので軽くBBQみたいな事も考えています。（まだ未定です）

もちろん走るのが優勢なんで、高い肉とかコンロや設備にこだわりなく、安い肉と焼きそばみたいな、考えです(笑)
コンロも小さい数人でやる程度の物を購入予定です。

またわかりしだい報告しますが、もし参加予定や検討中な方質問等あれば、コメントよろしくお願いします。

土曜日は知り合いで伊那のオフ会参加予定の2台のEG6乗りジュンさんとそのお友達で最近EG6を購入した人が初お山デビューという事で、聖に行きました。


しかし夕方に買ったばかりのEG6がガソリン漏れとオーバーヒートの症状が発生という事で、車屋さんで復旧作業中と連絡が入り、直る期待を込めてお山に行きました。

ここで思うのは買ったばかりなのにガソリン漏れとオーバーヒートする車を売る車屋自体、信じられないですよね

これで圧縮なかったら、どうする気なんでしょうかねクレームでOHですよね、ガソリン漏れだってEG6あたりでは普通起きない故障ですしね


結局修理が間に合うはずもなく(泣)
主役がいないまま、もう一台のDC2と2台で軽くドライブして、車を入れ替えてもう一往復して帰りました。

もう一台のDC2のほうは車高調も減衰調整もない、ヘルパースプリング付きの車高調なんですが、ロールするし柔らかい感じです。

しかしストリートではこの位のほうが、怖くなくて運転もしやすしアクセルも踏めて安定している印象でした。

自分の車の方がハンドル切ると同時にスパッと曲がる感じなのですが、DC2に比べてタイヤが鳴き出す速度が低い感じです

うーん足がちゃんと動いていないのかな？
そんな印象でした。

リアに関しては全長をかなり短くしていて、ジャッキアップするとフェンダーとの隙間が5センチから6センチ位しかないので、このあたりが問題なのかな？と思いましたまあ
特に不満ではないのですが、同じ車を乗り比べてみると、為になることがあって楽しかったです。


DC2乗りの方で足に関して
日記見ていたらアドバイスお願いします。

車は2台とも96スペックでタイヤは両方ともほぼ同じグレードのタイヤでした。

とにかく事故もなく無事帰ってきました(･∀･)

次回はEG6の峠デビューという事でまた集まりたいと思います。
ホンダ車率高いので違う車も募集します(笑)

ちなみに聖高原は隣に聖湖があり
走る前にはバス釣りなんかも楽しめます。
夜はLEDライトで湖を照らすとバスや鮒 ナマズなんかが見えて次回は釣りもしようかななんて思いました。