ラフェスタの後釜 中の広さは思った以上

新車で買った車。親父の車だったけど、ほぼ私が乗っていた。 13年で4万キロくらい乗った。最初の1年で1万キロ。 たまに遠出するときに具合よかった。 あんまり乗らないからお得意さんにあげちゃった。

免許を取ったときから乗っていた家にあった車。 VG20ET　燃費がよかった　リッター9キロくらい　ジェットターボ。 ターボ車ってすばらしい。 運転しやすかった。 内装色がおしゃれなワインレッド色だった。 RBエンジンじゃないところがよかった。

8ヶ月乗った車。 東部町・田中橋のところで一時停止不停止の車と衝突して壊れてしまった。 平凡なセダンだった。

C33ローレルが事故で壊れたので、犬も乗せられるカペゴンに。 燃費はぜんぜんよくなかった。 これといって目立ったところがない車だったけど、長距離乗ってもあんまり疲れなかった。 5万キロ乗ってLSDが２回壊れた。

愛称 『ライトバン』 また犬を飼い始めたのでこれに買い替えた。 H23.7 前車NOTEと同じ　電動パワステ＆CVT　だけど、フィーリングはラフェスタのほうが断然自然で運転しやすい。 Aピラーの死角もNOTEよりかなり少ない感じがする。 平成１９年式 前期最終型。 ディーラーの中古車センター ...

23年7月18日午後1時まで乗っていた車。 平成18年2月登録車ですが初期モデルです。 18年4月、前車カペラワゴンの車検とLSD等の修理で３０数万円掛かることが判明、買い替えを決意。 カペラは燃費悪かったので、コンパクトカーブームでもあるし小さい車にしようと思う。 ホンダフィットを見に行ったがど ...

平成25年5月15日、エアコンパワステスペシャル４ＷＤ　５ＭＴ　3月登録未使用車　納車。 空調吹出口の配置が致命的によくない。 ガンガン冷たい風に当たりたいのに当たれない。 2サイクルの頃の顔に似ている感じがする。 ◎すぐに装着したもの ・ロングバイザー ・荷台マット（3mm） ・ラバーマッ ...

平成25年5月 5/29で車検満了、クラッチも滑り出したのでダイハツハイゼットトラックに買い換え。 平成３年車 2000RFディーゼル ５MT 2WD 後輪ダブル エアコン無し　パワステ付き。 燃費は、常時400～800kg位積んでいて8～9km/L程度。 セルモーターは3回修理・1回交換。 ...