ねこはねこぜのブログ一覧

先月と今月は久しぶりのジムカーナ三昧だった。
まずは10/20のさいぐんせん痛車クラス。お誘いいただいたので行ってきた（痛車ではないが）



タイヤはフロントは去年使い倒したATR-K sportとリアは2015年製のZ2☆。案の定ゴムがダメで全然食わなかった。Z2☆はエア圧下げたら割と食った。やっぱりZ2☆はいいタイヤだったな。
見ての通り安定性もなくブレーキも効かなかった。おまけに宝台樹はかなり傾斜していてスピードが乗る為、尚更ブレーキングが難しかった（まあ全力で踏み抜くだけだが）
結果は５台中４位？某御坂美琴のEK9の人がミスった？のかなぜかビリ回避。まあ全クラス的にはビリ同然の生タイムだけどね。

次は10/27のビ筑最終戦。



タイヤはフロントはR1Rでリアは引き続きZ2☆。
パイロンタッチ。これが全て。

んで11/4のOSL。



タイヤは一緒。去年ビギナークラスでシリーズ２位だったので今年はミドルAに戻ってみるかと参戦したはいいものの、結果は見るも無残な１３位。まあ今年全然走れてないしフロントのブレーキパッドがノンアスのストリートパッドで信用ならないとか左ターンが結局できないとか言い訳は色々あるがやっぱりミドルクラスはレベルが違うわ。
そりゃビ筑で１個上のクラスの人たちと同じクラスなわけだからね。厳しいわね。桶川はステップアップができないっす。でもビギナークラスと言いつつ明らかにビギナーじゃない人がいたりするのでビギナーでもいいか。今回はビギナー１位２位のタイムに３秒負けてるしね。
でも一回出たクラスで年間通さないとダメよね。残り１戦しかないしポイント争いには参加してないけども。

そうだ車。OHしてから立て続けに走ったけど、エアコン付けたがむしろ直線は速くなったような気がする。パワーが戻った？5Eカムの恩恵がより感じられるようになった気がする。5500回転からの伸びが顕著だ。お買い物車の産業エンジンもまだまだ捨てたものじゃないぞ。直線だけは速い。

てか左ターンが相変わらずうまくできない。パワステのオリフィスを広げてるとはいえまだまだ重いし、右に比べて左はハンドルが全然切れてないのが問題かな。素早く両手で回して即座にサイド引くとかそういうアクロバティックなことが求められてるのか。きついわ。

オイルクーラー外されてしまったのでまた付けたいが、ジョイントの規格がわからないためホースが買えない。エレメントの純正位置クソすぎ。８年間油圧警告灯が光るとこを見たことないが、初めて点いてしまった。油温が上がりすぎて油圧がかからなくなったんだと思う。慣らし運転で5000回転キープしてたのが原因。早く付けたい。






リアタイヤ買い換えよ。