車を買ってから一度もプラグを交換してません。
プラグの値段を調べてみたら数種類ありました。
オイルとタイヤは値段の高い方が良いって聞きますが、
プラグも同様なのでしょうか？

タイヤは車の性格が全く違うので、あいにくオススメは分かりません。
マイカーは純正はＢＳ　ＲＥ０５０　今はミシュラン　パイロットスポーツＰＳ-２　どちらも、ランフラットタイヤだよ。
今度、交換時期がきたら、新しい、ミシュランＰＳ-３のノーマルタイヤにしようと企んでます。
みちろん、スペアタイヤが無いので、タイヤ修理キッドを搭載します。

エンジンオイルは、難しいね。
メンテカテを読むと、答えは見つからなくなります（笑）
安いオイルを回数多くという人もいれば、メーカー推奨の距離で、高級オイルを奮発という人もいますね。
後者を熱く語る専門家のサイトです。参考になるかも。
http://iworks.fc2web.com/hitokoto25.html
自分は、新車時は多めに、換えましたが、そろそろ、車の言う通りに交換しようかなと思います。
ＢＭの場合は、エンジン回転数や走行距離などコンピューターが計算して、オンボードに表示してくれます。
しかも、オイルの消費量が非常に多いので、３000㎞くらいで１リットルは補充したりします。これも影響するのか。
25000㎞で交換ということがメーカー推奨値。あり得なく長い距離です。

プラグは、普通、自動車メーカーは10万㎞程度での交換。しかし、デンソーなどのプラグメーカーは2万㎞を目安と言います。
個人的には、みるきー車はＶ８で８本。高いので、５～６万㎞で良いと思います。
http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/mente/index.html

何も保証できませんが、そんなもんだと。

一度みてもらって、状態を確認するのが一番だね。交換プラグは、デンソーのイリジウムが良いと言われてますが、違いが分かる人がどれだけいるか、分かったもんじゃないと思います。

気持ちの問題も大きいですね。年末の大掃除みたいなものかも知れません

タイヤはＢＳにします。未だ19インチタイヤ買ってないんです。ノーマルは乗り心地が良いんですけどやっぱりかっこ良さ優先にしようかと。エアサスでノーマルだと道路の状態が全然つかめなくて、人によっては気分が悪くなったりするみたいです。

オイルはお店の人のいいなりですね。いろいろ説明してくれるんですけど、結果は高いオイルがいいって毎度毎度同じ事の繰り返しになるので最近は「何で何で」は言ってません（笑）。交換目安は半年か3,000ｋです。会社の人からお店は商売だから1年毎の交換でいいって言われますけど、良くわからないのでプロ（お店）におまかせですね。

プラグが古くなると燃費にも影響するって言ってますね。5万キロくらい走ってるかなぁ。メーター確認してみます。