しのずかのブログ一覧

今日はタカタへ行ってきました。

今日お会いした皆様、お疲れ様でした。

自分の鈍感さと不器用さに凹凹凹……。

あー、やばいなぁ。勝たれへん。

土曜日は、やってはいけない前日整備だな。


走行記録

TSタカタサーキット

66.4くらい

タイヤ、脚、デフが変わってて、全然違う仕様に。
不器用なようで、車に合わせた運転が出来ませんでした。

本日のベストは、最終枠に出ました。
最後の最後で、車になれてきたのかな？

色々やってみたんですが、鈍感なのでどれが良いかわからず。
タイムも、ほとんど変わらず。


整備記録

258300km

Rブレーキパッド交換
　不明→純正
E/Gオイル交換
　NUTEC　ZZ-02
MTオイル交換
　WAKO'S　RG
ブレーキフルード交換
　WAKO'S　DOT4
タイヤ
　DUNLOP　Z1☆spec







メモ
○1枠→2枠
・Rスタビ
　14mm→12mm
・空気圧(温間)
　260kPa→230kPa
空気圧をまともにしたので、タイヤのグリップ感が出たが、タイムは落ちる。
スタビ変更は、よくわからない。
○2枠→3枠
・Rスタビ
　12mm→14mm
体感はよくわからず。
タイムは、2枠目よりは良くなる。
○3枠→4枠
・Fトーイン
　0mm→-2mm
・Rトーイン
　-4mm→0mm
どうしようもなく遅く感じていたダブルヘアピンが、少しマシに走れるようになる。
トーイン変更の効果か、乗り方が変わったのかが？
タイムは、悪化。
○5枠→6枠
・19mm→22mm？
本日最終枠。
一応本日のベストがここで出る。
スタビ変更の効果は？

う～ん、鈍感。
変化も出ないくらい、低い次元で走ってるんかな……。

純正→純正ビルシュタイン

足りてなかった｡

正しくは、

純正→純正ビルシュタイン YAJIO SPL.

です(笑)

グリップの違うタイヤが2本ずつあったとき、グリップの良いのを駆動輪にはかせるほうが好きです。

だって踏めない車って、楽しくないしね｡

ってことで、3月6日タカタサーキットを走ってきました｡

天気は雨、路面はもちろんウェット。
しかし、そんなことは、わたしの走りたい欲求を止める理由にはならず｡


・走行記録

2010年3月6日
TSタカタサーキット

75.588

F：Sドライブ　185/60R14
R：RE01R　185/6014
不明純正形状バネ
NBターボ用リアスタビ
HKS純正置き換えエアクリーナー
不明エキマニ
ROM
CUSCO　LSD　RS　1WAY
メカドックパッド(フロントのみ)

ＴＥＲＲＡインマニ

ヘタクソ過ぎて、チョッピリ落ち込んじゃう内容でした。
いくら減ったタイヤだからって、8秒も落ちちゃイカンでしょ……。

途中で前後タイヤを入れ替えてみたけど、わたしのラフなアクセルコントロールでは、制御しきれず｡
踏めない踏めない。

もっと丁寧に操作しないとね～｡


・整備記録

2010年3月7日
258100km

純正→純正ビルシュタイン

Tさん家のガレージでやらせていただきました｡

Tさん、色々ありがとうございました｡
貴重な時間を使わせてしまい、スミマセンでした｡



しかし、わたしは恵まれている｡
いろんな人に良くして頂いて、お世話になりっぱなしです｡
人から与えてもらってばかりで、誰かに何かを与えられてるんだろうか？

う～ん、できてないよね……｡