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しばらく前から走行時に天井からゴトゴトと異音が。
フレームや足回りの剛性を部分的にあげてるから上に乗ってる箱部分が割をくって振動が大きく入って、配線やら天井のベース部分やらがあれこれ当たったりしてるんだけど、コレが気になって気になって…。
あまりにも苦痛なんで鉄板と、つり天井の隙間をウレタンフォームで埋めてしまう事にしました。

当然、打ち込む隙間があるわけでもないので、カッターナイフで天井に切り目をいれて一部めくる。おう、天井ってベニヤでできてるのね。木くずが出てきちゃったよ！
気にしても仕方ないので3カ所穴明けして発砲ウレタン投入！結構な勢いで吹き出してるようで狭い隙間にも入り込んでるっぽいですよ。

投入後は膨れすぎるのを注意しながら経過観察。特に問題なく処理できたみたいで天井を叩くと良い感じに固まりました。
あとは、穴を空けた所にフェルトでパッチ貼って終了なんだけど…天井のフェルトと同じ色ってなかなか無いのね。とりあえずは近い色を母が通ってる手芸屋さんで分けて貰って木工ボンドで貼り付け。うん、まぁ、こういうモンだと思う事にしよう。

作業がおわってから近所を走ってテストしたかぎり音は完全に消えたようです。おかげで今度は違う異音が気になったり…。

予定どおりスノーアタック行ってきました！
でも、下見の時と雪質が全然ちがーう！まぁ暖かい日が続いたんだからしかたないっちゃ仕方がないんだけど。
おかげで小径タイヤのチームは大苦戦です。雪が少ないって言っても60～70ｃｍくらいあるし、35インチオーバーなヘビー級車両がハイパワーでごりごり耕すし。
半日かけて1ｋｍ進むか進まないか？って所で前輪側のチェーンが切れたのもあって前進を断念しました。

で、戻りは戻りで気温が上がったうえに踏み固め＆耕した雪なので過酷なモーグル地形になってます。そのため車高の低いクルマがはまるはまる。下りだけでもウインチ10回以上使ったはず。

まぁでも天気もよかったし楽しい休日でした。

来週予定しているスノーアタックの下見でちょっと山まで行ってきました。
スタート地点から3～40cm積もっており、元気よく走ると新雪を蹴散らし良い感じでお尻が流れます。
山道を行ったり来たり楽しんだ後は、ほぼ除雪などしていないエリアの確認。80cmくらいでしょうか？クルマを突っ込むとボンネットまで雪が被ってライトの明かりが遮られてるので。奥まで進んでみたい気もしますが単独行動なんで無理は禁物ッテコトで撤収。
帰り道下りのコーナーで油断してテール流れすぎて雪壁とお友達になったりしつつも無事帰路につきました。
このまま数日降るみたいなんで来週のアタック時はメーター越えかな。ちょっとワクワク

タイヤサイズが変わったのでチェーンを新規に探していたのですが、無事良いサイズがゲットできました。
まず、リア用に椿本チェーンさんのキャンベルチェーン(新品)。個人的に最強のタイヤチェーンだと思ってマス。で、そのおまけに亀甲タイプのチェーンをいただいたのでフロントはこいつで。
今年の冬は完全凍結な地域でもガリガリドライブ出来そうです。

新規登録から15年以上経つエスクード
外観の大物パーツはあれこれ手を入れてるので交換などされているのですが、ゴム系パーツはどうしても後回しになっていたので、割れや硬化が目立ってきました。
特に酷いのがドアガラスのウェザーストリップ。ウェザーストリップ部分の硬化もあるわけですが、初代エスクードは外の飾り部分と一体構造になっていて、この飾り部分が割れて中のフレームが錆びる→ふくらんでもっと割れる。で、かなり大ダメージっぽい。
この手部品は中古で何とかって訳にもいかないので、新品が出る内に交換しようぜ！って事で取り寄せました。

新品の飾り部分はつるつるした質感なのね。この車両を買ったときからざらっとした手触りだったからそういう表面処理だと思ってたわ。
モデルや年式によっても作りが多少違うみたいだから身の回りや自分が所有した3台とも比べられなかったし。