ゼフィールのブログ一覧

しばらく振りのブログです。


今日は、スープラの誕生日でした。あ・・・登録日ね^^;


毎年この日は今までの歩み、って言ったら大げさだけど思い出す日にしています。

初めて80スープラの存在を認識したのは、平成4年。高校3年生。
当時バブル時代だったので2学期、9月には東京トヨ・・・・・・・のディーラーに内定が出ていて。
誕生日前の私は授業中にカーセンサー見たり、CARTOPやBESTCAR等々いろんな雑誌を見て情報を仕入れてました。免許取れなかったしね^^;

雑誌を見ると、翌平成5年春に新型スープラが出る。
大きなリヤスポイラーらしい。

そんな断片的な思いだけだったかな？

当時高校の先輩はEP82スターレット、GA70スープラ、RPS13みんなそっち系のクルマで。
自分はJZX81マークⅡ2.5GTツインターボの黒銀ツートンがかっこいい(^^)/って思っていた。

でも、会社案内の表紙に載っていた30ソアラに憧れて、ソアラが欲しくてトヨタの入社試験を受けた。
免許も持って無いのにね。若いな、17才のσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ

この調子で行くと長くなるな・・・(ﾟДﾟ;)

5月になって、JZA80スープラが出た。24日だったような気が？？給料日前だったような？？

近くのカローラ店に見に行って、大混雑の中運転席に座る。



『コレだ！！』


欲しいけど買えないよね～ツアラーV買ったばかりだしw



でも、我慢出来なくて、買ってしまったのよ^^(長くなるので途中大幅省略w)

残債も多く、自分名義には出来なく、ありとあらゆる手を使って親戚名義で購入。
車両保険が毎月3万円
駐車場代も毎月3万円
ローンが毎月4万円+ボーナス25万円の5年ローン。
この時点で破綻しているけど、金利が1%台で助かった時代。

昔は、中古車販売会社経由の低金利での新車ってパターンがあって、ローンが長い場合はディーラーより総支払額が安くできるシステムがあったんだよね。

バイトもしまくり。遊びもしまくり。無茶してた20代でした^^;

支払い出来なくてスープラ取られそうになったり、大変だったなぁ。今にして思えば。


納車の日は良く覚えています。
6MTの使い方を聞くの断ったり(知ってるわ！ﾐﾀｲﾅ。生意気だよねー)
店を出て、最初の交差点を曲がって持ってきたクリアウインカーに交換したのが、最初に触ったパーツ。若かったから、店でするのが恥ずかしかった覚えがあるねー。

帰り道、運転していて(多分ニヤニヤしていたな～)


『やっぱスープラいいわ！！』って思ったのを覚えています。

これは22年目の今でも変わらないね。

当時付き合っていた彼女を直ぐ迎えに行って
『ホントにスープラ買ったんだね』って言われた^^;

いろんな思いも思い出も多いね。内装の傷1つとっても、若い未熟な自分がつけた傷だけどね。
いろんな人も乗せたし、いろんな所にも行った。

少なくとも、このスープラのお陰で人生は変わったのは間違いないね。
このクルマだったから、出会った人達。
このクルマだったから、今まで手放さなかった。
このクルマだったから、無理しても仕事を頑張れた。

数年前にトヨタ博物館で有った、スープラ生誕20周年？だっけ？？の講演会。
SNSで集まって、なんてのは初だったけど、そこから新しい出会いが始まり、繋がり、今に至る。

アナログな出会いも、その時々でも有ったけどそれとは桁違い。

いつまで乗るか、乗れるかわからないけど、まだいろんな事が有りそうですね。

長くなるのでこの辺で終わりにしないと、日付が変わっちゃって誕生日じゃ無くなるw

画像もないから、ちょっと入れておこうか(^^♪


最初のカタログだと、040のスーパーホワイトって超小さい1カットしかなかった。
これで、スーパーホワイトが良いって思えた当時の自分、ナイスセンスw


昔は、車検証もA4サイズじゃなくて大きかったんだよね。
メンテナンスノートも無い時代。


今にして思えば、最初が自分名義じゃ無いのが唯一残念なトコ
誕生日納車！ってお願いしてました。



メカ辞めてから、ずっとユーザー車検です。
あ、メカ時代も自分でやってたから、ある意味ユーザー車検か( *´艸｀)


独身時代の70と80の2台持ちの貴重なショット。これしか残って無いのが残念・・・。
この後、80スープラさんは、ワイド化で１年半入院する事に。
板金塗装以外は、私以外整備していません。触られたくないからいいのですw
70スープラはフルノーマルで買ってきたけど、最後は・・・(笑)


今まで事故も無く乗ってこれました。
スープラさんに感謝。
いろんな楽しい事も、出会いも、いろいろスープラさんに感謝。


もし、来年も乗っていたら、書ききれない事は来年書こう( *´艸｀)










ﾀﾏﾆﾊｾﾝｼｬｼﾃﾔﾙｶﾅ･･･

前回の水、の話し。
８０も生産開始から２０年目、旧車の部類になります。
昔と違ってプレス技術や空力等がデザインに反映されている時代なので、生産終了後１０年以上ですが、今、街中で見ても古臭さはさほど感じないかもしれません。
例えば、私がトヨタに入社した平成５年。当時はマークⅡがＸ９０系、クラウンが１４系。
その当時２０年前の車両が入庫したらかなり古臭く、機構も時代遅れ。部品も欠品だらけ。そういう状況でした。（１９９３年→１９７３年）
今もいわゆるバブル時代の車が町並みから消えないのはそういった事もあるかも知れません。

かなり前ふりが長くなりましたが・・・
リヤハッチ部分の水抜き。
バックドアクッションの部分。この部品の位置と車両のＲ角度が良くなく泥が溜まります。

前期型のクッションは現在改良品が出ています。（品番変更はなかったような記憶・・・。）

ボディ側とクッション下面のクリアランスが狭く、さらにルーフとクオーターから伝ってくる水が傾斜の関係でここで切れが悪くなり泥と一緒に滞留します。

流れた水は、テールのステー部の所からテール裏側、バックパネルを通り路面に抜けるようになっています。ここも汚れが溜まりやすくなります。

洗車の時に、クッション下部とテールとボディの水路をきっちり作ってあげる事が大事です。
駐車環境にもよりますが、両方詰まっている８０、結構見てきました。
梅雨時期は、緑苔が生えている車両も実際に見ています。


８０スープラも錆を気にする時期になっていますので、ちょっと自分のスープラも気にして見てください。

注）画像は、汚れる部分をわざと残しています。念のため（笑）
私の８０はバックドアのウエザーストリップも交換した方が良い時期です。

久々に洗車しました。
（元々あまり洗車しないけど・・・。）

以前ガラス屋さんと話した時に、８０のクオーターウインドウの泥が話題に。他の車種でもあるけど、８０のこの部分は凄くゴミが溜まりやすくなっている、と。






前回オールペンした時はガラス全部外して塗ったけど、その時も凄かった！

普通にホースを使ってノズルを強く当てると、出てくる出てくる。
止まらないwww





構造上、水路になって水が抜けるようになっている？
途中で塞がってるよね？？
経年劣化のゴムの収縮で、隙間が出来て溜まる？

ちなみにガラス屋さん曰く
『ここの泥が溜まると、錆びるぞ～』

８０はもう一か所、水路が塞がる部分が有ります。
それは、また次回に。

あ、前期車はかなりの確率で、
後期も出始めていますね、ここの隙間・・・。



クオーターウインドウのゴム枠が劣化して変色したり水垢取れない場合は、ピカールで磨くとキレイになります。でも紫外線の影響で２～３カ月しか持たないけどね。