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こないだアウディ豊洲に行ったらプライベートで松田翔太が入ってきました（驚）

Ｒ８スパイダー買うのかな

本当は年内には取り付け完了しているはずだったのですが、さすがは師走・・・いつも御世話になっているショップから電話があり、あまりの忙しさにスタッフがインフルエンザにかかってしまったとのこと。
寒い中いつも一生懸命頑張って作業している皆さん、本当にご苦労様です。

ってなわけで、先日やっとこさヤホーで手に入れた車高調を取り付けてもらいました！
（今◯さんありがとう！！）

今回はS-lineⅡのスポーツサスからさらに15mmほど落ちまして、フェンダーとの隙間は指１本入るか入らないかといったところでしょうか。
あ、ちなみにホイールはOZのスーパーツーリズモGT 17インチです。

取り付けてもらったショップに引き取りに行った帰り道、ほんの数十メートルで感じたことは、クルマの動きが軽い！

２トン近い車重がまるでウソのようにキビキビと曲がるし、止まる。

そのからくりはおそらくこういうことなんだろうと推測できます。

＜キビキビ曲がると感じた＞
→キャンバー角がついた為、タイヤの接地面積が減った。従ってステアリング切り始めは抵抗が減り、ハンドルが軽くなったと感じる。さらに旋回中にはキャンバーの恩恵を受けて外側タイヤの踏ん張りが効くようになった。

＜止まると感じた＞
→停止時のフロントの沈みこみが抑えられ、それによって今までは逃げていたブレーキングの踏力が確実にペダルに伝わり、いつもよりペダルコントロールがシビアになったことによる副産物（笑）


まぁ難しいことは抜きにしても、分かりやすく例えると「マリオカートに乗ってる」みたい（爆）

こんなこと書いたら何言われるか分かりませんが・・・（＾＾；
でもカートに乗ったことある人ならその感覚は伝わりやすいと思います。
車高が低くなってスタイルアップしたことの代償と言ってしまってはそれまでですが、これはそれ以上に効果があります。
とにかく私にとって初めての車高調整キットとは、
「運転することの楽しさに気付かせてくれる魔法の杖」だったのです！

あ、同乗者にはくれぐれも気遣った運転を心掛けましょう・・・。

年末にはKWの車高調、年明けにはREMUSのマフラーを取り付ける予定です。
愛車がどう変身するのか今から楽しみ♪

KWのVersion 1をヤフオクで落札したんですが、どうも部品が足りなさそう。。。

いつものショップの今◯さんなら何とかしてくれるだろうか（＾＾；