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先日は広島市内の竜王公園へドライブ、新設されたサッカースタジアムのオープンも楽しみです。

日本の名車
所有できた事が嬉しいですね。

納車からそろそろ一ヶ月が経ちますが

964ってこんなに「もっさり」してたかな？

が乗り始めの感想で

前のGT3と比べるのは可哀想だけど、

足はフワフワ感ありありで、ハンドリングのクイック感も前のC4の時の方が、、、

広島の街はかなり道路事情が悪く、ツギハギやちょっとした段差も多いので街乗りには

ちょうどいいかもしれないけど、この足回りは早期の改善が必要ですね。

ただ、エンジンのもっさり感は我慢できず、オーバーホール後の慣らしを待たず、

パーツ交換 ！！ とは言っても、手のひらに乗る凄い奴！！



ダイブルさんから購入のCPUを装着です！


写真はダイブルさんから借用しました。

私、思うに964をなるべくノーマルで乗る人の必需品ですね！！

レスポンス全然変わります。

おいしい4000回転以降がやって来ました！

前回の964C4もレースに出ていたと聞いていましたので、おそらくCPUは変わっていたと思います。

ただ、もちろんC4の時よりもパワフル！ フラットに吹き抜けますね〜！

これは断然正解です！ ノーマルの人は是非お試しを！

しかし、ご自身で取付作業をする方は、ラチェット工具は必需品です！

取付作業は約一時間、オンボードコンピュータを落ち着いて分解出来る場所の確保が入りますよ！

そして、自己責任でお願いします。

写真は天気の良い日に、窓全開、サンルーフ全開でお山をゆっくり流してきました。

ゆっくり流してると、「そうそう、こういうドライブも楽しめる、いい車だな」

と、再認識しました。

低速官能 964にはそれがありますね。

始めてのブログです！

今年の一月に購入してから、半年たってやっと納車されました！

現車を見ずに購入を決めて、お世話になってる車屋に車が届いてビクリ(・Д・)ノ

「エンジン汚！！！！」

主治医も「これ酷いね」 私 「・・・・」

で結局エンジンオーバーホールまで行きました・・・

本国からのパーツ待ちもあり、先週金曜日やっとドライブ出来ました！！

ポルシェもこれで3台目 964は2台目 しかしカレ2は初！！！！

まずはホイールキャップをカラークレストに変更




ブラックボディーにはこちらの方が良いと思いまして（≧∇≦）

長い付き合いになりますよ〜にo(^_-)O