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先日の走行会のアップです。

とりあえず無事に…到着することができパッドックに車を入れました。


その時事件は起こっていました！

先に現地入りしていた　tknさん　よりＦ左フェンダーに異変があることを聞かされ
恐る恐る見てみると…


ｶﾞｶﾞｶﾞ━Σ(llﾟдﾟll)━ﾝ!!!

　凹んどる…。　　　凹んどりますよ～。
良く見ると白い物が当たった跡が！

自分は何かにぶつかった覚えはなく過去を振り返ると…

そ～いえば来る途中にコンビニによって前側から駐車して、左側の車も前側から駐車していて色も白だった様な…

もしかして、その車がバック中に頭振って当てたのか・・・？
そして逃げたのか。
どんだけ早くステアリング切っんだよ！ﾑｷｨｨｨｨｲ━━━━━(＃｀Д´)凸

とは言ってもホントにその車かは解からない。

フェンダーよりも自分の方がかなり凹んでます。





この走行会、気持がマイナスからのスタートです！！





走行映像は、
一緒に走行した　tknさん　 の車載から
応援にきていた　Ｍ3シゲルさん　コース外　　から御覧ください。

人任せですいません。m(_ _)m　　　動画撮影ありがとう御座います。

今回、デビュー戦となった　しょこさん！　とても初めてとは思えない走行っぷりでした。Ｄ1車両に同乗するし、これからのご活躍に期待しています＾＾

最後に行われたレースは見ものでしたｗｗｗ



今回の走行で感じたことは、


またまたブレーキ。　フルブレーキをかけてもＲが暴れるようなことはありませんでした。乗り方やパットにもよると思いますが・・・。
コントロール性は自分好みで良い。
見た目を気にしなければ社外のパット交換の方が良いかも？


ファンカップリングを換えて冷えるのは良いが、おもくなった分Ｅｇの回りもおもくなりました。


走行会は凹みを忘れさせてくれる位楽しい！！！！！
ファブリーズの効果すごい！


フォトギャラリー
8/15FSWショートコース走行会1
8/15FSWショートコース走行会2



当日参加された皆様方、遅くなりましたがお疲れ様でした。

　

今日は、富士のショートコースにて走行会！！

準備もOK？
ヘルメット洗い忘れてファブリーズでごまかしてるのが気になるところ・・・

昨夜心配だった天気も問題なさそう。　　
雨天も嫌だけど快晴過ぎるのもチョットねぇ・・・

薄暗い夜明け、のんびり現地に向かいます！



途中、朝マックしよ♪

それにしても暑い日が続きますね。

ＭクーペもＡ／Ｃオンで停車していると、気温に負けじと水温計の針が上がっていきます。

真ん中付近で止まってくれれば正常なのですが、あきらかに右に傾いていきます。熱い車です。

走行すれば下がってくるので、電動ファンかファンカップリングの異常か？


とりあえず、エンジンルームの点検

電動ファンは正常に作動していました。
ファンカップリングに手を伸ばしてみると……揺る　揺る

これじゃ～ファンが素廻りして冷却効果が下がるのは当然ですね！


クールでいさせるためにファンカップリングを交換。

純正部品をいつもじゃ購入しているのだが、チョット高かめ(3.2万)の為、
　ＭＥＹＬＥ製(9500)を購入。　　安！　


『見せてもらおうか！　ＭＥＹＬＥ製ファンカップリングの性能とやらを。』


馬鹿なことを口走って交換完了！

安いので心配だったが水温は、真ん中より若干左側で安定しました。
クールになりました。

耐久性はいか程か？

かれこれ2年位前の話になってしまいます・・・


むか～し、むかし、あるところに


当時、外観にこれといって不満はなくMクーペに乗っていましたが
ある日の事それは起こったのです！

知人より　『昨日の夜、20号飛ばしてたな～。どこに行ったの？』

　？？？　　心当たりが全く無い。　　なんせ車には乗ってはいないのだから。
その場は、見間違いということで話は収まりました。

それから数日後、

目撃してしまったのです。
交差点で信号待ちしている目の前を、外観ノーマルでエストリルブルーのMクーペが駆け抜けて行くのを！！

Σ(￣ロ￣lll)
私はこの時思いました。

自分も外から見ればあんな感じなんだな～。　←違
きっとこの車輌と間違えられたんだ！　←○

それじゃ～見分けれる様に外観を変えるか！
じゃ足元から！


これがホイール交換のきっかけ。



いろいろと検討した結果　2種類のホイールが上がりました。

１、RAYS、　VOLK　RACING　CE28N、　ブロンズカラー

２、TANABE、　　SSR　Professor　MS1、　特殊カラーのスーパーブラックコート　
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　共に１８インチ

CE28は、ホイール単体での軽さは圧巻、デザインも好き、ブルーの車体にブロンズ合いそうだしBMＷにブロンズカラーはめずらしいから目立ちそう。

MS1は、深リムをさらに深く追求してみよ。段付リムがステキだし。
最近の段付リムは１９インチ～が主流だが、私の知る限り１８インチ～であるのはSSRシリーズだけ？

という理由。

さらに色々調べ
CE28N　P,C,D,120　ブロンズカラー在庫なし　約5ヶ月待ち　　サイズ、オフセットに限りがありRに２０mm以上のスペサーが必要となってしまう。

MS1 特殊PCD加工　約３ヶ月待ち　　サイズ、オフセットが幅広くディスクも選べる。
スーパーブラックコートが以外に高くつく。　

悩んだあげく


MS1に決定！！だだしカラーは標準カラーのブラックで

サイズは外側、内側、上下から見た結果

F　１８インチ　８J＋３７　ノーマルディスク
R　１８インチ　１０J＋１１　スーパーローディスク　　　

　　でいけるとであろうと自分を信じて発注。



宮ヶ瀬オフ時に　たしかＲ１０．５Jと言っていたような・・・　　

　すいません。１０Jの間違いでした。



ホイールが届いたらタイヤを組み付け車輌に取り付け。
　段付きリムのため組むのが楽でした。　


タイヤが入ってる。出てる。判定は、白か黒で言うと…　　　　　　　　　　　　　　　　　　グレーですwww

とりあえず(￣ｰ￣)ﾆﾔ...


そして今に至ります。


ここ最近ＢＭＷに履かせられるホイール種類が結構出てきてますね。
交換するなら余計に悩みそうです。

前回のブログでアップしたブレーキ廻りを、自分が感じたなりにインプレしてみました。


ブレーキパットは135iノーマルを使用です。


＠ペダルのタッチは変化は感じられませんでした。

＠ステアリングが若干ですが重くなりました。

＠Ｆタイヤが段差を乗り越えたりした時、Ｆ廻りの突き上げ感が大きくなりました。
　
＠初期制動はノーマルと変わりませんでした。ガツンとくる感じはありません。
　ブレーキを踏みこむと制動力が上がっているのが体感できます。

＠制動距離は短くなっています。

＠それなりに止まろうとするとフロントがかなり沈み込むようになにます。

＠バランスはそんなに崩れていないような…　　沈み込む…崩れてる？



今週末、走行会があるので、その時さらに感じとってきます。