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2009年ガソリンエンジンデリカちゃん

7回目の車検です。
まずは状態確認と思い担当のおじちゃんに連絡したら
辞める事になってて急遽後任さんを紹介してもらう事に。

おじちゃん、地方の店舗立て直しで選ばれて
嫌々ながら期限切って了承してたのに、
状況変わり別店舗への出向に嫌気。辞めて戻ってくる事に。
最初は「最後まで面倒みたい」って事だったけど
片道3時間離れてる(オレは行く気だった)ので迷惑かけてもって。

と言う事で検査してもらうと出るわ出るわの怪しい所
1:左右リンクブッシュ
2:リアブレーキ左右
3:ラジエーター亀裂
4:パワステオイル滲み
5:バッテリー劣化
6:細々
7:ライト光量

トータルで54万の見積もり
中身はおっちゃんにも相談して
後任さんにも聞いて納得しているので
ディーラーだと高いバッテリーは持ち込みにしてもらい
パワステは様子見るなどして結果46万まで削減


これくらいの金額だったら
乗り換えも考慮するところと思いつつ
候補のトライトンに試乗してみたら
運転はオレは平気だけど、妻はちょっと怖いと。
あとなんだかんだで荷台は持て余しそう。
まだデリカの方が良いねって結論。

新型デリカに行くか？って思ったけど
これ直せばもう1回(4年)行けんじゃね？
30万km見たくね？ってのと
その間にD:6が出て、で、それはきっと気に入らないから
4年後に程度の良いD:5買えば良いねって結論。

これにより車検Goです。
来春はタイヤも交換予定で
「スケジュール的にそろそろko3出そう」って
今シーズン粘ったらホントに出たBF-ATにするか
ディーラーで見たら悪くなさそう(で安い8万)な
ファルケンのATタイヤ。どっちか。

もうホイールもボロいので
替えるか、塗装屋さんに出してリフレッシュする案も。
mk26は廃棄、36をスタッドレス、新規ホイールでATタイヤ

とにかくあと4年は頑張ってもらいたい。

頼むぞ

(写真はまだ綺麗な数年前)

車齢11歳、20万㎞の相棒が5回目の車検より帰宅。

早速、会社で実家でゴニョゴニョして復活しました。



補修したトレイルヒッチも良い感じです。


錆び錆びでボコボコしてたのも
父が擦ってくれてラッカー塗装後にラバーチッピングで
この通り。








よし、いいだろう。

今年はコロナ禍で道内を走り回るのは憚られたので
活躍しなかったトレイルヒッチですが、
長年の使用で塩カル攻撃などで錆び錆び・・・

今回車検のタイミングで補修して見ました。


手順的には
①錆を擦る
②塗る

だけですが、その塗る工程で失敗したら
オレの性格上新しいトレイルヒッチに買い換えちゃいます。

それは出費的に避けたいので、上手くいって簡単なのを考えます。
で、思いついてたのが外注でLINE-X

でも、それ頼むくらいなら
ダメもとで自分でチッピング塗装やってみようと思いました。

なので、購入するのは
チッピングとそうで良い感じのスプレー缶。
あと、いきなりチッピングだと錆びた部分が覆えなかったら困ると思って
取りあえずの下吹き用の塗装（スプレー缶）

Amazon巡って、2つ買いました。
ラッカー半艶黒
https://amzn.to/3mrqFnR
ラバーチッピングスプレー
https://amzn.to/3ov1dA2
で、物は届いていて、ヒッチは実家に置いておいたら
「錆び取ってやったぞ」って父が。
なので、昨日日曜日に急遽実行しました。

当然、正しい手順であれば錆び擦った後のヒッチを脱脂してってなりますが
面倒だったので埃をサッと拭いていきなりラッカースプレーしちゃいました。
「錆びてるのよりマシだろ」って理論。

で、錆び擦った部分を吹いたら、やっぱり全体に吹きたくなりますよね。
そのまま吹いちゃいました。
結果的には色むらとかはダレも出来ずに良い感じでした。

「これで良いか…」って一瞬思ったんだけど
錆びを擦った部分は凸凹していたしせっかく買ったのでチッピングも初挑戦。

ラッカー吹いてから30分も置いてないけど、待つの面倒なので吹く。

これがまた、良い感じに吹けるんですわ。
10年以上前にそこそこのレベルの塗装を修行したことがあるので、
吹くのは初めてじゃないにしろ簡単。

適当にやれば良い感じになります。
チッピングの凸凹が出来ることで、もとの錆の凸凹も隠れてしまいました。

あとはシッカリ置いて乾いた後に、もう一回吹くか考えます。

結構おすすめです。

ちなみに1本ずつでも充分以上に余っています。

我が相棒のデリカD:5がとうとう20万㎞を迎えました。
今年車検なので11年目。

今までのメンテは当たり前のことだけ。
故障としてはリアのブレーキ固着とフロントのリンク異音。
それと触媒の破損（これは原因がオレにあり）

壊れない車と言って良いと思います。


エンジンはまだまだ元気そうなので30万㎞目指して頑張ります（車が）

お久しぶりです。

11万キロになりました。
まだまだ元気いっぱい走ってくれそうです。


今までの成績は
給油231回で　平均燃費9.42㎞/L
11677Lのガソリンを燃やしたことになりますね。

どうやら、皆さんのD:5の燃費を均した記録は
レギュラー8.96㎞/L　ハイオク9.01㎞/Lなので

それよりは良いようです。

燃費に影響しそうなのは
タイヤはBFGのATタイヤ、225/70-16
マフラーがガナドールになっているくらい。
走行は毎日片道10㎞弱の通勤と週末のお出かけ。

まぁまぁ良いですね。


＝ここ最近＝

折り畳み自転車を買いました。
以前、ヒッチキャリアを取り付ける事で
車中泊+FATBIKEを実現させました。

そんな道中で、「この峠下ったら面白いよなぁ」って事が多々。
FATBIKEを降ろせばいい事なのですが、準備と撤収が結構手間。
結局思うだけで通り過ぎてたんですよね。

それを現実にする為に買いました。ブロンプトンって言います。

コレの凄いのは折り畳んだ時のサイズ。重量は10㎏です。
折畳自体も簡単なので　1分あれば準備できて撤収できます。
あとは奥さんに車を任せて、下るだけ。。

タイヤ小さいですから　スピードに乗ると結構ビビりますけど
適度な感じで下ってきたら楽しいです。地味にリアにはショックがあります。
ブレーキは今どきキャリパーブレーキなので、ちょっと不満ですが
それも適度な感じで走っておけば、吹っ飛んで行く事は無いでしょう。

そんな訳で

車中泊+FATBIKE+BROが実現してます。
ちなみに車中泊時は　運転席に置いておけるサイズです。
便利。


開通した、知床横断道路とか走ってきましたよ。
お勧めは然別湖から糠平湖へ向かう　幌鹿峠です。
大型トラックは通れない（湖畔の道路は激狭）し交通量が皆無に近い上
7連だったかのヘヤピンカーブがスリリングです。
下手すれば車を煽るくらいなので、車にも迷惑（遅くて）かけないです。

楽しいですよ。ブロンプトンDH