前回の菅生でタービンが膨らんでしまったｗので、今回は急遽、本気タービン投入！
が、いつものようにぎりぎりまで作業が遅れて、前日にタケさんに無理してセッティングをお願いして・・・・
なんとか、天気も午前中だけはもったので運良くドライで走ることが出来ました。（ＨＫＳな皆さんとか菅生とか間瀬のみんなはどうだったんでしょうか・・・？）
今回は残念ながらエントリーが少なかったので、クラス分けはなくみんなで一緒に走ったので、さすがにクリアはとりづらかったですね・・・・
ＦＳＷ、車には負担がでかいかもしれないけど、ロケーションはいいしコースは安全で楽しいし（ブレーキのメンテは必須です)
『あいつらどうせ筑波だけだろ』ｗって言われてるだろうし、これからもバンバン走りたいところです。
次は、今回参加できなかった人とも一緒に走りたいな。
で、走行なんですけど、今回はおそらく前回の推定４８０馬力？から軽く１００馬力は上がっていると思われるので、ストレートが速い！はずｗ
最高速が２０キロ近く（菅生用にファイナルをまたまた変えてしまったため、吹けきってしまったのでストレートエンドでアクセルコントロールしちゃってます）速いのに体感だとコースが広いからか、あまりにも鈍感だからか？イマイチ分かりません・・・(汗)
とりあえず、前回と同じ１８０メートルくらいでブレーキだとまったく止まらない(爆)
２７７キロで２００メートルくらいだから、３００キロ出でたあかつきにはブレーキは２５０メートルくらいかな？
とりあえず、必殺富士用ファイナルｗに戻せば２９０キロ近くはでそうです。
肝心の運転は、お互い走りづらいだろうけどさすがに速度差が大きい車も多いので、いつもの俺のダメな所で運転に集中できない・・・・
せっかくクリア気味のラップでも、全然まとめられないし、ただなんとか全快にして走っただけな感じでした・・・・
あとタイヤは最初はツルツルのＧＳ、二回目は前回おろしたＭ新品なんだけど、Ｍコンパウンドってこんなにくわなかったかな？(汗)
最近ＧＳばっかりはいてたからか、なーんかＭコンが全然だめな感じ・・・
セクター３とか結局ハンドルこじっちゃうんだけど、そうするともうタイヤが鳴いちゃって曲がらない。
比較が自分の中の何種類かしかないし、他のタイヤも知らないからまともな評価は出来ないんだけど、とりあえずＧＳのがくいます！
当たり前かｗ
と、それでも前回並みに１分４８秒で走れたので、涼しくなってちゃんとした運転と新品ＧＳがあれば・・・・・
今回、馬力も上がったことだし次は少しでも妄想タイムに近い値で走りたいな。
さて、その前に一周で１００度に達する水温と、今回、まったく切れなかったクラッチを対策しないと・・・・
ドグミッションだとクラッチ切れなくてもなんとか走れて便利だね(爆)
写真は菅生でコバカツさんに好意で撮っていただきました！
すばらしい写真なのにガムテープがみっともない・・・・
あとサイドステップないのもかっこ悪い・・・・
この辺も要対策なんだけど、費用とかいろいろ考えると後回しか・・・・・
大体一日でガムテープ一巻き使います(汗)
いつものようにあにきにトラックビジョンで作ってもらいました
運転はダメダメだけど、画質とかアングルとかトラックビジョンによる情報量とか、車載ビデオに関しては自信あるっす！
俺が作ってるんじゃないけど(爆)
Posted at 2011/05/24 02:23:23 | |
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サーキット | 日記
わこーさん、鈴木君は溶接もうまいって(笑)
鈴木君がこの前作ってたステー！
前回の菅生でタービンが膨らんでしまったｗので、今回は急遽、本気タービン投入！
