りのらのブログ一覧

１２年間もの間通い続けた通勤道。
走っている場所で太陽の角度や光の変化を感じると
季節が進んでいるのだな・・と妙に実感します。
ただ、ＦＩＴは窓が大きいので眩しいです。
しかもルームミラーの上にあるガラスエリアは
律儀にメッシュのシェードはあるけど
完全なバイザーなんてないから防ぎようがないし（眩）

仕事帰りに例のセミセルフなＧＳで給油した時、
窓を拭きたかったので、タオルを借りたら
なんか店員さんが霧吹きでシュコシュコしてて、
カゴの中に入ってるタオルを見たらこの暑さで
全部見事に乾いてました（笑）

いったいいつになったら涼しくなるんでしょう・・？


さて、ホンダの公式サイトでもハイブリッドと共に新型のＦＩＴが公開されてましたね。
ディーラーの資料で一足お先にその姿は見てたのですが、
ハイブリッドはフロントグリルのデザインといい、クリアテールといい「いかにも」な感じですね。
通常のモデルはヘッドライト下にあるバンパーのプレスラインが妙にＶｉｔｚっぽくも見えます。
リアバンパーの反り返しが大きくなってるのも個人的にはマイナスポイント。
ＲＳは・・・外観よりも６速ＭＴとか標準装備のＨＩＤやクルーズコントロールが羨ましいです。

まだ見慣れないデザインなので、違和感があって当然だと思うのですが、
負け惜しみ抜きで自分は今のデザインで不要なアルミホイールが標準じゃなかった
あの頃に買ってて良かったと思うのです。

予定ならば来月が減税の終了。
その後に出る新たなＦＩＴたち・・・どうでしょうねぇ？

なんかオイル交換のスケジュールを
少し勘違いしてたみたいですが
急遽ディーラーの営業さんに連絡して
久しぶりにお伺いしてみました。
先日記事にもしたホンダＣカードの改悪ですが、
年間３回以上ここでオイル交換する場合は
ちゃんとモトが取れるらしいです。

ついでにＦＩＴのハイブリッドや同時にマイナーチェンジするモデルについて
ちょっと資料を拝見させていただきました。
具体的な内容は他の方が記事にされていたりしますので割愛します。
自分自身どこまでブログという公の場で明記しても良いのかわからないし。
ただ、見慣れてないということを差し引いても、自分は今のデザインで良かったと思います。
とはいえ今度のＲＳも結構羨ましいなと思う点はあるのですが。

ところで皆さん、オイル交換って何ｋｍ毎に行ってますか？
自分の中では３０００ｋｍ毎かと思ってたんですが、
整備手帳見たら５０００ｋｍ毎に交換するつもりだったようです。

おかげで今日は新しいオイルのおかげで車体が軽くてスムースだったような気がします♪
でも、ホンダの純正オイルって４５００ｋｍで体感できるほどに劣化するのかな？

友人親子と我が家で東条湖おもちゃ王国へ行ってきました。
目的はプールのアカプルコなんですが、
午前中に立ち寄ったプラレール・トミカ館では
販売コーナーでフィットのトミカが販売されてました。
ＧＤ型だったので買わなかったんですけどね。

逆に言えばＧＤ型は今だとかえって珍しいのかな？

これはトミカ博なんかでよくやってるトミカ組み立て工場ってやつで、
ボディ２色、風防（ウインドウ）、シート３色、シャシーの中から
それぞれ１つを選んで自分好みの１台を作ることができます。

現在ではトヨタのｂＢでしたので、ウチの子は青ボディに赤シートを選んで作ってもらいました。
う～ん・・・好みが父親と同じだ（笑）

で、以前この組み立て工場がＧＤフィットだった時の余りを適当に組み合わせて作ったものを
箱詰めしてブラインドボックスで売ってるんだと思います。
今でも工場の説明看板に書いてるイラストはＧＤフィットのままだし。

もしもＧＤフィットを作るとしたら・・・
黄色ボディに黒シート？
・・って我が家にはその仕様がすでに２台ほどあるし（爆）

思わずこんなものを見つけて即購入。
ＲＳじゃないのは残念ですが、
実車と同じく結構なパール。
パールを通り越してすでにラメかも・・。