暑かったー！

久し振りにブログ。

本日は、タカタサーキットへ行ってまいりました。
ただいま目下休憩中なのですが、休憩を休憩して走ってきました。
2.5ヶ月ぶりと、なかなか間があいたんで、1ラップ目はドキドキしました(笑)

とりあえず目標は、67秒をきることだったんですけど、達成出来て良かったです。

しかし、4点ベルトを忘れてしまったので、3点ベルトで走ったんですが、体が動きまくって全然運転に集中できず。
ブレーキングなんて体が前へ動くもんだから、それを抑えるのに必死でぜんぜんきちんと出来ません。
それに、余計な力を使うのか、疲労度が全然違うように感じました。
4点ベルトの偉大さに改めて気付きました。(5点、6点のほうがもっと良いんでしょうけどね。)
付けようか迷ってる人は、さっさと付けちゃいましょう(笑)


仕様
　エンジン周り
　　自家削りポート
　　カム：TODA 264°10.3　TODAラッシュロック
　　カムプーリー：TODA
　　タイミングベルト：TODA
　　ROMチューン
　　ラジエーター：マルハモータースのアルミラジエーター
　　プラグコード：NGKの純正相当品と思われるもの
　　プラグ：NGK7番
　　エキマニ：マキシムワークス

　駆動
　　フライホイール：マルハモータース01RType-C Light
　　トランスミッション：NB6速
　　ディファレンシャルギア：クスコ　LSD1way
　　デフマウント：オリジナルBOX　ウレタンマウント

　脚回り
　　ダンパー：NB純正改Cリング車高調
　　スプリング：ZEAL　X COILS　(F:12kg/mm,6in.　R:8kg/mm,7in.)
　　アッパーマウント:NB純正改ストロークアップ
　　タイヤ:YOKOHAMA　ADVAN　NEOVA　AD08 195/50R15
　　ホイール：よくわからない

　制動
　　ブレーキローター：フロントNA8C純正品、リアDIXEL　NA8C用PDローター
　　キャリパーサポート：フロント、リアともNA8Cもの
　　ブレーキパッド：F メカドック　サーキット用,R MARUHA CC-27

　ボディ
　　ロールバー：不明　4点式ロールバー