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先日ホイールをインストールした時にスペーサーは既存のフロント10mmをリアへ利用しフロントはスペーサー無し状態だったので、いつもスペーサーでお世話になっている相模原のマーテルさんへ相談に行きました。マーテルさんはMARSスペーサーのメーカーさんです。
純正時のオフセット55の時に、10mm・15mmを利用
WorkAL4がオフセット50なので計算上は、5mm・10mmですが実車でキチっと計測して入れる事に。

早速いつものように三角定規のようなものと糸に重りをつけたもので計測しました。
リアは、今の10mmが限界で15mmはアウトとの事で現状維持に。
フロントは、ギリで10mm、無難なとこで5mmとの事なので、想定通りの5mmでお願いしました。



リフトアップして取付にかかった時、「お客さーん！」　と呼ばれていってみると、
5mmだと厳しいとの事。理由を聞くと、車体本体のハブが約10mm、5mmのスペーサーを入れると残り5mmのハブが残り、これがホイール側に噛めばセンターが出て問題ないのだが、AL4のホイール内側にテーパーが切ってあり、これが約5mmの深さとなりハブが噛まずセンターが出ないとの事

＜本体側ハブ＞　・・・　画像は借用です。


事前にshinolar卿から頂いていたアドバイスがやはり現実となってしまいました。
マーテルさんのスペーサーは、５・１０・１５と5mm単位なので途中が無く、この時点で選択肢は、
「スペーサー無し」　か　「ピッタリサイズのハブ付き10mm」　実際にあてて見てから決めましょうとの事で、10mmをあてて見ました。



結果的に2mmほどの余裕をもって収まりました。（厳しいDだと微妙かも？？）
メーカーさんならではの対応で本当に助かりました。
やはりスペーサー入れるといいですね。　
良い感じに収まって満足です。