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2013年06月07日 イイね！

とあるエボ乗りの独り言・・・。

とあるエボ乗りの独り言・・・。エボがクラッチブローから復活して早２週間、納車されてから間もなく一年・・・。


最近、ますますエボの魅力にハマっています。


そもそも、なぜチョコさんはエボを買ったのか？


去年の年初にインテを廃車にすると決めてから候補はいくつかありました。


もちろん、全部国産スポーツカー。速いクルマがよかった。


FD2シビック、インプレッサGDB、CT系ランエボ、そして永遠の憧れRX-7　FD3S・・・。


日本にはこれだけ手軽に楽しめる、いざとなればスーパーカーだって食えちゃうくらい速いスポーツカーが手に入るんだから改めて日本人に生まれて良かったと実感してます。


上記の車種を主にネットで検索しているときに、まさかの東北赴任にｗｗこの時点で、FFとFRは候補から遠ざかることに・・・ｗ


最初は、インプの方が相場が比較的リーズナブルで台数もたくさんあったので実際に福島の郡山や岩手の盛岡まで見に行ったりしていました。しかし、「これ！」と思えるような車種は見つからず・・・。



＜実際に、見に行ったり試乗したインプたち＞
①１オーナーの極上鷹目インプ。値段が高すぎ（エボ９に手が届くくらいの値段でした。）

②走行距離が極端に少ない涙目インプ。前オーナーがガレージで３年放置ｗｗ（オイル交換も全くしてなかったそうです。装備とかはかなり僕好みだっただけに残念。。。）

③走行距離が少ない涙目インプ。DCCDが付いてなかったので却下。（現車確認する前に、担当者にDCCDありますと嘘つかれていざ確認すると付いてなかったです。盛岡まで行ったのにｗ）


上記の理由（特に③ｗ）でうんざりし、インプ探すのをあきらめました。


６月に入り、山形でもそろそろ単純に日常の足としてクルマが必要になってきたとき、三菱認定中古車のサイトで運命的な出会いを果たしますｗ


①ランエボⅧMR　GSR　ガンメタ
②１オーナー、走行距離極少。
③フルノーマル（マフラーのみ変わっていたので実際は違いました。）

この３条件、特に①が個人的には魅力的でした。


ビルシュタインダンパー、アルミルーフ、歴代ランエボ最強のチタンタービン、そして・・・「MR専用色」のミディアムパープリッシュグレーマイカ・・・。


ちなみに、外観だけで言えば、歴代ランエボではⅦが一番好きです。ワイルドスピード２のDAMDバンパーの黄エボはもっと好きです。しかし、世代交代一発目エボにありがちなトラブルと５MTという点が不安で購入を見送りました。


場所は東京でしたが、試乗OKということだったので新幹線に乗って東京へ行き、クルマの状態や試乗したフィーリングから購入を決意。
店に入った瞬間から、一台だけバリバリのオーラ放ってたので、これは間違いないと思いましたｗ


ちなみに、この時かなり予算額をオーバーしていたのですが、これを逃すと次はMRがいつ出てくるか分からなかったので清水の舞台から飛び降りる気持ちでハンコを押してしまいましたｗ


今では、自分の好みの装備である三菱純正OPのBBSホイールやボルテックスジェネレーターを装備して、理想のエボに仕上げてます。


約１年乗ってみての感想は・・・
まずは、外観。でっかい羽根がタダモノではない存在感を放っています。横から見たラインも国産セダンの中では綺麗な方だと思います。

コクピットは、モモステとレカロシート、２７０km/hフルスケールメーターがやる気にさせてくれます。カーボン柄のダッシュパネルが個人的にはお気に入りです。

性能面について言えば、ノーマルでイジるところないですｗ強いて言うなら、車高が高いのがかっこ悪いので純正ビル足にダウンサスを装着したいくらいですね。


と、かなり乱文＆長文になってしまいましたが最後までお付き合いいただきありがとうございました。これからもエボで突っ走りますー！（＾O＾）
Posted at 2013/06/07 00:23:19 | コメント(10) | トラックバック(0) | 日記 | 日記

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