ヴィッツキットのブログ一覧

楽しみな楽しみなパイクスピークスＥＶクラス。
（実は僕は電気自動車好きなんだな～）
今年は三菱、スズキ、トヨタ、BMW、横浜ゴム（バギーＥＶ）がワークス参戦！

とにかく電池が車重の半分を占めるほど重いらしく、
電池の高性能化とモーターの高効率化が重要になりそうですね。

今後はモーターの回転を高速変換してナンチャラカンチャラして回転トルクを増幅する変速機？の開発も重要なんだそうです。
（仲間がそう言っていた。将来の話かな？）


一体どんな走りになるんですかね～。
リア2モーター、フロント1モーターの三菱はペタペタに走るんですかね。四駆制御は三菱が最強か。
ドリフトしちゃいけないのかな～？


日産にも走ってもらいたい。

山火事で中止中！


【三菱】
i-MiEVエボリューション

ドライバー:増岡浩選手

フロント1モーター
リア2モーター

バッテリー:GSYUASA　35kw
最高速240km

※ランエボで鍛えた四駆制御は最強でしょう。
※市販i-MiEVベースの車両も参加！




【スズキ】
モンスタースポーツE-RUNNER

ドライバー:もちろんモンタジ

フロント1モーター
リア1モーター
バッテリー:三菱重工（YUASA？）

【トヨタ】
TMG EV P002
（P001は去年ニュルで7m47s494）

ドライバー:最も尊敬している奴田原選手！

バッテリー:41.5kwhパナ製？
970kg（電池350kg重い！）
2モーター
81.6kgm
380馬力

【横浜ゴム】
バギー的なやつ
EV２連勝中
頑張ってほしい

【BMW】
M3
不明


実にたのすみだ。

やっぱ林の道は良いですねえ。

８６、グッドだな〜。






SS3


SS4


SS6




は〜ちゅーかアロンソすげえ！
性格が悪くて嫌われ者だったから長年応援してきたけれど、
なんか大人になってサインツみたいな風格になりましたな。
すごいな〜。おかげでぐっすり寝れるわい。

F１、タイヤが原因で運任せな感じもするけど、
結局はタイヤが起因でほかのセクションも複雑にからんでのギャンブリー展開だから、
アロンソみたいな強い人も勝ってる訳だし、ま、たまにはこういうのも良いよね。

燃えるタイヤ、ピレリ！
テクノロジーを堂々と否定し、それを「狙った」と言ってしまうその度胸と図々しさにサンクスコ！！

（※「狙った」はシーズン終了ぐらいで言わないといかんのでは？と思いました。）

oo_

ほいな！
ラスト、味わってくだされ。



今回は大会名が変わってからの第一戦でしたが、
トヨタ関連会社のサポートに熱意を感じました。

正直、出れば良かったと思いました。

イロイロバランスを取ることが大事だと思いましたが、しかしこれは非常に楽しいシリーズになると思いました。

トヨタ車オーナーがラリーに沢山出てくれたらいいと思いましたよ。


TRC第１戦トピック

・８６公式ラリー初優勝！？
・3位までちゃんと表彰（台数に合わせたの表彰って寂しいと思っていたので◎）



みんなで盛り上げていきましょう！


※今回エンコード画質でトラぶったのでちょっと見にくいと思います。
順次直していきます。

※ねむい、ねむいので寿司職人モードじゃないとアップできません。


あらよっと、幻のSS4だよっ！

さっぱり風味だよ。



最初の２台取り損ねました。すみません。

空山氏のアンダー出ちまったけど気合でクラッチ蹴りをかまして行くところに根性を見ましたよ。

K選手親子、怪我がなくてなによりでした。復活を祈ります。

zZＺ

はい！おまち！！



え、林道？、あるよ、まぁまぁお客さん、
まずはギョクを楽しんで！
え、早く？
へい！よろこんで！！

イロイロとバタバタしてます。