じゃがいも号のブログ一覧

な、なんと！！

査定が悪くありませんでした。

びっくり！！

こんなに好き放題やってるのに～

査定ってよくわかんないもんですね。

自分の感触と査定が一致しません　笑


今日はお祝いにちょっといいアイスを買おうかな　笑

明日、棒に刺さった茄子が出ます！

査定はどうせ悪いだろうから
基準月数より下回るだろうけど
まぁそれはそれでいいのです！！

だって査定気にして仕事したくない。

上司の顔色みたり
心にもないこと言ってヨイショしたりなんかしたくない。


言いたいこと言って
やりたいことやって
それで査定が悪いなら仕方ないでしょ～

いいんです。


棒に刺さった茄子！

何に使おうかな～

今回の茄子は
わけあって、社会人人生初めて
自分の好きなように使えます。

極端な話、全額使えます。

今まで一度もそんなこと無かったから
それはそれでドキドキです。

今のところ、
ナビ買って、
ショックをOH＆仕様変更して～って感じですね。

カーボンボンネットもいっちゃいます？？

無駄遣いはいけません。

フットレストは着けたいなぁ


あとはマフラーの消音加工かな


ワクワクだ！！！

今日は東京○ッグサイトであった展示会に行ってきました。

朝から17時までびっちり見て
脚はすでに棒！！

でも何を思ったか、卒業した某工業大学の自動車部に行きたくなり
せっせせっせと向かってる自分がいました（笑）

到着してびっくり！！
新1年生が12人！！

みんな若くてきらきらしてました。
若くてええのぉ～

若いということはそれだけで価値がある！！

私は何歳だ？？？　　笑

そうです！
あ～そうです！
あと2日で30歳ですとも！

最近、運動会ではりきって走って転んでしまうお父さんの気持ちが
痛いほどよくわかります。

でもそんな老体に鞭打って
今から某レオーネ好きの後輩と
栃木県に行ってきます。

後輩の練習を見学してきます。

教えるなんてできませんが
一緒に遊んで若さを頂いてきます。

たのしみじゃぁ～

では！

こんばんは。

今日は仕事で加工業社に行ってきました。

板金加工！

制御システム屋さんの筐体を作る部門で
もともとは制御盤のボックスを専門に作っていたらしい。

いわば内製部門。

でもそれだけでは仕事が薄いときがあるので
外の仕事（注文を受けて加工、販売）をするようになったらしい。

この会社すごい！

1点ものから数百個単位まで受ける。

私は治工具製作でこの会社と関わらせてもらっているので
必ずといっていいほど1点ものをお願いする。

でもこの値段で利益出るの？？と聞きたくなるほどの価格で仕上がり（精度）はバッチリ！！


そんなわけで大手企業の加工が山のように入っていた。

対応してくださった超ウルトラスーパーハイパー大ベテランの方（おじさん）は
「板金加工であればできないものは無い」と豪語！

かっちょいい！！！
ものすごく格好良く見えました。

首都圏ではない地の会社ですが
給料は悪くない感じで
社員が通勤で乗ってくるクルマは
新しくパリッとしたものばかり。

有給休暇の日数は大企業と同じかそれ以上！！

あんな企業が私の地元にあったら地元に戻りたいと切に思った。


しかし今日は良い勉強になったなぁ。

自分も頑張らなくては！！と思った今日でした。

30歳まで4日？3日？
あっ、24時だ！

こんばんは。

今朝は雨ぽかったので
電車通勤。

京浜○北線が人身事故だったので
川崎駅で足止め。。。。

朝からとんだ騒ぎでした。


で、駅で電車が動くのを
ぼんやり妄想しながら待っていました。

なんか良いエンジンが造れないかなぁと。。

巷にはトマール猿人やエコアイドル（同じか？？）があったり
そもそもエンジンが無いクルマまで。。。

エンジンなんてそもそも流行らない？？

マ○ダのCMみたいなフレーズですが
ガソリンエンジン搭載車の効率は30％ちょっと。。。。

あとの70％はメカニカル損失やら熱損失やら。。。。


もっと効率の良いガソリンエンジンが造れないものか？

4ストロークガソリンエンジンは
吸入⇒圧縮⇒爆発⇒排気をする間に
クランクが2回転するはずです。

比べて2ストロークガソリンエンジンは。。。
吸入⇒圧縮⇒爆発⇒排気をする間に
クランクが1回転！！

だから同じ回転数であれば
理論上2ストロークの方がパワーが出せるはず。

じゃあ4ストロークガソリンエンジンで
1工程でフライホイールを1回転させれば良いのでは？？

クランク1回転でフライホイールを2回転させる仕組み（歯車等）を造れば？？

どうなんでしょう。。。。


ガソリンエンジンの種類についても妄想してました。

直2、直4、V4、B4は回転角180度に1回爆発、
直6、V6、B6は120度に1回、
V8は90度に1回、
V10は72度に1回、
V12は60度に1回。。。

じゃあ直3は？直5は？？

直5は120度に1回のと180度に1回のあったんだっけ？？
直3も120度に1回？？

どれにしても何度か回転して1回爆発。
だから回転ムラを是正する目的でフライホイールがある（それだけじゃないけど）のだろうけど
そもそも連続的な爆発にはさせられないのだろうか？？

せっかく多気筒あるのだから。。。

たとえば直4．
①1番シリンダーの爆発から始まり、
②1番シリンダーの爆発が終わりかかったら
③3番シリンダーの爆発が始まり、
④3番シリンダーの爆発が終わりかかったら
⑤2番シリンダーの爆発が始まり、
⑥2番シリンダーの爆発が終わりかかったら
⑦4番シリンダーの爆発が始まり、
⑧4番シリンダーの爆発が終わりかかったら①へ

というように連続的に。。。。

1番・3番⇒2番・4番　から　1番⇒3番⇒2番⇒4番　にできないのかな？

名付けて「トカゲ水上走法エンジン」　笑

トカゲが水の上を走る時は
踏み出した右足が沈む前に左足を踏み出し、左足が沈む前に右足を踏み出し・・・・らしい　笑

どうだろ・・・

これだとクランクを回すフリクションに勝てないのかな。。。。？？

内燃機関は難しい。。。。

でも複雑で難しいからこそ
まだ頑張りようがある気がするのは私だけだろうか。。。


う～ん。。。。

長文になってしまった。。。


あ！！
そういえば熱を帯びると発電する素材ってなかったっけ？？

その素材をエンジンブロックに使えば
オルタネータが不要になる？？

知恵を絞ればまだまだいろんなものができそうな気がするなぁ