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2018年03月11日

レガシィの感想

レガシィの感想


GRB修理の間、3週間ほどレガシィB4を代車で借りたので、

その感想をば。







先ず思ったのが、静かだということ。

エンジン音もロードノイズもちょっとしか聞こえない。

そのおかげでドアミラーの風切音がかえって気になる位だ。

60km/hで風切音が十分聞こえるってのは、GRBでは出来ない体験ですた。


それから足がしなやか。

路面からのゴツゴツが来ない。

ま、GRBと比べてるんだから当然っちゃ当然だな。

かといってフワフワしたような所は無く、フツーに走る分には十分安定していた。

でもスポーツ風な走行はムリだな。


あと、車体がデカイこと。

ウチのマンションの駐車場(GRBやFDをいつも停めているところではなく、

ヨメのフォレを停めてるスペース)では、輪止めで停まるまでバックでつけても、

ノーズが白線からはみ出す。GRBは出ない。

またトランクと後ろのフェンスとの間が、人ひとりがやっと通れる位に狭い。

GRBではフツーに人が通れる。

やっぱ国内向けにレヴォーグやWRX S4を発売したのは正解だわ。



シートのホールドは良くない。

シートバックの形状を見るとサイドサポートが結構セリ出しているのだが、

座ってみるとワキに隙間ができてしまう。最初っからそういう設計なんだね、これは。

スポーツ走行はムリですね。



燃費は良い。

GRBの2倍位は走る。

その上レギュラーガソリンだからお財布には結構優しいかと。



その他、左右独立エアコンとか、シートヒーターとか、

いろいろな快適装備は満載でしたが、オイラは全然使いませんでした。



CVTは他のスバル車同様、パドルシフトが付いていて、

MT風の走りができるので割と面白かったが、

先ずエンジン回転が上がってから車速が伸びる(特に0発進時)

CVTのタイムラグ感には最後まで馴染めなかった。

ま、これはオイラがムカシからAT車に感じてる不満ですね。

DSGとかツインクラッチSSTみたいなモンでないとオイラは満足できませんなぁ。




最後、どのアイサイトでも同じだけれど、車線逸脱とか前方接近の警告音が

ピピピピとなるのはガンダムに乗ってるみたいで面白かったね。



こんなところです。





ブログ一覧 | スバル | クルマ
Posted at 2018/03/11 15:59:17

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