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SAかしわ沼南にてパワーチェックをしてきました！

250PSぐらい出てれば満足と予想していたものの…

結果は223PSのトルク26.7(泣)
プライマリー域でブースト圧0.54
セカンダリー域でブースト圧0.63

BD5ってこんなにブースト圧低いのか？
みなさんのyoutube加速動画なんかで見ていると1.0近くは掛かっている気が。

もしかして0.5病が発症したのか？
出来ることから試してみようということで
・ソレノイドホースの洗浄
・エアサクションの点検
をやってみます。
勇気があれば…

という感じにテンション下がってます。

そーいえば
実家にブリッツのFATTがあるから、それで再度ブースト圧を計測してみます！

過去の投稿を見直すと、すぐに色んな車へ浮気していますね笑
車好きの宿命ということで諦めています。。。

早速
次期候補のカローラスポーツGZの6MTをメガウェブで試乗しました。
乗り心地は欧州車風で、なかなか気に入りました。

ただ、予想通り…
パワーが足りない。
不便はないだろうけど、個人的な趣味には合いませんでした。
やっぱりスポーツする車ではなくて、スポーツをしに行く車なんだと。
家族も荷物も乗れて、貴重なMTであることは高く評価しています！

ということで候補から脱落
残るは
・ゴルフ7or7.5GTIのDSG
・BDの延命
の2つに絞られた感があります。

結局。
BDが相変わらず好調かつ楽しいので、不便がない限り乗るでしょう笑
カシミヤ全塗装の誘惑…

スバルDにて排気漏れの点検をお願いしてきました。

結果として排気漏れはなく、センターパイプのシャーシ干渉でした。
大きな出費を覚悟していましたが、なんとか抑えられた。
2,3日預かりで修理してくれるとのことで、忙しいときに感謝ですね…

センターコンソール下からドコドコ言うときは、確認してみてください。
センターパイプが右に寄ると、触媒右後ろがかなり近いです。

ちなみにセンターパイプ新品交換は〜
交換工賃込みで約18万円です！！
社外品もないBD,BGにとっては痛いダメージ(泣)

つぎはRデフ周りのリフレッシュでしょうか。
各シール、ドラシャブーツを交換ですね。

最近。
家族の将来を考えたカーライフプランを計画中。
MTは許可出ているので、BD継続かカローラスポーツ、スイスポの3択。
次の車検まではBD乗りたいので、その時のBDの状態次第でしょうか…
BDはレア且つ素晴らしいクルマなので、大切にしてくれる知り合いか手元に残しておきたいですな。

まずは今のBDを満喫します！！

木曜日、車検から帰ってきました。

A PIT東雲へは有楽町線の辰巳駅から歩いて10分程でも行けることが判明。
途中にある佃宝というお店のアジの開き弁当が美味しかった！
公園で食べることもできるので、おすすめです。

車検ですが…

エンジンオイル、フィルター交換
ブレーキフルード交換
ステアリングラックブーツ両側交換
右フロントコーナーランプ交換
ミッションマウント交換

以上のメニューで約12万円でした。
古い車にしてはマシな金額です。

で、帰り道。
ミッションマウントが強化品になり、ダイレクトなアクセルレスポンスと絶妙なシフトの入り具合を味わっていたところ、センターコンソール下からデカめのガタゴト音が。
覗いて見ましたが原因不明。
アイドリング状態でも高頻度でボコボコ鳴っているので、ついにセンターパイプが破れたのか…

ということで悩みが増えましたが、まずは車検が通って一安心です汗

今回は、現況と車検に向けての2点です。

最近は艶を復活させるべく、駐車場で手磨き+シュアラスターゼロドロップを施工しています。
色あせは戻りません…
それでも艶は手に入れたので、気分は良いです。

来月車検を受けます。
なにげにBDの車検は2回目(間に友人が乗っていたため)なのです。

必須点検事項
・ドライブシャフトブーツ
・ミッションマウント→STI製を発注

という感じで、だいたい12万円程です。
実際直したいところは多々ありまして、今まで通りほそぼそと修理していたいですね。

修理したいところ
・マフラーチェック
→暖気が終わると音が大きくなる
→センターパイプ穴あき？

・ボンネット塗装
カーボンボンネットをカシミヤに塗るor純正ボンネットに戻す(見つかるのか…)

・スピーカー取り付け修正
学生時代に適当につけたスピーカーなので、きちんと固定する

こんな感じでしょうか。
次の車検まで乗る予定なのですが、愛着って困りますね。
BDを運転すると、ずっと乗り続けたくなります笑
妻も気に入ってくれているので、大切にします。