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長期の修理に出たままのテラノくんに日産からの回答が来ました。

結論としては修理困難。

一応、もう一段階先の作業はあるようですが、かなりの高額な上、その作業をしても現状を解決できると言える自信はないそうです。

・・・まぁ3ヶ月かかってる時点で予想されていた事態なため、大きな動揺はないですが、残念ですね。
購入してから1年ちょっとで3万km以上走らせて、車体の内外問わず、あちこち修理をしてきた車なので惜しい気もしますが、メーカーから正式にどこが壊れていて調子がわるいのか分からないって言われちゃったらねぇ・・・。修理して状況が改善しても遠出とか出来んよね実際。

あと、現実の問題としては、治せなかった修理の修理代はどうなるのか？ってとこだよな～。正直、車は廃車になる上に修理代とか切なすぎるよね。

おおよそ一ヶ月半ぶりにテラノさんが我が家に帰って来ました！いや～長かったｗ急な入院だったから新潟土産のチョコケーキが積みっぱなしだったぜぃｗ
ここまで長い修理になるって分かってたらきちんと荷物おろして出したんだけどね。油断してました。
で、修理的には燃料ポンプ交換から始まって燃料系と負圧制御系の配管のゴム部品が基本交換されているようです。細かいことはまだ聞いてないからわかんないけど・・・。まぁ、これできっと大丈夫だよね？

車って修理が続くとかえって何処で区切りをつけて良いか分からなくなるわ。修理代がかさむのは困るんだけど、こんなにかけてるんだからもう一声！ってなって収拾がつかなくなる的な・・・。

テラノが一段落付いたら、あとはアメリカからのパーツ待ちで作業が止まってるエスクード君だけです！年末年始は乗れるのかな？




翌日テストしたら動かなくなってた・・・。残念！再入院ですな

車が古くなると、どうしても色が落ちて変色しちゃうゴムモール。
茶色になって気になるので、塗ってみました。塗っても問題ないのか分からないけど
最初は純正カラーで塗ってみたのですが、どうにも色が周りより明るいため浮いて見える・・・？なので、ひとまわり暗い色を調達して塗ることにしてみました。徒歩5分に用品屋が在るってベンリだわ。

自分なりには、まぁ、許せるレベルになったのでよいよいですね。これで次にぼろくなったら交換かなぁ。その時、部品がでると良いけど

身の回りがやっと落ち着いてきてまったり出来るようになったので久し振りに日記を再開することにしました。

と、今日のネタはいきなり修理で出費なわけですが・・・。
今日は週末に劣化が原因で破れてしまったインテークのホース交換とオイルキャッチタンクの設置が終了しました。この修理の直前にもインタークーラーが腐食して穴が空いてしまうトラブルが発生していたので完全に二度手間ですね。

また、振動音が気になってきたので今回はきっちり修理すべくメインのエンジンマウントを交換しました。
この型のテラノさんは可変式？のエンジンマウントが採用されているのですが、部品代が高くてちょっとびびりました。
まぁその分交換後はボンネットを触っても振動を感じないレベルまで制振出来ているようなので払うだけのことはあるとも言えるわけですが。

ちなみに写真は交換後のマウントです。右側の金属とゴムの所が切れてしまって仕事をしなくなっていたようです。