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2010年01月17日

僕の車高調・・

先程はみなさん知恵を貸していただいてありがとうございました。

残念ながら六角レンチでは回りませんでした。角が無くて中でくるくる回るだけでした。

明日メーカーに問い合わせてみます。

ちなみに写真撮りました。こんな感じになってます。

あと、足の種類についてですがHKSの下にジムカーナと書かれていたんですけど・・何なんでしょ？？よく分からない足でした。

ちなみに明日も試験なのに頭の中シビックでいっぱいです。あぁ～、単位落としてしまう～・・

ブログ一覧 | シビック（整備） | 日記
Posted at 2010/01/17 20:42:56

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ずみ＠涅槃女子 2010年1月17日 20:58 う～ん、謎ですねｗ一応１０段調整だったような…。おそらくハイパーダンパージムカーナバージョンというモノです。１０年位前のモデルで、現在はＯＨ不可になってます。同じものをＧＣ８に使ってました。インプの場合ですが、減衰力が強すぎて酷い乗り心地でしたｗ	コメントへの返答 2010年1月18日 18:34 えぇ、OH不可になっちゃったんですか＞＜次の車高調をボチボチ探しとくべきですね。確かに、乗り心地は最悪です（笑）
まったん 2010年1月17日 20:59 と･･･とりあえずまず試験を頑張れぇ～(＾-＾)ノ~~ ジムカ用のサスなんですか(￣▽￣〃)!?	コメントへの返答 2010年1月18日 18:35 ありがとうございます＾＾そうですね。ハイパーマックスをジムカ用にセッティングしてあるみたいです。
うらん４９８９ 2010年1月17日 21:13 もしかしたら凄く長くないと届かないのかもしれないですよ～ NAロドのクラックスの３０段調整のショックはとても長い奴を刺してましたから。	コメントへの返答 2010年1月18日 18:35 どうやらそうみたいです＾＾； HKSのサイトにて専用工具を拝見したところすご～く長かったです（笑）
ちゅわぶき 2010年1月17日 22:28 私のEGのはAPEXですが初期のなんで調節ネジは無くて本来の調節専用の棒が無いんで普通の六角をつっこんだもの入らなくて加工して入る様にして差し込み回してます。	コメントへの返答 2010年1月18日 18:36 加工するまでしないと減衰調整出来ないんですか・・OTL
さとち 2010年1月17日 22:31 減衰固定式かもしれませんね。ジムカーナ用なら峠でもいけますね。	コメントへの返答 2010年1月18日 18:36 峠じゃこれくらいがちょうどいいです～。
てんぱっち 2010年1月17日 22:31 確かHKSのは長い調整用の棒みたいなのが付いていたような。。。問い合わせで分かればいいですね(^^)b	コメントへの返答 2010年1月18日 18:37 その通りすご～くなが～い棒が付いてましたｗｗ今日はテストで忙しかったので明日あたり空いていたら問い合わせます。
しびっくま9000ｒｐｍ 2010年1月17日 23:39 その車高調がＨＫＳハイパーマックスプロであるならば、専用工具が必要な様です。ヤホーで「ＨＫＳ　ハイパーマックス」と検索すると、Ｑ＆Ａで同じような質問をされている方がみえます。	コメントへの返答 2010年1月18日 18:38 ヤフーで調べてみました。やっぱり僕と同じで悩んでいる方たくさんいらっしゃいますね＾＾；しびっくまさんいつからナイツになったんですか？？？
あおえす 2010年1月17日 23:54 と、とりあえず、学業を頑張ってください。。その後車をじっくり弄ればよろしいかとｗｗ	コメントへの返答 2010年1月18日 18:38 とりあえず学業を頑張ることにしましたｗｗ昔っからこういう性格なんですよね～。少し我慢したらいいのに我慢できない。。。天性のアホなんですよｗ
中村慎太朗 2010年1月18日 0:08 なやんでますなぁ(^^) でも、ちゃ～んと勉強してくださいねぇ～♪ 僕みたいに(爆)	コメントへの返答 2010年1月18日 18:39 めちゃ悩んでます＞＜でも皆さんがこうやって相談に乗ってくれるので助かってますｂｂえ？？？オサボリのですか？？それなら凄い勉強になりますｗオサボリをオサボリで論文書けそうですｗ
ガキおやじ 2010年1月18日 0:13 ＨｋＳジムカーナバージョンですね。Ｆ／Ｒともに１０段の調整ができるようですよ。ちなみに、バネレートはＦ１４Ｋ　Ｒ５Ｋです。	コメントへの返答 2010年1月18日 18:40 それ聞いて安心しました。ありがとうございます。バネレート後ろやわすぎじゃないですか？？？（笑）
蒼しび＠ホンダとトヨタ車乗りの人 2010年1月18日 14:18 CRUXの調整バーなら持ってるんだけど。。。あわないよねぇ。。。(笑）ジムカーナバージョンってことはお山は卒業っすか？（違・笑） --- シビックよりもテストが大事ですよ～～～！！テストきっちり終わらせてすっきりした気持ちでシビックと遊びましょう♪	コメントへの返答 2010年1月18日 18:41 すご～～～～く長い棒じゃないと無理なようです（泣）某オクか楽天で購入することにしました・・刺さったあの日から山は攻めてないですよ～。でも、基礎的な練習では行ったりするかもしれないです（笑）はい。頑張ります！テストめちゃ大事でした＾＾；
@け～ボー 2010年1月18日 21:47 少年は勉強しなさい♪（笑）いやいや　悪い大人が邪魔しますよｗｗジールいっときましょｗｗ僕は、以前、RGの足と、クスコも使っていましたが、クスコは純正に近い感じで扱いやすいですが、RGはストロークが少なすぎて、町乗りではきつかった・・・ジールは最高ですｗｗ	コメントへの返答 2010年1月19日 8:11 はい。コメント返し終わったら勉強しますｗｗやっぱジールいいんですかぁ。クラックス派とジール派に分かれますよね。ジムカはオーリンズかビルかアラゴスタやと思うんですけど。車高調マスターのけ～ぼ～さんがジール最高って言うなら間違いなくジールですね。
うらん４９８９ 2010年1月18日 23:36 また失礼しますよ。前回のブログのコメで書いたようにのＯＨ不可になっているはずなので多分ですけど、ハイパーマックスⅡとかにバージョンアップは出来るのではないかと思うのでまずはメーカーさんお問い合わせ下さい。	コメントへの返答 2010年1月19日 8:12 いつもありがとうございます＾＾もしかしてHKSマスターですか？（笑）なるほど！バージョンアップ出来るとなればまだこの足で頑張れますよね！とりあえずメーカーに問い合わせます。ありがとうございました。

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ずみ＠涅槃女子 2010年1月17日 20:58 う～ん、謎ですねｗ一応１０段調整だったような…。おそらくハイパーダンパージムカーナバージョンというモノです。１０年位前のモデルで、現在はＯＨ不可になってます。同じものをＧＣ８に使ってました。インプの場合ですが、減衰力が強すぎて酷い乗り心地でしたｗ	コメントへの返答 2010年1月18日 18:34 えぇ、OH不可になっちゃったんですか＞＜次の車高調をボチボチ探しとくべきですね。確かに、乗り心地は最悪です（笑）
まったん 2010年1月17日 20:59 と･･･とりあえずまず試験を頑張れぇ～(＾-＾)ノ~~ ジムカ用のサスなんですか(￣▽￣〃)!?	コメントへの返答 2010年1月18日 18:35 ありがとうございます＾＾そうですね。ハイパーマックスをジムカ用にセッティングしてあるみたいです。
うらん４９８９ 2010年1月17日 21:13 もしかしたら凄く長くないと届かないのかもしれないですよ～ NAロドのクラックスの３０段調整のショックはとても長い奴を刺してましたから。	コメントへの返答 2010年1月18日 18:35 どうやらそうみたいです＾＾； HKSのサイトにて専用工具を拝見したところすご～く長かったです（笑）
ちゅわぶき 2010年1月17日 22:28 私のEGのはAPEXですが初期のなんで調節ネジは無くて本来の調節専用の棒が無いんで普通の六角をつっこんだもの入らなくて加工して入る様にして差し込み回してます。	コメントへの返答 2010年1月18日 18:36 加工するまでしないと減衰調整出来ないんですか・・OTL
さとち 2010年1月17日 22:31 減衰固定式かもしれませんね。ジムカーナ用なら峠でもいけますね。	コメントへの返答 2010年1月18日 18:36 峠じゃこれくらいがちょうどいいです～。
てんぱっち 2010年1月17日 22:31 確かHKSのは長い調整用の棒みたいなのが付いていたような。。。問い合わせで分かればいいですね(^^)b	コメントへの返答 2010年1月18日 18:37 その通りすご～くなが～い棒が付いてましたｗｗ今日はテストで忙しかったので明日あたり空いていたら問い合わせます。
しびっくま9000ｒｐｍ 2010年1月17日 23:39 その車高調がＨＫＳハイパーマックスプロであるならば、専用工具が必要な様です。ヤホーで「ＨＫＳ　ハイパーマックス」と検索すると、Ｑ＆Ａで同じような質問をされている方がみえます。	コメントへの返答 2010年1月18日 18:38 ヤフーで調べてみました。やっぱり僕と同じで悩んでいる方たくさんいらっしゃいますね＾＾；しびっくまさんいつからナイツになったんですか？？？
あおえす 2010年1月17日 23:54 と、とりあえず、学業を頑張ってください。。その後車をじっくり弄ればよろしいかとｗｗ	コメントへの返答 2010年1月18日 18:38 とりあえず学業を頑張ることにしましたｗｗ昔っからこういう性格なんですよね～。少し我慢したらいいのに我慢できない。。。天性のアホなんですよｗ
中村慎太朗 2010年1月18日 0:08 なやんでますなぁ(^^) でも、ちゃ～んと勉強してくださいねぇ～♪ 僕みたいに(爆)	コメントへの返答 2010年1月18日 18:39 めちゃ悩んでます＞＜でも皆さんがこうやって相談に乗ってくれるので助かってますｂｂえ？？？オサボリのですか？？それなら凄い勉強になりますｗオサボリをオサボリで論文書けそうですｗ
ガキおやじ 2010年1月18日 0:13 ＨｋＳジムカーナバージョンですね。Ｆ／Ｒともに１０段の調整ができるようですよ。ちなみに、バネレートはＦ１４Ｋ　Ｒ５Ｋです。	コメントへの返答 2010年1月18日 18:40 それ聞いて安心しました。ありがとうございます。バネレート後ろやわすぎじゃないですか？？？（笑）
蒼しび＠ホンダとトヨタ車乗りの人 2010年1月18日 14:18 CRUXの調整バーなら持ってるんだけど。。。あわないよねぇ。。。(笑）ジムカーナバージョンってことはお山は卒業っすか？（違・笑） --- シビックよりもテストが大事ですよ～～～！！テストきっちり終わらせてすっきりした気持ちでシビックと遊びましょう♪	コメントへの返答 2010年1月18日 18:41 すご～～～～く長い棒じゃないと無理なようです（泣）某オクか楽天で購入することにしました・・刺さったあの日から山は攻めてないですよ～。でも、基礎的な練習では行ったりするかもしれないです（笑）はい。頑張ります！テストめちゃ大事でした＾＾；
@け～ボー 2010年1月18日 21:47 少年は勉強しなさい♪（笑）いやいや　悪い大人が邪魔しますよｗｗジールいっときましょｗｗ僕は、以前、RGの足と、クスコも使っていましたが、クスコは純正に近い感じで扱いやすいですが、RGはストロークが少なすぎて、町乗りではきつかった・・・ジールは最高ですｗｗ	コメントへの返答 2010年1月19日 8:11 はい。コメント返し終わったら勉強しますｗｗやっぱジールいいんですかぁ。クラックス派とジール派に分かれますよね。ジムカはオーリンズかビルかアラゴスタやと思うんですけど。車高調マスターのけ～ぼ～さんがジール最高って言うなら間違いなくジールですね。
うらん４９８９ 2010年1月18日 23:36 また失礼しますよ。前回のブログのコメで書いたようにのＯＨ不可になっているはずなので多分ですけど、ハイパーマックスⅡとかにバージョンアップは出来るのではないかと思うのでまずはメーカーさんお問い合わせ下さい。	コメントへの返答 2010年1月19日 8:12 いつもありがとうございます＾＾もしかしてHKSマスターですか？（笑）なるほど！バージョンアップ出来るとなればまだこの足で頑張れますよね！とりあえずメーカーに問い合わせます。ありがとうございました。

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