白いショコラのブログ一覧

つい先日、車検から戻ってきたフィットの整備請求書を見ると、リヤーハブベアリングユニット交換と
なっていて、いつもお世話になっている整備士さんに聞くと左側の後ろがダメになっていたそうです。
FFなので、リアのハブベアリングには負担が少ないと思うのですが、それにしても前回もハブベアリング交換しているので、構造的に欠陥なのか？ベアリングの容量が足らないのか少し気になります。　　　部品単価12，700円
フィットの3倍の馬力があり２５万キロ走った、インプでも交換したこと無いのに・・・

デミオを買って、だいぶになりましたが、故障しないのでブログネタになりません！このブログを始めた頃は初期のインプレッサだったので故障が多く、FFと比べ構造的に複雑なハイパワー４WDだったので
それなりにブレーキや駆動系の負担が各パーツに多くかかり故障とその予兆が多く出ていたのでメンテネタは次から次へと・・・かなり勉強になりました。おかげでFFの車ならトラブルが出ても大したことが無いと思えるように自信がつきました。

自分の普段使わないペンケースを開けると、パイロットの切り替え式の２＋１が出てきました。　　　　　ゼブラのシャーボも切り替え式の物でしたが、黒いボールペンとシャープペンシルのみでした。
購入のキッカケは文具店へシャープペンシルを買いに行き、シャーボのシルバーかスターリングシルバーのデザインを買おうと観ていると、２＋１が目に付き赤のボールペンも装備しているので1本ですべて
間に合うと思い、シャーボの当時3000円より高い3500円（定価）でおこずかいはたいて買いました。
今も、両メーカーからシャーボや２＋１が出ているようですが、いずれも主力はプラスチック製の廉価版のようです。
自分のツープラスワンはオール金属製で作りも材質も違います。殆ど使わなかったので程度が良いまま30年眠らせていました。