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GWってことで大町までツーリングに行ってきたんですが、帰りに雪に降られる事態に。
上高地の手前からヤバイかな～？なんて思ってはいたんだけど、トンネルを出たら予想以上でした。料金所の一帯に新雪が積もってるよ！てか、一部路面も圧雪状態だよ！
そこで、富山に行きたいおっちゃんやら九州からやってきた軽装な、おにぃちゃんやらと状況を相談したりして暫く話し込んでいたのですが、遅くなりすぎるともっと危険だろッテコトで出発。
そこからしばらくは路面が一部凍結してたりだったので慎重に走って、高山まで降りた時点で午後7時くらいでした。なので、さすがにせせらぎ街道は危険と判断して東海北陸道ルートで帰ったんですが…
寒い！温度計が氷点下だよ！シールド凍結してくるので極寒の中シールド解放で走るしかなくなって、凍えながら一気に美濃まで走りました。そこまで下ると気温も＋5度以上となって、SAで指先なんかを温めてしまえばかなり快適に。ちゃっちゃっと一気に帰りました。

我が家のGS君は純正サイドパニアケースを装備しているのですが、コレが真っ黒なプラ製で装着時、車体後部が真っ黒になって、何となく気に入らない＆視認性が良くない。
アルミケースにすれば色も明るくなるし、もっと使い勝手も良いし…とか考えるも、ケース×2＋取り付けフレームが高すぎるし、今あるモノで困ってないわけで、色を塗れば良いじゃない！って結論に。
せっかく塗るなら、素人が処理もいい加減に塗って失敗するより、プロにきっちりやって貰おうぜって事で車体を塗装屋さんに持ち込んで色あわせしてきました。
きっちり同じ色の配合が小一時間で出来ました。塗装って乾くと色が変わるのに、そこも踏まえて配合できるとか、さすがはプロです。
これで色は準備できたんで、後はケースを分解して持ち込めばすぐに作業して貰える段取りに。

ちょっと前から低回転時に湿っぽいというか咳き込むというか微妙な失速感が…気になってた＆整備書的には交換時期が来ているのでプラグを換えてみました。
純正は多極プラグだったのですが、せっかく換えるならイリジウムプラグに換えようかなッテコトで対応品を検索してみることに。
対応表で調べるとデンソーのイリジウムパワーに対応があるようです。でも、デンソーのイリジウムだと電極が細いからすぐに減りそう(偏見)な気がしたので、NGKのイリジウムMAXのなかでネジサイズと突き出しが合ってる物を探して取り付けてみることにしました。

で、モノが届いた(なぜかプラグ2本が各々別便で届いた)ので取り付け。まずは、今付いてるプラグを外し…外し…硬！どれだけ締めてあるんだよ！
なんとか無理しないように外すとコレが錆びてること…。コレは通電とか悪くてもおかしくないかもってレベルだったので、念のためプラグキャップの中も掃除しておきました。
プラグの電極は右左で結構減りが違うなぁ。左肺側だけ中心電極が楕円形化が進んでる感じ。

さくっとイリジウムを取り付けて試運転。エンジン始動時から調子が良く感じます。で、近所をくるくる。低回転時でも失速感も起きず良い気がします。とはいえ、自分で勝手に選んだプラグを付けているわけなんで、週末にでも、ある程度の距離を走って様子見って所でしょうか。

日曜は今日と違って晴天だったので、敦賀経由で大野・九頭竜湖ルートを回って来ました。
朝の内に通過した伊吹山周辺は流石に寒かったものの全体的にはウェアの下はロンＴ1枚で十分なカンジでした。むしろも昼近くなったら暖かすぎて寝そうになった。

ただ、海に近いところとそこからの谷間を走ってたのもあるんだろうけど、風が強い。高速巡航だと地味に体力が削られる…
純正のスクリーンもそれなりに長いから良いかと思ってたけど、結構、スクリーンの後で風が巻く感じ？コレを減らすなら取り付け角度を寝かしたいし、ロングスクリーン買った方がよいのかな。

午後には永平寺付近から九頭竜湖方面に移動してましたが、このあたりはまだまだ雪が多いようで、メインの国道は除雪されているものの、路側や脇道には結構な量の雪が残ってます。逆回りで朝の内に通ると危険だったかも。
で、そんな状態なんで九頭竜湖から白鳥に抜ける頃には車体が塩漬け状態に。

白鳥からはまだまだスキー客も多いようで下道移動も渋滞するようになったので郡上を超えたところから一気に高速で帰って来ました。そしたら今度は虫が多い！ヘルメットもスクリーンやライトなんかも虫だらけなので２りんかんに寄って虫取りクリーナー買ってきました。

今日は天気も良かったので、郡上～金山ルートで慣らしツーリング行ってきました。
暖かくなったと言っても幹線国道からそれて行くと道路脇は積雪してたり一部路面凍結があったり。バイクだけでなく自分の慣らしにもなる緊張感あるルートでした。
でも、久しぶりにコーナーの続く道を走ったので楽しかった！今日一日で前後輪だいたい端っこまで使った感じ。
水平対向って見てくれよりずっと軽くひらひらと旋回してくれるから山道が走りやすいね。まぁ、まったり走っているので、前のバイクより太いタイヤなんかの恩恵があるのかもしれませんが。

で、200kmほどのルートを走って感じたのは、GSって噂どおり疲れない。休憩ってR41に入ってから喉渇いた時くらいで大体走りっぱでおｋ。贅沢言えばグリップのゴムをもっと柔らかいのにしたら手の痺れとか軽減されて、もっと良い感じになりそう。
途中、体温調整でウェアのチャック開けたり閉じたいで止まってるから、それが休みって言えば休んでる訳なんだけど。
この時期は昼が暑いくらいでも夕方になると冷え込むから装備に困るね。陽が落ちる頃には完全に冬装備で走ってました。
あと、街中でGO･STOPが多いとギヤ抜けがぼちぼち。山間地では起きないので、ミッションオイルが熱でへたれてるのかな？もっと固いのに換えた方が良いかも。