<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>孝(taka) / なぜナローポルシェなのか？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/</link><description>ナローと呼ばれる1973年式ポルシェ911に長年乗っています。
日常メンテナンスやコスメティックレストアをコツコツとやっています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 27 Apr 2026 18:14:05 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>孝(taka) / なぜナローポルシェなのか？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/</link></image><item><title>市街地でもマフラーを白く焼く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/47772469/</link><description><![CDATA[久しぶりの投稿です。

タイトルの通り、平均時速40〜50キロの市街地走行でも、マフラーを白く焼くコツが分かってきました。
白くなったのはまだ半分だけですが^ ^;

ポルシェの神様カトーさんから貰っていたヒントは、エンジンをいじめろ、空気を沢山吸わせる、下り坂では何をやってもダメ。
空 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2024 21:21:15 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/47577362/</link><description><![CDATA[Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
室内側のドアオープナー、色々試したけどしばらくすると白くなってしまうのです。
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
ハーネス(硬くなってて取り回しに気を使う)
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2024 19:14:02 +0900</pubDate></item><item><title>メカポン整備マニュアル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/45871567/</link><description><![CDATA[AIを使った自動翻訳ソフトDeepLが優秀だという話を聞いて、メカポンの英語マニュアルをお試しで翻訳してみました。
PDF化したファイルをアップロードすると、自動翻訳されたファイルがダウンロードできるというのも使い勝手が良いです。

DeepLサイト　https://www.deepl.com ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Feb 2022 22:57:01 +0900</pubDate></item><item><title>桜満開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/44971723/</link><description><![CDATA[３年前、桜の写真を撮りにいった時に見つけた絶好の撮影スポットに、漸くナローを置いて撮影する事ができました。
黄色いボディーが淡い桜色によく合います。

横長画像はSIRUIのアナモルフィックレンズを使った横幅1.33倍拡大写真で、上下をトリミングしたわけではありません。





 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Mar 2021 22:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>ナローの油量・油温・油圧について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/44802927/</link><description><![CDATA[911のメーターは一番重要なタコメーターがインパネの真ん中に配置されていることは皆さんご存知の通り。
そして走行中の重要度が低いメーターほど、端に配置されるように設定されています。

空冷911はオイルが重要だという事も皆さんご存知のとおり。
そのため、油温・油圧・油量とオイル関係のメーター ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2021 22:56:21 +0900</pubDate></item><item><title>自作シートベルトホルダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/44685347/</link><description><![CDATA[うちのナローは、巻取り式の三点シートベルトが装備されています。
外した状態だとＢピラーの辺りにまとまるのは良いのですが、これがシートからかなり後ろの方になります。

そのため、乗り込んでBピラーの辺りからベルトを引き寄せるには、上半身を捩じって後を見なければならず、毎回「よっこらせ」とスマート ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2020 20:05:33 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン臭よさらば！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/44608707/</link><description><![CDATA[ガソリンを満タンにするとガソリン臭がする問題を解決するために、ジョイントホースとブリーダー関連を一式交換しました。

写真①


太い方の透明ブリーダーホースは、過去に交換した事がありますが、それ以外は購入時のまま、青くて細いホースは前オーナーが交換したようですが、それ以外は新車時から一度 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Nov 2020 04:11:01 +0900</pubDate></item><item><title>燃料ホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/44576095/</link><description><![CDATA[燃料を満タンにした時のガソリン臭が、最近なかなか消えなくなっており、どうやらタンクと給油口を繋ぐゴムホースが寿命のようなので、新品を取り寄せました。
ついでにエア抜きホースも交換します。



新品ホースはゴムむき出しですが、当時のホースはバンテージが巻かれています。



このま ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2020 21:40:17 +0900</pubDate></item><item><title>バルブクリアランス調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/44386840/</link><description><![CDATA[2004年にエンジンをフルOHして、翌年、3000キロ走行後に調整したのを最後に、その後15年間、走行距離で５万キロ、手を付けなかったバルブクリアランス調整をお願いしてきました。



タペット音が出ていた訳ではありませんが、かなり長期間調整していなかったので、ここらで一回見ておこう、という ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2020 00:56:12 +0900</pubDate></item><item><title>究極のアナログスポーツカーT50</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/44262048/</link><description><![CDATA[F1のブラバムで活躍し、マクラーレンF1を設計した鬼才ゴードン・マレーが、自分の名前を冠したメーカーを立ち上げて、マクラーレンF1の後継車といえるロードカーを発表しました。

100台限定、お値段2億9500万と、とても買える車ではありませんが、そのコンセプトには、とても共感する物があります。 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2020 18:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>イエロー球</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/44136196/</link><description><![CDATA[午前中は本降りでしたが、夕方には雨も上がって陽射しも出てきたので、先日イエロー球に交換したフォグランプの黄色味加減を確認するため、近所を走ってきました。

目の前にでっかい虹が出ていたので、コンビニの駐車場に停めて一枚


雲間から差し込んでいた真っ赤な夕日


写真だと判りにくいで ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2020 03:08:19 +0900</pubDate></item><item><title>バキュームホースの取り回し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43987178/</link><description><![CDATA[引きこもり週間らしく、重箱の隅を突く様なネタを一つ。

以前のブログでメカポンヒーターホースを取り上げた時に、色んなナローのエンジンルーム写真を掲載しましたが、バキュームホースをシュラウドの所で固定している金具(デカールの右上)の向きがどれもうちのと逆向きで、シュラウドの上をホースが通る様になっ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2020 13:53:21 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェシンクロの秘密</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43957679/</link><description><![CDATA[

356の時代から930前半まで続く、ポルシェシンクロを使ったマニュアルトランスミッション。

「蜂蜜をスプーンで掻きまわす」「バターを熱いナイフで切る」「吸い込まれるような」などと形容されるその感触は、空冷ポルシェ乗りには気になるところ。

自身の愛車のシフトフィールは、本当にこの様 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2020 11:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>ドアストライカー修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43941905/</link><description><![CDATA[ナローや930では定番のドアストライカーの樹脂パーツ割れ。

効果のほどは判りませんから、気にしなければ無視してもいい部分ですが、「金庫の様に閉まるドア」という宣伝文句に、いろんな妄想を膨らませた世代としては、シャキッとさせておきたいのです。

1968年頃に一度形が変わりましたが、その後は ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2020 00:14:40 +0900</pubDate></item><item><title>カラークレストハブキャップが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43933933/</link><description><![CDATA[珍しいポルシェパーツを取り扱っているSierra Madre Collectionのサイトを眺めていたら、画面の下のお勧め商品にこんな写真が表示されました。



モモやナルディが作ったホーンボタンにしては、造形が良すぎるなと商品ページに飛んでみると、356やナローのスチールホイール用ハブキ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2020 22:38:18 +0900</pubDate></item><item><title>ヒューズBOXガイド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43878718/</link><description><![CDATA[コロナ自粛で引きこもっている時間を利用して、ヒューズBOXの蓋についている説明書きのコピーを作成しました。



オリジナルは50年近く経過しているので、古本の様に紙が茶色に変色してカサカサ。
これをスキャンして、ＰＣで補正して、新しく印刷しました。
ついでに日本語版も作ったので、次から ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2020 14:17:26 +0900</pubDate></item><item><title>新品と当時物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43874197/</link><description><![CDATA[ポルシェクラシックのおかげで、ナローの新品パーツもかなり入手が可能になりました。
それでもクオリティーは当時物の方が上、という話もあり、自分もそれを実感する事がしばしばあり、交換した当時物パーツをいつか復活させようと保管してたりします。

50年前のパーツの方が、現代のテクノロジーで作られるパ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2020 09:57:59 +0900</pubDate></item><item><title>メカポン用ヒーターホース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43722831/</link><description><![CDATA[１番プラグを外そうとレンチを回していたら、メカポンに暖気を送るホースがポロッといきました。





メインの素材が紙で、内側に断熱用のアルミ箔、外側に黒いビニールコーティングという、強度よりも軽量化最優先なパーツで、繰り返し折り曲げるような力が加わると、そこから亀裂が入る事があります。 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Feb 2020 03:21:22 +0900</pubDate></item><item><title>ウィンカーレンズの些細な小細工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43669061/</link><description><![CDATA[
73ナローの黒枠ウィンカーレンズ、ボッシュ純正でも黒枠が太い物と細い物があります。


元々の細い枠のレンズはオレンジが退色してしまったので、今は太枠を使っていますが、ヤフオクで細い枠のボッシュ純正レンズを見つけたのでポチリ。
タイトル画像のレンズが入手できました。

ボッシュ純正で ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2020 10:59:17 +0900</pubDate></item><item><title>映画「フォードvsフェラーリ」をより楽しむために</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43635086/</link><description><![CDATA[映画「フォードvsフェラーリ」を観てきました。
大迫力のレースシーンにアドレナリン出まくりで、スポーツカーファンには超おすすめです。

60年代・70年代のレースが面白いのは、当時は各メーカーに個性的な開発者が居て、その個性が車全体に反映されていることだと思ってます。

ポルシェのフェリー ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2020 00:38:54 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43547951/</link><description><![CDATA[暫く前から失火が原因と思われるアフターファイアーが出ていたので、先日のコイルに続いて、プラグを交換することにしました。

まずは今のプラグを外して、焼け具合をチェックです。



１番と３番がかなりすすけてます。
前日に主治医の所から自宅に戻ってくる１時間のうち、けっこうな時間渋滞に捕 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2019 03:58:32 +0900</pubDate></item><item><title>Singerポルシェの拘り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43474355/</link><description><![CDATA[11月10日に富士スピードウェイで開催されたクラシックポルシェパーティーでは、シンガーポルシェが来るというのが個人的な注目ポイントでした。

964をナロー風モディファイしたカスタムカー、というのがWEBや雑誌で得られる情報でしたが、今やナロールックに改造される930や964は沢山居るので、それ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2019 00:22:00 +0900</pubDate></item><item><title>NPSC2019新潟ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43440924/</link><description><![CDATA[
NPSC（ナローポルシェスポーツクラブ）創立10周年となる11月、新潟一泊ツーリングに行ってきました。

前回の新潟ツーリングの時は、うちのナローは板金修理の真っ最中で、新幹線で新潟入りして現地合流、その後はごじゃるさんの2.0S、大福さんの2.8ハイコンプ、ジェフさんの2.2？の助手席を体 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2019 07:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>ナローの慣らし（メーカー指定）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/43289875/</link><description><![CDATA[ナローのエンジンＯＨが終わって、これから慣らしというみん友さん向けのブログです。

こちら73年式ナローのドライバーズマニュアル。


自分がナローを購入した時には付属していなかったのですが、オリジナル戻しの一部として、数年前にebayで見つけて購入しました。

届く前は簡単な取り扱い ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2019 21:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>73カレラＲＳ（M471オプション）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/42884825/</link><description><![CDATA[73カレラＲＳ Light Weight

↑のリンク先にあるイギリスのショップで売りに出ている73カレラRSのライトウェイトバージョン。

１７台しか作られなかった右ハンドル仕様で、さらにBLOOD ORANGEのボディーカラーは２台のみだそうな。

沢山ある写真を見る限り、ホイールを ...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2019 23:36:57 +0900</pubDate></item><item><title>文字フォントは時代を映す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/42329164/</link><description><![CDATA[以前ブログで紹介したように、エンジンルームステッカーのベースに使えそうなメッキテープが見つかったので、コツコツと印刷用のデータを作っています。

最初は新品ステッカーをスキャナーで取り込んで、文字部分だけをレタッチソフトで抽出して流用。
同じ表記のステッカーが無いタイヤ空気圧は、オリジナルをス ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Dec 2018 22:03:52 +0900</pubDate></item><item><title>下町カーカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/42215986/</link><description><![CDATA[先日のEPM前日、NPSCメンバーで前夜祭を行った際、ホテルの駐車場に留めたときに使用していたカーカバーについて、見たことの無い生地だ、という問い合わせがあったので、そのご紹介です。






下町ボブスレーでも知られている東京都大田区。
ここにある「ＷＲＡＰ」という小さなショップ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Nov 2018 04:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンルームデカール２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/41981087/</link><description><![CDATA[ちょうど一年前にエンジンルームのデカールについて、ブログを書きました。


https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/40444358/

ベースの金色がどうしても揃わなくて、できるだけ近い物をチョイスしていました。


それか ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2018 22:03:09 +0900</pubDate></item><item><title>ナローでスマホナビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/41903067/</link><description><![CDATA[ナローでもカーナビは使いたい。
でも、クラシックなコクピットの雰囲気は壊したくない。

という相反する要求を満たすため、スマホをカーナビにしています。
しかし、そのスマホの設置場所には四苦八苦してきましたが、二つの製品を掛け合わせてニコイチにする事で、この悩みからオサラバできそうです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2018 10:45:23 +0900</pubDate></item><item><title>ナローは洗車しないに限る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/41847759/</link><description><![CDATA[ナローのフロントトランクシールは、形状的に排水性が高くありません。

フロントガラスから落ちてきた水は、トランク上端部のシールで受けますが…
後ろに向かってＲが付いているので、ある程度水が溜まらないと、両端の排水ルートまで届きません。













走っ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Aug 2018 15:33:31 +0900</pubDate></item><item><title>デントリペア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/41798952/</link><description><![CDATA[迷走した先日の台風の日、強風に煽られて落ちてきた空のポリタンクがリアフェンダーに激突。
浅いながらもハッキリと判るエクボができてしまいました。(ToT)

全塗装してからまだ一年程度ですから、部分板金で塗り直しはやりたくないので、デントリペアを依頼する事にしました。

WEBでいくつかのお ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2018 10:53:19 +0900</pubDate></item><item><title>ナロークレストのオークションに注意</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/41718732/</link><description><![CDATA[ペリカンパーツで、実に良くできたナロー用オレンジクレストのレプリカパーツが販売されています。
価格は＄５９と適正な価格なので、これ自体は問題ありません、むしろ大歓迎です。

パーツ番号：SIC-559-210-20

https://www.pelicanparts.com/cgi-bin ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jul 2018 11:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>剥いたり、貼ったり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/41698032/</link><description><![CDATA[猛暑か？雨か？、という季節は、乗ってる時間よりも、いじっている時間の方が長くなります。

という訳で、ＧＷの宿題の続き、厄介なリアのカーペット交換に着手しました。

まずは、古いカーペットの取り外しです。





外した順番に、
まずはパーツが、リアシート背もたれ&#215; ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2018 13:14:19 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＷの宿題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/41450439/</link><description><![CDATA[GW後半、久しぶりにまとまった休みが取れたので、宿題を少し片づけました。

宿題①．フットレストを固定する。

昔々まだ930が新車で販売されていた頃の事、アメリカのショップから個人輸入したメーカー純正フットレスト。
品番シールにはWEST GERMANY の文字も見えます。

正しい ...]]></description><pubDate>Mon, 07 May 2018 02:27:35 +0900</pubDate></item><item><title>ナローのドアポケット修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/40730790/</link><description><![CDATA[リプロでも結構なお値段がするナローのドアポケットですが、アームレストとのフィッティングが良くありません。



ポケットを閉じた状態にすると、後ろ側のＲが合っていなくて写真の様に隙間ができてしまいます。

実はこのパーツも、フィッティングは取り付ける人が調整する事を前提としています。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Nov 2017 07:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>タコメーターのランプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/40550495/</link><description><![CDATA[タコメーターの左側照明ランプが切れている事が発覚。


以前交換した時に、多めに購入しておいた球があったので、それと交換して無事に回復。

ハンドルポストが邪魔しているので、タコメーターは外さずに、隣のメーターから裏に手を回しました。

...]]></description><pubDate>Mon, 09 Oct 2017 10:40:05 +0900</pubDate></item><item><title>Ｆウィンカーレンズはなぜ塗装されているのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/40505081/</link><description><![CDATA[手持ちのナロー用フロントウィンカーレンズから、種類違いの３品を並べてみました。


左から黒細枠ボッシュ刻印付き、真ん中は再生産純正品（ボッシュ刻印無し）、右が黒太枠ボッシュ刻印付きとなります。


左のレンズはひび割れが出来た為にかなり前に退役。
オレンジ色はタミヤのクリアオレンジス ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Sep 2017 11:00:00 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンルームデカール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/40444358/</link><description><![CDATA[先のブログで、エンジンルーム用デカールは自分で貼る、と書いた理由がこれです。



柄（文字）は同じなのに、なんでこんなに色が違うんだと！、トランプの七並べかと！

現時点で有力候補なのが、一番上に並んでいる５枚。



横から見ると比較的金色の揃いが良い（タイヤ空気圧を除く）の ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Sep 2017 01:27:13 +0900</pubDate></item><item><title>ライトイエロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/40439795/</link><description><![CDATA[先日の日曜、あとは塗装の磨きに出せば引き渡し、という段階まで来たマイナロー。

今までの再塗装の白から、本来の色だったライトイエローに戻りました。

当時のレシピにもとづいて調合してもらったイエローですが…
なんか濃くね？、スピードイエローみたいじゃね？(^_^;)

という事から調整 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Sep 2017 08:02:46 +0900</pubDate></item><item><title>本当は違うデュラントミラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/39967598/</link><description><![CDATA[最近のナロー用パーツの充実ぶりは目を見張るばかりで、また一つ、絶対出てこないだろうと思っていたパーツがWeb通販で購入できるようになりました。





ポルシェクラシックのパッケージに入っているのが左用デュラントミラー、無印の茶色い箱に入っているのが右用デュラントミラーになります。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jun 2017 03:54:56 +0900</pubDate></item><item><title>リベット一本にこだわる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/39963791/</link><description><![CDATA[パネルの反発力でなかなか収まってくれなかったプラスチックリベットが、試行錯誤の末、漸く落ち着きました。

メカさんに感謝！...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jun 2017 07:43:08 +0900</pubDate></item><item><title>左通行用H1ライトの作り方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/39918531/</link><description><![CDATA[先日、大福2.8さんのブログで、右通用H4ヘッドライトを左通用（日本仕様）に修正する方法が紹介されていましたが、それを読んでH1でも応用できそうな気がしたので試してみました。

H1ライトは、ハイビームとロービームそれぞれに、バルブ（H1ハロゲン）と反射板を用意したヘッドライトです。
一般的な ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2017 11:35:16 +0900</pubDate></item><item><title>フロントウィンドウシール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/38000174/</link><description><![CDATA[昔、大阪の老舗ショップでナロー用と930用は違う、と言われた事がありましたが、何が違うのか漸くわかりました。(^_^;)

合わせてナローのダッシュボードは、ウィンドウ外さないと外れない、という理由もわかりました。

見た目重視ならナロー用、実用性重視なら930用かな？...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2016 13:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>カーペット清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/37703027/</link><description><![CDATA[助手席側は、汚れで固まっていた毛足ほぐれて、毛足が立つようになったので終了。

掃除前


途中



終了



運転席側は、まだ汚れが落ち切っていないので、また明日です。...]]></description><pubDate>Sat, 16 Apr 2016 17:36:00 +0900</pubDate></item><item><title>オリジナルダックテールのレストアに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/37658582/</link><description><![CDATA[www.carpoint.de　ドイツのポルシェとジャガーのパーツを扱っているショップの様ですが、

今は、こんな物まで売っているのかと驚きました。(＾＾;

これで73RSのオリジナルダックテールも復元できますね！

http://www.carpoint.de/ersatzteile ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2016 07:38:02 +0900</pubDate></item><item><title>穴があったら…埋めたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/37542964/</link><description><![CDATA[御無沙汰してます。

サーキットでの損傷した、右リアの修理で入院中のナロー君の修理状況が写真と共に届きました！


が！！


屋根とか、左Ｃピラーとか、リアバルクヘッドとか、サーキットのダメージとは全く関係ない部分を剥きまくって、大板金修理中です。(^^;


当初、右リアだ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2016 22:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>スタッフさん、しっかりしてよ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/37205763/</link><description><![CDATA[CＰＳＤ、古いポルシェが高騰しているからって、仕舞込まずに走らせようよ！、という心意気に共感して、第一戦ではスポーツラン、第二戦ではナローカップに参戦。
（第三戦は、車両修理中につき不参加）


車両としては2.4Sですが、ピストン・シリンダーを2.7RS用にしているので、ナローカップの申し ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jan 2016 01:41:34 +0900</pubDate></item><item><title>イギリスの要注目なパーツショップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/36721987/</link><description><![CDATA[ナローのように昔の車をレストアする場合、パーツの入手は大問題。

オリジナルが手に入れば良いのですが、そう都合良く見つかるとも限らない。
また先のオイルタンクの例のように、メーカーから純正パーツを取り寄せたら、後年式の互換パーツが届くのが普通。
そうなると、純正よりもりプロパーツの方が、より ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2015 03:37:20 +0900</pubDate></item><item><title>７３ナローの特殊事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/36702047/</link><description><![CDATA[現在修復作業中のマイナローですが、左リアをヒットした事でオイルタンクにダメージが逝ってます。

こんな感じで…(^^;



ある意味、ここがべっこり逝ったお陰で、シャシー側へのダメージが多少は軽減されたのかな？
とも思います。

一見、凹みを引っ張り出せば再利用できそうですが、オ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Oct 2015 02:45:19 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの御開帳</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/639917/blog/36635640/</link><description><![CDATA[下手すると10年ぶりくらいに引っ張り出したかも？
ある意味これとファクトリーマニュアルが、自分にとってのルールブック。

今はCD-ROMになっているみたいですが、これはこれで味があります。w...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2015 19:57:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>