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昨年秋ぐらいより、スカイラインのアライメントの狂いが気になるようになりました。

なので、ここ最近は長距離走行時はステージアを使用し、スカイラインは近距離（買物）用で使用していました。

アライメント調整は決まって、東村山のタイヤ館で行っています。
年末は互いのスケジュールの都合が折り合わず、今まで延び延びになっていました。

今日、計測した結果…。


フロントタイヤが思っていたよりも酷い状況…。
（フロントトウの値にビックリしました。）
調整後に運転しましたが、ちゃんと直進するスカイラインに改めて感動しました。

しかし、約2年でここまでバラバラになるものかなぁ。

今日、スカイラインに乗ろうとエンジンを掛けようとしたら、セルの動きが変。

電圧計を見るも、容量は有る。
（灯具スイッチとかは全てOFF）
ステージアで救援を試みるも、セルは回らず。 （泣）

諦めてDラーに行く支度した後、一度だけセルを回したら、奇跡的に一発でエンジン始動。
そのままDラーに直行し、即入院させました。

最悪、レッカー手配を覚悟していましたが、自走でDラーに行けてラッキーでした。

今年夏に純正ナビがお亡くなりになり、次にこれとは・・・。

年明けにリフレッシュ工事でもしなければダメかな。

今日はスカイラインのラジエーター周りリフレッシュの為、藤沢のストレンジに行ってきました。

春先の1年点検前に色々見ていたら、ラジエーターキャップとラジエーター液に異変を感じ、夏までにリフレッシュの実行を決めていました。

到着して作業開始。


心配していたホースの付根は綺麗に残っていました。
ただ、抜き取ったクーラントは緑ではなく、やはり茶色でした。

今回はストレンジさんで銅2層式ラジエーターを発注、KOYO製です。


ベルト類も交換し、作業終了後はこんな感じになりました。

カーボン製ラジエーターステーは最後の在庫でした。

これで、心配することなく夏場が乗り切れる。

今日、一年点検でDさんに入場していたスカイラインが仕上がったので、引取りに行きました。
その後、東名高速を西下してストレンジさんへ。

以前から計画していた、スカイラインのラジエーター関係のリフレッシュ（強化）の見積もりをして頂きました。

数年前から、夏場の辛い状況が続いていて、ステージアに搭載している社外品の銅二層式ラジエーターがとても良く冷えるので、「いつかは・・・」と考えていました。

予算内で収まりそうなので、実施はしたいと思います。
夏本番前には入場させたい所です。

ラジエターアッパーホースの付根、朽ちてなければいいな（LLC、色くすんでいます。）

スカイラインでストレンジさんへ行ったのって、もうかなり前だったようで、店長に「この車見たの久し振り。」なんて言われてしまいました。

確かにステージアの作業が続いたからなぁ。

4月にストレンジさんで、足回りの補修ついでに弄ったらタイヤの限界を感じました。

もともと、年末～年明けにタイヤを交換するつもりでいましたが、前倒しすることに…。

今回はさすがに安いタイヤは不味いと思い、奮発しました。
（その代わり、ホイールは純正を継続利用…。）

今現在、アライメント調整中。