セータロのブログ一覧

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。

国産車部門：マツダ / アクセラ
選んだ理由：
内燃機関の環境性能にはまだ工夫と改善の余地が十分にあることを示している。

輸入車部門：フォルクスワーゲン / ポロ
選んだ理由：
自動車としての基本性能と新しい世代の環境性能を両立させ、なおかつそれをユーザーにとってもメーカーにとっても適正な価格で提供している点は国産車を含めたイヤーカーとして評価できる。

グリーンカービュー賞部門：フォルクスワーゲン / ポロ
選んだ理由：
自動車としての基本性能と新しい世代の環境性能を両立させ、なおかつそれをユーザーにとってもメーカーにとっても適正な価格で提供している点は国産車を含めたイヤーカーとして評価できる。

なんて感じで評価。

今年は東京モーターショーなんぞも含めて車も悪い話ばかりですが、
とユーか誰もわざわざ電気自動車見にモーターショーなんぞ行かんと思うのですよ。

『あなたが将来、とにかく環境のためにアクセル控えてきゅうきゅうするための車ですよ～』

といった触れ込みでコンセプトカー見せられてもねぇ。

そういう点ではホンダのCR-Zは面白いカモ。
少し前に海外のサイトで日本向けのカタログがリークされてました。
手の込んだヤラセ？　11年発売の車にもうカタログができてるの？

仕事を終えてからどういうわけか真夜中のドライブに出かけてきました。

その結果がごらんの有様だよ！

帰宅の道すがら唐突にドライブに出かけたくなり、まっすぐ国道２９９号を走り始めたのが午後11時前。

秩父で引き返せば良いものをどういうわけかそのまま直進。
アホかと・・・

雁坂トンネルくぐって塩山出て、411入って柳沢峠抜けて奥多摩走って帰宅。

4時間も走ってしまった。

とゆーか、峠の上のほうは雪が積もってましたｗ

いやぁ、夜の峠道、夏タイヤでアイスバーンを走る自分は自殺志願者かと。。。＾＾；

柳沢峠では同じようなアルテッツァが氷の斜面でスタックしとりました。
自分が峠を下っている最中もこれから『ご出勤』の走り屋の方々が次から次へすれ違い、自らを待つ運命も露知らず、ものすごい勢いで死地に向かっておりました。南無三!!

昨日今日で1100キロ走破。

さすがに大阪往復を一人で運転するのは大変だった。楽しかったけど。

だが長距離トラックの運ちゃんはこんなことを毎日やってるんだよなぁ。

ちょっとまねできない。。。

ということで愛車ログ。

22、23の大阪遠征に備えて行きつけのディーラーでオイル交換。
9月に半年点検を終えているのだが結構距離が伸びていたのでオイル交換をしておく。


新車をローダーに載せてやってきた営業マンと歓談。
これから納車する車だとのこと。

もともと他店舗の展示車だったようだ。

「展示車を新車扱いで納車するのはホントヤダ」

との弁。以前もクレームになったことがあるらしい。

確かにそうだよなぁ。結構ドアトリムとか傷ついたりするしなぁ。。。

でも、新車の販売現場では良くあること。買うほうから見ればたまったもんじゃないが、売るほうの営業マンもたまったもんじゃない。お客さん相手にいい関係を築きたいのにわざわざリスクを背負うわけだから。ウィン・ウィンの関係ならぬLose・Loseの関係。
何とかならんものかなぁ。

連休の大阪往復中、渋滞に巻き込まれたときの対策として動画を変換中。

ロッキーはうまい按配に日本語吹き替えで変換完了。
あとはナビで動作確認をせねば。。。
動作しなければまた再調整してエンコし直しになるだろう。
まぁ、フォーマットは一致しているのでそれほど苦労はしないだろう。

が、トップガンは思うように変換できず。
吹き替えの声が気に入らん。
字幕も画面が7インチじゃ観にくいはず。
こいつはあきらめたほうがいいか。。。