某T（てぃ）のブログ一覧

昨日、走って参りました。TC1000。

 昨年の11月に走って以来ですので、
 ４ヶ月は走っていないことになりますね。
サーキット自体は、昨年末に本庄を走った以来ですので、
３ヶ月ぶり。

３ヶ月ならなんとかなるかなーとか思っておりましたが、
全然ダメでしたね。やっぱりマメに走らないと上達しないですね。
（当たり前の事ですが…）

１本目：ウェット
F:220 R:220で行ったのが仇になる。
グリップを失い、ハーフスピン。そのままコースオフ...
（コース汚しちゃってごめんなさい。）
写真はそのときのオンボード映像です。
２コーナー入り口で入り口の方を向いている図です＞＜

 グラベルを拾ってしまったので、そのまま終了。
 
初のウェット＆久しぶりのスポーツ走行ということで、手探りな状態。
ホームストレートでタイヤ空転しまくり＆ダメダメなブレーキング
でタイムは伸びず。

２本目：ハーフウェット
F:210 R:210
多少乾いてきたものの、イマイチ。
ブレーキの感覚は大分戻ってきた。

３本目：ハーフウェット
変更なし。（というか、空気圧確かめるを忘れてたｗｗｗ）
大分乾いてきた。
けど、午前中のウェットの感覚が染み付いてしまったのか、
もしくは、最近のエコドライビングがいけないのか、
スロットルの開け方が全然ダメ。
ブレーキングは大分よくなってきた。

４本目：ドライ
F:200　R:200
ほぼ乾いてた。
３本目の反省点を活かして床までベタ踏みするつもりでウォームアップ走行。
が、ここで事件は起きた。

赤旗。

タイヤが温まりきっていないのに無理をしてしまったのか、
同じ枠で走っていた方がド派手にコースアウト＆スピン。
幸い、ドライバー、クルマ共にダメージは無かったようですが、
 コース清掃のために赤旗。
これで気持ちが切れてしまい、タイムも伸びず。


５本目：ドライ
変更なし（確かめるのを忘れたわけではありません！）

急激な睡魔に襲われ、昼寝をするzzz
が、ここはサーキット。爆音の為に10分程で目が覚めるｗ
でも、凄く頭がスッキリ。

フルブレーキ→ABS作動→リリース→荷重移動の為のブレーキ

を意識して走行。
が、微妙な位置を走っていたため、なかなかクリアラップがとれず
アタックができない。

というわけで、一旦ペースダウン。
でも、時間が…ということで、最後の一周かと思われるタイミングでアタック開始。

自己ベストをちょこっと更新と同時にチェッカー。

確か、前回も最後の周回でベストを出したような気が…

そそくさと片付けて、以前、色々とアドバイスを頂いたS2000の方にご挨拶。再び色々とお話を。

で、タイトルの結論に至るわけです。

タイムをもっと縮めたかったら、タイヤを換えろってことです！
DZ101じゃなくて、Z２か、在庫処分狙いで☆スペに履き替えなさいってことでした。
 
というわけで、
フロントは235ですかね。リアは215のままでしょうか。
（経済性を考えれば前後235でしょうが、多分曲がらなくなるでしょうｗ
 前後ともに225っていうのもアリですが）
となるとアルミも買わなきゃいけないわけですな。

うん、近々は無理！！

というわけで、アルミ＆タイヤ貯金もしなければいけませぬな。
今のところ計画上は、
・メーター
・アルミ＆タイヤ
・車高調
・フルバケ
という順番です。

車高調の前にオイルパン＋クラッチがくるかもしれませんが…

 
ここからは余談。
行きは５時２０分に出発。６時１９分に到着。１時間足らず。
 
帰り…常磐道で事故渋滞。１１km９０分という地獄に。
いつも通り守谷SAで寝て行こうかなと思いましたが、
SAの入り口も大渋滞していたので、そのまま進んでしまいましたが、地獄。
右足が痛くてたまりません。
MT車は左足を使うので、AT乗りの人からは「左足が辛くて」という意味で大変だねと言われますが、
左足は全くなんともありません。むしろ右足の方が辛いのですよ。

事故渋滞抜けた後はVTECサウンドを奏でながら帰って行きましたとさ♪


さらに余談（というか、私信）
今回お声がけ頂いたAkeoさん、ありがとうございました^^
色々とお話を聞かせて頂いて楽しかったです♪
次は同じ枠で走れるようにタイムを縮めておきま〜す

昨年末に本庄を走って以来というもの、
全く走りに行ってませんでした。

理由はいくつかありますが、
タイミングの悪さが主な理由です。

で、今回、みん友のAkeoさんから
走行会に参加しませんか？とお誘いを受けたので、
バトルを受けてたつことに
走行会に参加することにしました（笑）
（「何シテル？」にコメント頂きましたが、こちらでご返信させて頂きます^^
さすがに２秒差はお邪魔になってしまうので今回は下のクラスにエントリーしましたが、こちらこそ宜しくお願いします♪）
 

ところで、参加者リストを見ていたら……


なにこのDC5の数Σ（・□・；）
（DC5なだけに今現在５台ｗ）
  
今までわたくしが参加した走行会
 (と言っても大した数じゃりませんが)
では一台としてDC5に遭遇したことがなかったのに…
その他、DC2やDB8もいるようで、
今回の走行会はインテRが多いですｗ

 
申告タイムを見ていると、
わたくしよりも全然速い方々のようなので、
たくさん勉強させて頂きますd(￣ ￣)

ブランクがあるのでベスト更新は難しいかもしれませんが、
久しぶりのTC1000を楽しんでこようと思います。


あ、振り込みしなきゃ（；￣ェ￣）

予告通り、オフ会にいって来ました。
今回のオフ会は、自分が今まで参加して来た中で一番台数が集まったと思います。
珍しくDC5とDC2の台数のバランスが取れていました。

そして一番の驚きが、参加者の年齢です。
20歳前後の若者たちが参加していたのに驚きです。
クルマ離れが言われていますが、こういった若者の存在は貴重ですね。

今回のオフ会は、東京ゲートブリッジをインテグラで封鎖（？）
することがコンセプトだったので、橋を渡ってきました。

が、あっという間にを渡ってしまい、肩すかしをくらった気分ですw

封鎖どころの話ではありませんねｗｗｗ


その後、城南島の第二駐車場に集合してじゃんけん大会。


（F.S.ならぬL.S.でしたｗ）

ワタクシはじゃんけんに参加しておりませんが、
マイミクでみん友でもあるりょう＠DC5さんにオイルフィラーキャップを頂きました。
この場を借りて改めてお礼を申し上げます。
ありがとうございます(^^)


その後、SAB東雲でちょっとお買い物をした後、
夕食を皆で食べに。
暖かければ、山に…という流れになったかもしれませんが、
さすがに季節も季節なので解散ということになりました。


で、場所が東雲だったということもあり、
真っすぐ帰るのももったいないかな〜と思ったので、
一人でイタリア街に出撃致しました。



もう一枚



インテだらけの土曜日に大満足です♪

このコミュニティでサーキットを借り切って走行会をやろうという企画も出てきたので、
是非とも参加したいなと思っております。
ではでは。

久しぶりの更新です。

ここのところ仕事ばっかりで全く車に関することがなかったので
ネタ切れだったわけですが、
ちょっとしたネタがあるので…


次の土曜日、インテオーナーのオフ会に参戦予定です。
場所は最近おなじみの葛西臨海公園でございます。

お暇なインテオーナーは、葛西臨海公園の第三駐車場に集合しましょう！ｗ
（多分、飛び込みで来ても大丈夫だと思いますｗ）

参加資格は、現インテオーナーもしくは前インテオーナー
っていうのがあったみたいですが、最近はあまり拘っていないようです。
でもインテ乗りばっかり集まりますがｗｗｗ

それから、タイプRで無くても全然OKだそうです。

参加される方々
今回も宜しくお願いします！
ワタクシは、今回もカメラと三脚持参で行きます♪

ではでは〜


＜追記＞
時間を書き忘れてました（汗）
13時くらいから始まるそうです。
ワタクシは、ちょいとディーラーに寄ってから行くので遅れると思いますが…

本来であれば祝日で休日のはずだったのですが、
あまりにもタスクが片付かないため、出勤してきました。

ですが、
さすがに夕方には切り上げて帰ってまいりました。
理由は…

写真を撮りに行きたかったからｗ


というわけで、
帰宅後、夕飯を食べた後、
インテを駆り出していざ港区へ。

実は、昨年も同じようなことをやっておりましたｗ
昨年は、まだ首都高が距離別料金制を採用していなかったことから、
行きは芝公園まで首都高で。
帰りは下道で…という経路だったのですが、
さすがに今年は…ということで、オール下道で行ってきました。

（ワタクシの家からだと、上も下も対して距離的にも時間的にも差がないのは内緒ですｗ）


やはり珍しいためか、
撮影している人が結構おりました。
昨年はあまりいなかったんですけどね〜。

30分くらいで帰るつもりだったのが、
結局１時間も撮り続けてましたｗ


今年も撮影することができて満足です♪


帰りは、何を血迷ったか、国道１５号を抜けて銀座を通って帰ってきたのですが、あの界隈を車で走るというのは新鮮な気分でした。
昼間は絶対走りたくないですけどねｗ

（本当のところ、Apple Store Ginzaに横付けして、Apple Storeを背景にインテの写真を撮ろうと画策していたワケです。）

そんな感じで、最終日の夜だけが休日らしい休日でした。