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ヴィッツキットのブログ一覧

2009年11月29日 イイね!

PDに載った日 【ヴィッツチャレンジャーが挑戦するマウンテンクライム】 NCP13

PDに載った日 【ヴィッツチャレンジャーが挑戦するマウンテンクライム】 NCP13今日はいろんな日になっておりますが…。
ブログってのはおもしろいもんですね。

この間のマウンテンクライムでの様子が特集されていました。

2位を取ることが出来たので、小さいですが写真載りました。

華麗高原は伊那に住む友達とキノコ狩りをしたり、キャンプをしたりする、お気に入りの場所で、
まさかここで競技をするなんて思っても見なかったのでとてもうれしかったです。
ここは普段は結構人が入っていて、交通量も結構ある場所だと思うのですが、
昼間に貸しきれるなんて、なんともすばらしいことです。主宰者の方々の努力の賜物ですね!
(10年ぐらい前にレイクサイドラリーの手伝いで来たこともあります。)

さらに落ち葉が全く無いほどキレイに清掃されていたことにも脱帽です。
ありがとうございました。

そんなマウンテンアタックになぜ出場したかと言うと…

昨年コドライバーをしてもらったF氏から誘われたのがきっかけで、
6年間ヴィッツチャレンジをやってきたので、そろそろ力試しするべき!
と思い武者修行です。今まではどこに行っても他の車と比べるとひたすら遅い1000ccでしたが、
いまは幸いNCP13があるので思い切って挑戦しました。
(そろそろというよりいい加減に他にも出なさいとモータースポーツの神様の声が聞こえた気がする)


5月のハイランドアタックではごっつい軽自動車がたくさんいてコテンパンにやられたのですが、
今回もごっついヴィヴィオがいらっしゃったので挑戦しましたが、惨敗です。

1本目はもう少しな感じが少しだけあったので、2本目は気合入れていったら大幅にタイムダウン。
2本目は絶対にタイムアップしなければならないヴィッツチャレンジの世界を考えても悔しい結果です。

どうやら路面温度が35度>15度まで急激に落ちていたようです。
経験(感覚)のない私はそれを察知することも出来ず、スリッパリーな路面に対応した運転を心がけることもせず、6秒タイムダウン。いくらなんでも…。先は長いなと思った一日でした。

それから…
全日本スーパーデミオのはん太さんともゆっくり話が出来たので良かったです。
このデミオは超カッコよいです。なんというか、小さいころからラリーが好きなのですが、そういう憧れのラリーカーを思い出させるようなエンスーなカッコよさがあります。
小西さんがドライブしていたアウディもお洒落!なんともセンスのある人たちだなや。

ボヒボヒボヒ

Posted at 2009/11/29 04:01:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | ラリーノウハウ NCP13 | 日記
2009年11月29日 イイね!

ヤフオクでネオバを物色した日 【旧型ヴィッツRSNCP13に着くタイヤとは】

ヤフオクでタイヤの物色です。
ようするに今日はとてもヒマなわけです。突然ヒマが出来ると何をして良いのやら…。

≪旧型ヴィッツRSNCP13に着くタイヤとは≫
なんと言っても14インチが履けるのがNCP13の最大の魅力。
ネオバの14インチはAD07がまだ生産されているようなので、新品10000円以下で買えるので、お買い得感があります。AD08の15インチはちょっと高いです。
カッコよさとタイムでは15インチが有利か!?


NCP13になってからのタイや遍歴です。

【195/50R15 プレイズ 外径576 ホイール SSR typeC 7Jオフ42】
プレイズ、なんとなく仕事で「環境どうのこうの」的な作品を作った覚えがあったので、
そんなイメージでいましたが、かなりいいタイヤでした。
(ラリータイヤしか知らないってのもあるかと思いますが…。)
でも山がへったとたん急激に舵角がきつくなった。

【195/50R15 ミシュランプレセダとフィアーストンの何とかかんとか外径576】
【ホイール レイズのCE28っぽいけれど重いやつ7Jオフ35】(コレ…何なんですかね?おもふ) 
いやはやコレは本当に大変でした。コレで5月のハイランドアタックに出たのですが、
とにかく食いつかないので………いや自分の腕のせいですよね。
15インチ7Jのオフ35はハミダシギリです。

【185/60R14 NEOVA AD07 外径578 ホイール銘柄不明6.0Jオフ38】
2ヶ月ほど前に売ってもらったタイヤ。これはかなり良かった。もうつるっぱげ。
尊敬する奴田原選手をサポートするADVANは気分的にも最高!
上記のプレセダから履き替えてホームコース(3.8キロのサーキット)で一気に5秒短縮。

【195/60R14 NEOVA AD07 外径590 ホイール ウェッズ6.0J オフ35】【現状】
ちょっと幅が増えただけなのにホームコースでタイム出すのに苦戦。
本当にスポーツラジアルタイヤが使えるようにならないです。
NCP13のパワー的には185がちょうど良いのかな…といいわけを考えて見る。
この間のマウンテンクライムで使いました。
ホイールハウス的にはかなりギリです!一瞬入らないかと思った。
いつもメンテしてもらっているところで手伝ってもらって、「ツメオリ」というのをやって見ました。
(手伝ってあげるよといって、ぶっといパイプを出してきたことにびびる。ぐりぐりごりごり。)

【185/60R14 IG20 スタッドレス】【もうすぐ】
もういくつ寝ると雪が降ります!
準備バン万端です!バリ山IG20激安でした。14インチはここでも最高。
織田雄二が宣伝してたやつ。店頭ビデオが最高にカッコよい。

ブボヒ

Posted at 2009/11/29 03:24:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラリーノウハウ NCP13 | 日記
2009年11月29日 イイね!

ロールバーが付いて綿をムシッた日 NCP13

ロールバーが付いて綿をムシッた日 NCP13先週、念願のロールバーが付きました。
ヴィッツチャレンジ用斜めバー付き6点式にサイドバー追加しました。
40パイなのでRF規定には合格のはず…。中古で非常に安いのでお得だと思います。

25キロ以上(?)増えたようなので消音材などを剥がしまくりましたが、
せいぜい3Kg減ぐらいでしょうか。
カーペットは普通は外すのでしょうが、ヴィッチャレの時からなんとなくつけておく主義です。
綿を2時間かけてムシってペラペラになり、おおよそ1.2Kgぐらいのカーペットになりました。

重くなったせいか足のセッティングがちょっとつらいことになりました。
(気温が低くなったせいかも)
斜めバー付き6点式にサイドバーで重量は何キロぐらいなんでしょうか?
どなたか教えてください。

それにしてもやっとラリーカーになってきた。よかよか!

ボヒボヒボヒ
Posted at 2009/11/29 02:34:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラリーノウハウ NCP13 | 日記
2009年11月29日 イイね!

サイクリングした日

サイクリングした日今日は我が家から鎌倉の海までサイクリングをしてきました。
ハイキングコースなどを通るルートでダートがいっぱいです。
先々週、全日ジムカのT選手と開拓しました。
帰りは八景島経由でイルカを見て帰りました。
(無料で見れるところだけ・写真忘れた)

ボヒボヒ
Posted at 2009/11/29 02:16:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | サイクリング | 日記

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