メタボのび太のブログ一覧

伏見にお出掛け。
京阪5000系と言えば、ラッシュ用ドアと 、ドア前の伸びる吊革ですね。
今日はラッシュ用ドア閉鎖中。

電車移動中です。
今日も大勢の淑女(笑)がメイクアップに励んでおられます。
まぁ以前はモラル云々の議論がありましたが、ここまで大勢に堂々とやられると、その議論も霞んでしまいます。苦々しく思う私はもうおじさんでしょうか？

そこで嫁の名言をひとつ紹介します。
電車のなかで化粧をするオンナ、そいいう女性に限って揺れる電車でできる程度の雑な化粧で丁度いい顔しかしていないからOKなんだよ！
そう思って見れば．確かにそう見えてきます。

名古屋でガイドウェイバスに乗ってきました。
走っているのはバスのようですが…はい、バスです。

でも、レールというか「ゆりかもめ」のような専用のレールの上を走ります。したがって、新交通システム同様に軌道扱いになるので、鉄道の範疇に入ります。
起点は大曽根駅、終点は6.5km走った小幡緑地ですが、その先は普通の道路に下りて、普通のバスとして走ってきます。

↓本ブログにもう少し詳しく紹介しました

東武伊勢崎線の特急りょうもう、高い特急料金をとるくせにスペーシアと比べると余りにもサービスレベルが低い！
さらには座席も、多少ましなものと、本当にボロいものの2種類ある。
今日のりょうもうはボロいほうだった。
①背もたれが低い。
多分昔のロマンスカーの座席転用？現代日本人の体格にあってない。ちょっと深く座ると、背もたれの高さが首までしかない。
②肘掛けの形状が変！
そのくせ肘掛けのが妙に高い位置にあり、しかも変な傾斜がついている。これじゃくつろげないしむしろ邪魔、無い方が楽。肘掛けなのに肘を置くと肩がこる。

多分、人間工学なんて概念のなかった時代の代物が使い回しされているのだろう。客ををなめているとしか思えない。不評のJR185系新特急の方が遥かに快適です。
西武のニューレッドアローなんか元々快適なシートだったのに、登場後10年ほどで最新のシートに取り替えたよ！ひどすぎ東武！！

【読売新聞より】「熊本で止まってたやつ」新幹線名に知事不満

来年３月の九州新幹線全線開業に伴い、大阪―鹿児島中央間を最短３時間４７分で結ぶ新幹線の名称が「みずほ」で最終調整されていることについて、鹿児島県の伊藤知事は３日の定例会見で「ほかの列車で使われた名前なので、あまり好きじゃない」と不満を漏らした。

　「みずほ」は１９６１年から９４年まで、東京―熊本間などを結んだ寝台特急の名称と同じ。伊藤知事は「熊本で止まっていたやつの名前が付いちゃったんですよ。（ＪＲから）事前に相談があったら反対していた」と語り、事前に相談がなかったことにも疑問を呈した。
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伊藤知事は｢みずほ｣に不満なようだが・・・
西鹿児島まで行っていたのは、｢はやぶさ｣「富士」、関西発で｢明星｣｢なは｣
大阪発の新幹線で使えそうなのは｢はやぶさ｣だけ。
こうなると、｢はやぶさ｣を青森新幹線用に掠奪した、JR-Eにもクレームをつけないと。

｢はつかり｣が順当なのに、「はやぶさ」にしちゃったもんだから、こんなところにも波紋が…ですね。