naoya708のブログ一覧

皆さま、こんにちわ♪
毎日、暖かい日が続くようになり
完全に春の季節ですね♪

桜をバックに愛車の写真を撮る
なんて方が、多いのでは？

さてさて、本題に入る訳ですが
あくまでも、プロのドライバーでは
ないので、参考までに。
（ただのサラリーマンですから。笑）

前車（コンパクトカー）と比べるのは
お門違いですが…

納車後、そのまま、墓参りのため
実家の山梨まで１５０キロ程
ドライブしました。

受け取って、すぐの高速道路だったので
緊張していましたが、まず感じたのは

シートが程よく固めで、腰痛持ちの
私には、良いシートだと思いました！

ステアリングが上下だけでなく
手前と奥にも動くのが、好きなポイントです。

そして、ベタながら
ディーゼルエンジンが発生する
低速域からのモリモリなトルク感ですね。

ツーステージターボの恩恵あり
1,500～2,000回転でモリッと
そこから一定にアクセルを
開けていき4,000回転まで
シートに押し付けられるような
加速感を感じさせてくれます♪

この感じは、シルビアS15以来、久々でした。

まぁ～街乗りでは、こんなに
回さなくても、最初の加速域で
充分に楽しめますし、快適です。

一番CX-5に乗って、気に入った部分は
足回りです。

純正17インチのアルミが入っている
私のCX-5ですが、乗り心地いいです。

コーナーリングで、リアがぐにっと
回る感覚？FRに乗ってるみたいな
感覚がありました！

そして、コーナーで沈んだ車体が
戻る感覚が、とても自然で気持ちいい。

ノーマル脚なのにフワフワ、フラフラ感がない！

気になった部分は
CVT車から6ATに乗り換えた為か
減速時のシフトショックが
やや大きく感じるかな？

減速時にギヤが一段ずつ下がって
いく感覚が、慣れるまで違和感があるかな。

でも、マニュアル運転したことある
人なら、普通の現象なので
エンブレ使いながら、確実に
減速するイメージ。

とりあえず、これから長い付き合いに
なりそうな愛車なので、気づいた点が
あれば、その都度、アップしますね♪

楽しい車です♪

ご無沙汰しております。
Naoya708です。

この度、日産ティーダから
マツダCX-5へ乗り換える運びとなりました。

日産ティーダと言う車に出会い
たくさんの方々と出会い
たくさんのパーツと出会い
たくさんのDIYをしました。

今までで一番濃密な時間を
過ごせた車だったっと思います。

ティーダの先輩方々には
色々と親切にしていただき
パーツ等を譲っていただき
本当にありがとうございました。

次期愛車CX-5の納車まで
２～３週間ほどありますが
徐々にティーダのノーマル戻しを
していきます。

色々な思い出を思い出しながら
最後の最後までティーダを
可愛がってやろうと思います。

車種が変わっても
宜しければ、お付き合いください。
宜しくお願い致します。