ララちゃんとゼットンのブログ一覧

こんばんは(^O^)/

僕のブログを読んでる皆さま、お久しぶりです。


先日、ERCと言うロータリー専門のショップへ愛車簡易点検をしてもらいに行きました。

ブーストを掛けるとタービンら辺から異音がすると言って見てもらったところ、インマニのガスケットが紙製で破れやすく、それだと言われました…。

ガスケット自体は1500円程度な物らしいのですが、交換工賃で６、７万と言われました。
これはディーラーへ頼んでも同じような金額らしいです。

フロントパイプ→タービン→サージタンク→インマニの順に外すらしいのですが、調べた結果素人の僕では不可能に近い事が判明(*_*)

エンジンが壊れる前にやりたいのですがお金がね…

あとはソレノイドバルブのチャンバーがダメだったらしく交換して頂けました！

なので掛かったり掛からなかったりと言う症状はなくなりました(^O^)

また配管も新しくしたほうが良いと言われました。
これについては自負していたので、インマニのガスケット交換を含めてディーラーへお願いしようと思います…。
もちろん分割払いでですが。

先日、袖ヶ浦フォレストレースウェイへ人生初のサーキット走行をして来ました。

２０分＋３本のスケジュールです。

コンディションは
①Dry
②HardWet
③Wet
な感じ。

初なもんで案の定
スピンし、グラベルに突っ込みました。

タイヤのせいもありますが、

力量が足りないのもあると思います。

ですがこれからの

セッティングや方向性が見えたので

よしとします。

次は２月７日の筑波1000です。

それまでにタイヤを買いたいと思います。

それと、依然エンジンルームからの異音は消えません。

フロントパイプ交換しても変わらないって事は

ディーラーの方が睨んだ通り、タービンだと思います。

クラッチも滑てるし、タイヤも溝ないし、タービンブロー寸前だし…。

お金かかりますね～。

エンジン始動直後から変な音がします。

エアクリボックスらへんから聞こえてくるので調べた結果、

どうもフロントパイプらしい。

ついにサーキットまで１週間をきったにもかかわらず

またも不具合が発生しました。

クラッチも、もう寿命だっていうのに…

と言う訳で先程某オクにて

Ⅳ型純正フロントパイプを

落札しました。

値段は野口さんが２人でした。

明日は朝一番にディーラーへ行き

ガスケットとボルトを頼んで来ます。

４日までにフロントパイプが交換できたら

理想ですね。

あとついでに最終型のクラッチを流用できるか

聞いて来ます。

ではおやすみなさい。

本日ついにブレーキＯ/Ｈしました(^O^)/

バイト先の先輩も整備士さんにやってもらいました！

利きはまだ乗ってないんでわかりませんが、

よくなったそうです。

ピストンが錆びてた様で

最悪な状態だったみたいでした。

これで基礎的な整備がまた一つ終わりました。

あとは明日か明後日届く

アクレのパッド付けて、

前後のローターを変えれて、

ホース変えれば

ブレーキ関係終わりです！

ちなみにブレーキフルードは

プロμです。