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ダッシュの作業を毎晩出来る時間を使い
チマチマやってたけど




そもそも
ヒーターラジエター交換で
ダッシュ外すので
ついでに貼り替えようって計画。

今日、昼間時間が取れたので、何度かお願いしているラジエター屋に聞いてみると













『在庫ないので、現物修理です。朝預かって夕方納品』

やっぱないか・・・。

ダッシュ貼り替えは、名古屋から帰ってに自動決定(笑)


で、今日はついでのアームレスト張替え。
前期は合皮で縫い合わせになってます。
後期は一体成型で、捲れてくる話しは耳にしますが・・・。

ちょっとだけ
１本飲んじゃってミシンやったら失敗した。
ま、いっか(笑)
画像は昨日貼り替えた方。今日は反対側（←それが失敗）




確か輸出仕様（北米仕向けだったかな？）前期のアームレストは
本革って聞いて、品番を何とか調べて共販に在庫照会した１０年前。
あっさり打ち切りってFAXが来て凹んだ事を思い出した。

北米向けが本革だったから国内は当然のグレードダウンで合皮。
で、後期は一体成型、の流れなんだろうか？
真相は何だろうなぁ・・・ってな事を思いつつミシン作業を。

オフ前はこれで終わり。後は遠征前点検だけしっかりしておこう。

何時間？











縫った？












型取りした？










裁断した？



もう・・・次作はない(笑)



よーやく、ミシンが終わった！
明日以降、ダッシュと接着・・・出来るかな？




シワなく貼るのはムズかしそーだ。







そう言えば・・・



ヒーターラジエター在庫聞いてない気がする・・・

毎日、仕事が終わった後・・・

出来る日はチマチマやっています。

出来る日・・・の方が少ないwww

とりあえず、精度は？として

インパネの型取りがほぼ終わり



ここまで６時間以上
嫁曰く『型が取れたら縫うのは早い』と。




で、人生初ミシンwww

そんなレベルでやってます。

ここ最近はミシンの練習を夜な夜な。

溶接機欲しかったけど、ミシンもいいね～って言ってると

嫁は完全に呆れて・・・

気を取り直し


いろいろチャレンジ。



日々勉強ですね。こうすれば上手く行く、こうしたから失敗した。



もうちょっと練習したら、いよいよ縫い始めますか。




インパネ終わったら・・・

４ケタ台で運良くポチれたRIDOXさんに


LSハイマウントを加工しなければ！！


格安だったんで、カーボンがくすんでいるけど・・・



まぁ切った貼ったするでしょうから、再度カーボンを貼って綺麗に作り直します。


インパネが終われば、だけど(-"-)

お漏らしメンテも後半に入り・・・
ヒーターラジエターの予防整備をしようかと。

さすがに２０年選手。いつ漏れてもおかしくないので、ね。
ヒーラジ漏れると、その下側にあるECUやスロットルCPUがお亡くなりになります。
ちょっとずつ漏れてくるとLLCの甘い匂いで判るんだけど・・・
いきなり大量に漏れる場合、もあります。
今回は予防整備ですね。

インパネを外すので、軋み音も直します。
各所に衝撃吸収テープやスポンジテープを貼って止めます。
私のスープラの場合２２０キロ位が１番共振するのでうるさいっす・・・。

で、せっかくインパネ外すなら、この２０年間の追加配線もきれいに直し
インパネも劣化しているので

貼り替えをwww

いろいろ考えて

茶色系も迷ったけど

紫外線の劣化＆退色も考え王道の黒に

同じじゃんwww


リベラールさんの合皮を
シフトブーツ、りッドジャケット、サイドブレーキカバーに１０年以上使っているが、耐久性は流石！
で、２M購入～。
これをベースに、カーボンと合わせ３トーンに
妄想は膨らみますwww予備のインパネを倉庫から引っ張り出し



現在の私の車載インパネは２０年間直射日光と紫外線を浴び続け・・・超変形w

こんなにきれいだったんだよねぇ～






この部分が浮きますね。

全体像




このデフロスターも加工します





ステッチはこんな感じで




一番の問題は


出来るのかだな(笑)