しのずかのブログ一覧

そろそろ連休ですね。

ってことで、タカタサーキットに久しぶりに走りに行こうと思います。
予定では、16日か17日にしようと思っています。

暑いので、あんまり走らないと思いますが、楽しめればいいかな～、って感じで。

誰か行く人いるかな？

明日行ってきます。
目指せ、分切り(ﾑﾘ

どこへって？

タカタに決まってるじゃないか(笑)

車載動画
<object width="420" height="315"></object>

あんまりタイムが出なかった理由に、羽を高くしたことが挙げられると思う。
前回、付属のラダーで走ったときは、感じなかったのだが、今回はひどくアンダーステアだった。
前日走ったときに、アンダーステアがひどすぎて、全く曲げられなかったので、リアの車高をバネの皿5mm分上げて、羽も寝かし気味にしたけど、それでもまだアンダーステアがきつい。
そのせいで、車の向きが変えられず、アクセルが踏めない状況になってたっぽい。
次回は、フロントの車高を下げてみよう。

あ、タイトルにはいい訳とか書いてるけど、そんなつもりじゃないです。
どのくらいの仕様で、どのくらいのタイムかって目安に。
変わってる部分だけ書きます。

RSガレージワタナベ秋の大運動会2011

　エンジン周り
　　自家削りポート
　　カム：TODA 264°10.3　TODAラッシュロック
　　カムプーリー：TODA
　　タイミングベルト：TODA
　　ROMチューン
　　ラジエーター：マルハモータースのアルミラジエーター
　　プラグコード：NGKの純正相当品と思われるもの
　　プラグ：NGK7番
　　吸気系：やじおすぺしやる
　　エキマニ：マキシムワークス

　駆動
　　フライホイール：マルハモータース01RType-C Light
　　トランスミッション：NB6速
　　ファイナルギア：5.1
　　ディファレンシャルギア：クスコ　LSD1.5way
　　デフマウント：オリジナルBOX　ウレタンマウント

　脚回り
　　ダンパー：RSGWエナペタル車高調
　　スプリング：ZEAL　X COILS　(F,14kg/mm,6in.　R,12kg/mm,5in.＋アシスト5kg/mm)
　　アッパーマウント：NB純正改ストロークアップ
　　タイヤ：KUMHO ECSTA V710 205/50R15
　　ホイール：RAYS 57V 7.5J+25
　　ブッシュ：オリジナルBOX 16点ピロ

　制動
　　ブレーキローター：フロントNA8C純正品、リアDIXEL　NA8C用PDローター
　　キャリパーサポート：NA8Cもの
　　ブレーキパッド：ZONE 03C

　ボディ
　　ロールバー：不明　4点式ロール

　空力
　　なんちゃって自作カナード
　　VOLTEXと思われるGTウイング(1500mm)+自作ハイマウントラダー



以上。



分切りできるはずなんだけどなぁ。

う～む、もっとがんばらねば。