コルサグレイのブログ一覧

まだまだ暑い日は続いてますが、タミグラ甲信越大会が終わった翌週の扇子田公園の日曜日は閑散としてました。

このコロナ禍で、９月以降の各地域で開催予定だったタミグラ も中止がアナウンスされた今、レースを走り切って夏を終えられたのは良かった。

(結果は伴わなかったけど)自分なりに全力でレースに取り組み、ココロもカラダもすっかり『セミの抜け殻』状態。。。

また楽しくラジコンレースが出来るように、ゆっくり・まったり継続して行ければと。

長野県東筑摩郡山形村のショッピングモール『アイシティ21』で開催されたタミヤGP全日本選手権 甲信越大会・GTグランプリクラスに参加しました🏁🚗⚡️

これからレースレポートと称して そのダサい言い訳をツラツラと書いてますので、お暇な方・しょーもない文章読んでもイライラしない方は是非お付き合いくださいませ。


《プロローグ》
今年はじめ、ツーリングカークラスで使う車両を新しくしようと思い立ち、5月のホビーショーで発表されるであろう新型を購入し、タミグラ /タミチャレで もうワンランク上を目指して行こうかと。

予想ではタミヤのモデルチェンジサイクル的に『TB05R』とか『TA07ver2』みたいな感じかな？と。
シャフト/ベルトの得手不得手とか無いので、よりレースで勝てそうなヤツを買えば良かろうかと。

そしたら今年、世界的な新型コロナ禍に巻き込まれ 色んな計画や構想がすっ飛び、様々な面で変更・停滞・撤退を余儀されることに。。。

そんな『何もしない事』を求められる世の中で突如、タミヤが発表した『TC-01』が その先の自分の未来を明るく照らすのではないか？と思い、即予約。

例年、タミグラ 長野大会はお盆明けの開催なので、当初TC-01の発売日が8月アタマだったからレースに間に合う体で、そこから逆算して準備をスタートしたものの、深刻化するコロナ禍で暗雲が。。。

まずTC-01の発売日が8/22にズレ込む・・・って、長野大会当日じゃん！→レースで結果を求めるならキャンセルしてTA07RRにした方が良くね？→(その後のタミヤ公式動画を見て)TC-01、オモシロそうだな♪→実質、TC-01が手元に届くのがレース3日前なので、カタチだけなら間に合う？→そういったモロモロがブログネタ的にも美味しいな♪・・・みたいな感じで、レースを勝ちに行くのをそっちのけで、ドキドキ・ワクワク感を楽しむ方向へとシフトしてしまいました😆


《TC-01》
水曜日に入荷して突貫作業で組みあげ金曜日にシェイクダウン、土曜日レース。

ただ、ギリギリまで迷っていた為、事前に進められる準備が殆ど出来ず仕舞いで、そのタイトなスケジュールの中にボディー製作も絡んでしまい、結局レース前日金曜日は動作確認程度の2パック走行だけになってしまいました。

あらかじめパッシングポイントさんでサンプルキットを走行してたので、だいたいのフィーリングは掴めてたし実際、自分で作ったTC-01はナンダカンダ言って自分のクルマ感あって走らせ易かったし楽しいクルマ。買って良かった、苦労して作った甲斐あった。

ただ、レースでは相当キビシイな。。。


《レースレポート・GTグランプリクラス》
『今年の夏は、いつもと違う夏になる。。。』

前日の扇子田練習ではフツーに走ったので、そのままの状態で練習走行。タイヤはレーシングラジアル。悪くは無いけど良くも無い。
今大会はコロナ対策として参加人数が少ない為、練習走行は２回有り、次はタイプC２を試してみる。こりゃアカン、変な動きする。

タイヤはラジアルで行くとし、フロントギヤデフ10万番からスプールに変更。予選１回目は前列スタート。ヨーイドンでフラつき隣のクルマに当ててしまいつつもトップ走行。２番手にアオられながらも精度重視で走らせ、なんとかヒート１着でゴール。後車検でモーターKV値25オーバーでタイム抹消。。。
新品卸したてのモーターのケアが雑過ぎたことを反省😓

モーターKV値2445で臨んだ予選２回目。持ちタイム無しなので崖っぷち、後が無い。
後列スタートを上手に潜り抜けることが出来ず、パッとしないタイムでゴール。予選総合９位。

ここまで、アレやコレやとセット変更してますが、TC-01のことを何も理解出来てないので、ヒトもクルマも手応え無し。とにかく経験不足、勉強不足。

迎えた決勝も変わらず まだ勝負出来るクルマに仕上がって無いので 早い段階で周回遅れにされ、楽しそうにバトルするトップ争いをお見送りしながら８着でゴール🏁

【ＧＴグランプリクラス】
予選 9/18　決勝Aメイン8位
シャーシ : TC-01
タイヤ : MNレーシングラジアル
ボディー : トヨタ TS050 ハイブリッド

これで今年のタミグラ は終わってしまいました。

新型車のデビューを飾ることも出来ず、結局いつもと同じ夏でした😩

TC-01。。。個性あるクルマなので、組み立てるのも走らせるのも楽しいですよ。(フォーミュラＥボディー作りは面倒クサそうですが)買って損は無いと思います。

ただレースは結果も含めてのモノだから、そこで楽しむには相応の努力と覚悟が必要ですな。

とりあえず今後、TC-01をツーリングカークラスで使うのつもりなので、また１からコツコツと練習を積み重ねていきますよ🏁🚗⚡️

パッシングポイントさんで発売前のタミヤTC-01を試乗させてもらえるってんで行ってみました。

【TC-01パッシングポイント仕様】
・シャーシセッティングはリヤキャンバーを増やしただけの素組み
・パワーユニットは540モーター+ＧフォースESC+自前のバッテリー
　(今回はタミヤLiFeで走行)
・送受信機はサンワ、STサーボはSAVOX
・ボディーはフォーミュラＥ GEN2

シャーシ組み手でもある常連客のNKZW選手のレクチャーを受けコースイン。走行音がマジ静か。

タミヤLiFeで540モーターだから握っても前に出ないしスピードも遅いのが幸いしたのか？このボディーでもヤベー動きはしないですよ。

いくつかのショップがTC-01サンプルキットの走行動画をアゲてますが、それで見るクルマの動きと同様この個体も独特なコーナリングしますね。

リヤのターンスピードがエライ速いけど巻いてる訳じゃない不思議な感じ。
NKZW選手いわく、アクティブトーコントロールがキモみたいですね。

とりあえず、新しいおもちゃとしては面白いし楽しい♪
でも、レースカーとしてはイージーじゃなさそうだなー😆
まぁ、そういうトコロもこの趣味の醍醐味なんですけどね😊

お近くにお住まいの方は是非、パッシングポイントさんでTC-01サンプルキットの体験走行をしてみてはいかがでしょうか？サーキットをご利用されるお客さん限定で貸してくれます。



ちなみに今回、フォーミュラＥGEN2ボディーで走行してますが、お店の判断で違うボディーでの走行となる場合がありますのでご注意を🏁🚗⚡

関東甲信地方が梅雨明けしましたね。

週末スッキリ晴れて思いっきりラジコン出来るのは良いんですが、夏の太陽に照り付けられた路面とRCカーと人間はもう ぐでんぐでんですよ😩

「ヤベェ、クルマ走んねぇ。。。」

先週、雨の止み間に２パック走らせた時はイイ感じだったTA06が、今日はとにかく速く走ってくれず 仲間たちのペースに着いて行けません。

タミグラ前なので皆んな調子をアゲてきてるのもありますが、どうやらボクのTA06はタイヤに無理させて走る系のクルマなので、この時期の気温・湿度・路面温度だとタイヤが熱ダレ起こしてるっぽい。

とりあえずアノテコノテと策を講じましたが何の手ごたえも掴め無いままで「あー、早くTC-01発売されねーかなー」と、完全に戦意喪失モード。

午後３時ぐらいから日が陰り温度的に落ち着いてきた頃ようやくイイ感じで走れる様になりましたが、それは自分が施したセット変更の成果ではなく たまたま上手く走れる外的条件が揃っただけっぽいので、次のレースに向けてのアプローチ的には不安要素が増えただけですよ😩

うーん、どないしよ。。。


それはさておき、今日の市営サーキットは扇子田仲間の知り合いが群馬県から多数ご来場いただき、たいへんな賑わいでしたよ。
まるで日曜日のタミヤサーキットみたいで楽しかった♪