新助＠北九のブログ一覧

2013年11月1日、鰤を降りることにしました。

趣味としての車はこれが最後と決めて購入したのが2009年12月、
約4年間、楽しませてくれてありがとう。

BGと合わせたら14年程ボクサーサウンドのお世話になったのかな。



悔いは無いか？
未練は無いか？

と、問われたら…？

悔いは無いけど、未練は有るかな…。
単なる移動手段でなく、
運転して楽しい、
見ているだけでうっとりする、
燃費悪いけど最高の車でした。
本音を言えばずっと所有し続けたかった。

去年の引っ越しで駐車場が確保出来ず、実家に停めっぱなしになったことによって、
走ることが許されず、青空駐車で埃まみれになっていく鰤を見るのが辛くなったのです。

車は走ってなんぼだし、
鰤も走りたいだろうと思うし、
今年の5月に車検を通したので、最低1年半は次のオーナーと走れるという望みを託し、
今回、降りる決断をしました。

決断した後でガソリンスタンドのお兄さんに
『これ、特殊なコーティングしてるんですか？
　屋根ガレージ保管ですか？
　年式感じさせないほどメッチャ綺麗ですね！』

って、言われたのは嬉しかったなぁ。
これが(三代目)レガシィと知ってたのも嬉しかった。



思い返せば、18で四輪の免許取得して、
トヨタ、GX71クレスタ後期(AT/TB)をフルローンで購入したのが始まりでした。
スバル、KV4サンバー(MT/NA)
スバル、型式分からないけど二代目レックス(MT/NA)
三菱、六代目ミニカ弾丸(MT/TB)
ダイハツ、L200ミラアバンツァート(MT/TB)
日産、Y31セドリック(AT/TB)
スバル、BGレガシィ(MT/TB)
スバル、BEレガシィ(MT/TB)

８台中６台がMT、
８台中６台がTB(ターボ)、
偏ってますね。

みんカラ＝みんなのカーライフ的にいえば、
新助のカーライフはここで一旦終わります。
皆様、歴代の愛車、ありがとうございました。
子育てが終わった頃に第二章が再開出来たらいいなと思ってます。

と、ここまで書きましたが、
次回予告、『新章突入！』の予定(笑)