<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>xyz00 / xyz00のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/638665/blog/</link><description>xyz00です、いい歳ですがよろしくお願いします。

車歴・キャロル360（ハイウェイの鈍亀）：スバル1100スポーツ・・ホンダライフ水冷360CC・・日産バイオレット・・初代ミラージュ・・ローレル、ディーゼル2800（L28＆R28)・・ハイラックスサーフ初代・・後数台で現在のアイに至る。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 21:16:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>xyz00 / xyz00のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/638665/blog/</link></image><item><title>スバル1100スポーツで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/638665/blog/42953508/</link><description><![CDATA[この車を出すと歳が分かりますね。(笑)

中古で購入でしたが、初期は、1000ccのセダンですが、1100ccでツインキャブを装着して、水平対向の独特なボロボローン音でした。
フロントサスは、トーションバー（ねじり棒）でねっとりした感じだったと記憶しています。
ブレーキは、インボードディスク ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2019 23:19:41 +0900</pubDate></item><item><title>面白い車で、今後は出ないでしょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/638665/blog/42951824/</link><description><![CDATA[トータル面で、楽しい車だと思います。
代車で、現在のEKを借りましたが乗る＆運転する楽しさが無いですね。
アクセルを踏んでも、燃費重視でエンジンが吹かないし。...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2019 17:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>イグニッションコイル交換で補足します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/638665/blog/42951691/</link><description><![CDATA[カプラー等で補足説明を。

アイ純正カプラーは、11349の文字が有るので
トヨタ品番で、90980-11349　番が合うと思いますので、
破損等された場合は、単品購入されると良いでしょう。

今回の、コイルはミラージュやEKシリーズB11型に使用されてる様です。
前期が　1832A0 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2019 16:03:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>