フロント事故した状態でわが家にやってきました。 中古部品＋引っ張ったりガンガンどついたりの素人板金で少しずつ治し、仕上げに自分では交換できなかったフロントガラスを交換してもらってようやく公道復帰を果たしました。 グレードは希少なツインカム+5MT！ 購入理由はコレです。 脚とマフラーを交換し ...
所有形態：現在所有(メイン)
2015年04月19日
平成2年式 正真正銘1オーナー 実走行78,000ｋｍ とても大切に乗られていたこの白ダンガンの余生を引き継ぐ事になりました。集大成です。壊れても、治す方法が尽きない限り、この車を手放す事は無いでしょう。 H25.11.29現在 【DIYメンテナンス箇所】 ・リアハッチゲートダンパー交換 ・ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2012年04月15日
ダンガンとヴィヴィオが手元に無い期間が長くなると 体が震え出します。 依存症です(笑） 程度の良い車体が、本当に減ってきました(´Д⊂ ※2012年3月某日手放しました。眠っていたダンガン熱に火をつけられた1台。憧れていた白ダンガンにバトンタッチです。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年01月22日
イレギュラーで？入手し、短期間の所有と割り切って乗ってましたが、軽四の世界観を大きく変えてくれました。ホンダ恐るべし！ 子供から手が離れたらまた乗りたい・・・
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月20日
ノーマルに見えますが、STIのラリーショックが組まれていて、雪道は楽しかった。排気バルブ欠けで長い間3発で走ってました。 この前には黒のRX-Rにも乗ってました。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月20日
この個性的なスタイルも見慣れてくると結構好きでした。4気筒エンジンは扱いやすいけどあまり楽しい特性ではなかった・・・ 白煙に悩まされました。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月20日
せっかく入手したら不景気の煽りで維持できなくて、すぐに手放す事に・・・ フロントマスクはダンガンの中で一番好きです。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月20日
550に比べると、エンジン特性がマイルドになってました。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月20日
結婚前に嫁に無理やり？乗らせたダンガンでした。5バルブエンジンの恩恵なのかトルクは明らかにワークスを上回っていました。足回りやマフラーなど、いじることの楽しさを教えてくれた、今でも一番思い出に残る車です。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月20日
免許とって最初に乗ったのが珍しいグリーン1色のワークス。カエルみたいで一目惚れでした。この車で過給機付軽四の虜になってしまった事は間違いありません。 早かったー 下はスカスカだったけど・・・
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月20日
DOHCモデル(EN07D)は、厳しい排ガス規制と低燃費競争という背景の中で、不利な4気筒エンジンからスバルが導き出した、走りと燃費を両立させたスバルらしいまじめなエンジンだと思います。 この車に乗り始めてから2年少し経ちますが、DOHC+可変バルタイ、ダイレクトイグニッション、電子スロットル等 ...
2017年05月08日
