エイヨーのブログ一覧

先日、たまに食事に行く某お店に。
入店すると挙動不審者が。しばらくして、こんな紙を渡されました。

なにー！
この番組見てるけど、入店前から撮影してるよね？私（と妻）は角度の関係であまり映らないと思うけど、みはえら（C63）はもろに映ってしまうのでは？？
......もっとも、札幌ナンバーのC63クーペって、多分我が家の車しかないと思うので、今更映っても困らないかな。

さて夏休み。今年は「晴れた知床峠を走ろう！」と、「足が悪い妻のために温泉に入ろう」と、「ナビは使わない」がテーマです。
8日（日曜日）。道東道が開通して以来、通ることも無くなった日勝峠も走ってみたい。（知床峠もそうだけど）ここも天気が悪いことが多く、晴れていることは少ないのです。

最高地点。う～ん、晴れてませんなあ。トンネル抜けたら霧になってしまいました。後日の課題だな。
清水から道東道に入って、この日の宿泊地、道の駅阿寒丹頂の里へ。ここは車中泊が許されています（禁止の場所もあるので注意！）。
温泉に入って、レストランでエゾ鹿肉ステーキ食べてワイン飲んで。

9日。ナビが無いので（地図としては使用しましたが）釧路の街をウロウロして、目的地ホテル知床へ。ここで２泊の予定です。

ここに決めた理由は温泉からの眺めと、源泉かけ流しの露天風呂です。
部屋からも知床の山々とちょっぴり海を見ることが出来ます。

部屋は広くてきれいなのですが、コストダウンと言いますか、安っぽい。寂寥感が漂います。逆に狭ければ気にならなかったかも。
露天風呂はやや茶褐色、わずかな酸化鉄と硫黄を出来立ての温泉饅頭に包んだような臭い（意味不明）。温泉感はそれほど強くないのですが、風呂から上がると成分が体に纏わりついてる感じ。肌の弱い人は流さなければ痛むかな？
眺めは素晴らしいのですが、もう少し海が見えると良かったかも。

さて、快晴の（？）知床峠。

写真ではわかりづらいのですが、すごい雨と風です。
う～ん、これは引退後の課題だな。実は妻は春に来てみたいらしい。

最後に独断と偏見に満ちた宿評価。
立地：4.5点。もう少し海が見たかったのと、ﾎﾟｹﾓﾝGoのジムもポケストも無いので（笑）。
建物：3点。きれいなのですが、上述の部屋の寂寥感（？）と、増築の為か歩く距離が長い。
食事：3点。美味しくは作ってあるのですが.、コストカットの影響か材料が今一。特に刺身は腕ではカバーしきれません。
温泉：3.5点。露天風呂に屋根が少しでもあったら4.5点かな。今回は雨のため、露天風呂が辛かった。寒い季節なら考えるだけで恐ろしい（夏限定のホテルだったような気が.....）
サービス：2点。働いている人たちの感じは悪くないです。でも、経営側の問題か、14時半にホテルに到着するとロビーもフロントも真っ暗。チェックインは15時からです（実際は14時50分から出来た）と言われ暗い中で待たされる羽目に。廊下もしばらく暗く、気味が悪い建物だった。

合計16点。平均3.2点。コストカットの影響が無ければ20点以上になると思うのに。残念です。

ヤナセ札幌西支店とスバルの間の小道と北5条手稲通の交差する場所は事故が多い。
毎週のように警察が来て事故処理しているらしい。
なぜ事故が多いのか？
答えは簡単。北５条手稲通に入る前の一旦停止線で停止しないから。
確かに停止しても右方向から来る車を視認することは出来ません。だから車線ギリギリの場所まで出たいのでしょう。
走ってくるのが車だけなら問題ないかもしれません。しかし、歩道には自転車も歩行者も居ます。一旦停止線で止まらないと自転車にぶつかる可能性が高くなる。
住宅街ですと双方に一旦停止の標識が無い交差点が多いのですが、そこを全く止まらず進入する車のなんて多いことか！
道路交通法を順守せよ、とは言いませんが、道路を走っているのは自分だけではないことを、よ～く考えていただきたい。
私？一旦停止線があろうがなかろうが、危険と思われる場所では止まります。
ぶつけられるのもぶつけるのも、パンダ車に招かれるのも嫌いですから。
交差点を歩いて渡るときも、車が止まることを必ず確認します。見知らぬ運転手を信用する根拠がありませんから。

そんなことより最後になるはずの代車、メルセデスAMG、E53です。それもステーションワゴン。いや～、名前だけ聞くとちょっと欲しい。




２週間お借りしました。日々の通勤、「2」連休の初日のドライブと楽しませていただきました。
７月22日、海の日。以前から行きたかった湯の花定山渓殿へ。ばんけいスキー場の隣を通る山道から国道230号へ。定山渓の手前からまさかの（当然の？）渋滞にはまり、予定より30分遅く到着。

駐車場も広く、（コロナのため？）空いていました。

露天風呂からは青い空、山の緑しか見えず、最高！です。木々がもう少し少ない季節なら豊平川の渓流も見えるはずです。
塩化物泉ですので、温泉感は今一かもしれませんが。
食事処は......今三つですかね。食が進まないのは、メタボには良いかもしれません。
帰りはさっぽろ湖-国際スキー場を抜けて小樽方面へ。途中、初音ミクを発見！

オタルナイ湖の手前の直線で両方向の速度取り締まりをしておりました。
私は違法行為は（ちょっとしか）しませんので問題ありませんでしたよ。

さてE53ですが。
E200に比べると、すごく大きな車を運転している感じ。自分の思った通りに動いてくれない感じ、とでも言いましょうか。それはハンドルもアクセルも、です。
エンジン音は勇ましく、深夜にエンジンを掛けるのがはばかれるほどなのですが、その割には楽しくない。乗り心地もAMGだけに良くは無い。
うるさいだけのメルセデスが好きな方にはお勧めです（って、そんな人、居ないか）。
どんな基準をもってしても、私の購入リストに載ることは無いでしょう。

私は直らない車に乗り続けるほど人間が出来てはいません。
そして後継車の条件ですが、
1、妻が仕事の後に乗車して、癒されること。
2、妻が乗り降りしやすいこと。
3、春先の溶けた雪でも通勤が容易であること。
　　（注：真冬は問題になることは滅多に無い。数年前は吹き溜まりで道路が消滅？したことはあったが）
4、ベンチレーション・シートがあること。
5、BUBUの取り扱いではないこと。

条件は5つしかないのですが、まず、１番でほとんどの日本車は選択落ち。
４番でほとんどの小型SUVは選択落ち。

そんな難問をクリアした第一の候補はボルボXC60リチャージ。

（Web Siteからお借りしました）
乗り心地もよく、エンジンが存在を主張するわけではなく、（ほとんどの人は知らないと思うけど）純正のサイドステップを装着することが出来る。
値引きも（職域関連のおかげで）90万円以上と、条件もまあまあ。思わずハンコを押してしまいましたが......
どうしても営業担当を信用することが出来ない。キャンセルしてしまいました。
人間はともかく、車自体はすごく良いですよ～。ただし、エアサス付きしか試乗しておりませんのでご注意を。

次に向かったのがレクサス。現行NXは注文停止。RXは妻の乗降が大変。そこで今回試乗したのはUX250h。

（Web Siteからお借りしました）
いや～、本当に（マイルド・タイプを除く）ハイブリッドは乗り味が最高です。
メーターの枠が（モニター上の画像としてではなく）物理的に動くギミックも妻好み。
が、やはり乗降には多少の問題を抱えておりました。内装も少し悲しいかな。

仕方ないので（？）本当は（オーナーに）トラウマのあるアウディへ。
そしたら臨時休業！ブログには載ってましたが、店舗情報には記載無し。
まあ、アウディには縁が無かった、ということで。

ついでに（？）ヤナセへ。

（Web Siteからお借りしました）
おおお！日本に10台と言われているメルセデス・マイバッハGLS600があるではありませんか！（白でしたが）
すでにオーナー様の物ですので、遠くから眺めさせていただきました。
これは.......上記全ての条件に当てはまります。我が家の車5台の値段はおよそ7000万円ですので、無理すれば買えないこともないのですが......
いや～無理だわ。写真では分かりませんが、すごい迫力。妻は後部座席でほっこりするかもしれませんが、運転している私はビクビクもの。威厳が（万が一）身に付いたら購入検討しましょう。
もっともこのマイバッハ、売り切れです。現在注文を受け付けておりません！

しばらくがうな（GLE)に乗り続けることになりました.......
（ヤナセの総力を挙げて直すそうですが。来週からまた代車です）

今年、RSウイルス感染症が大流行しました。新聞記事にもなってましたね。
専門家がその原因を解説しておりました。曰く、感染症対策のために昨年度はRSウイルス感染症が少なく、免疫が弱くなっていたため、だそうです。

ということは、昨シーズン流行しなかったインフルエンザは今後どうなるのでしょうか？ただでさえ毎年約１万人が亡くなっている、と言われているのに。

さて、またまたまた？代車のE200です。もちろん、がうな（GLE)の代車です。



Sクラスに比べると押し出し感が無く、普通に街乗り出来そうです。普通過ぎて、ヨーカドーの駐車場でドア当て逃げされました。怒。
6月27日（日曜日）。せっかくなのでドライブへ。古平から天馬街道へ。展望場で一休憩。

神恵内に抜けて、海水浴場の駐車場でパチリ。


積丹半島を回って帰路につきました。
5時間ほど、休憩はほんの少しでしたが、疲れることもなく（目は除く）、快適なドライブでした。
たかだか1.5Lの排気量ですが、アンダーパワーを感じることもなく、お尻も痛くならず、十分良い車でした。刺激的なところもありませんし、万人に勧めることが出来ます。
私も80歳を過ぎて、まだ運転が可能であれば購入候補にいたしましょう。

で、がうな（GLE)の件ですが、直ってないどころか、更に不良の箇所が出てきました。上で、Eクラスを購入候補って書きましたが、もうメルセデスは止めるかな？車を購入する時はいつも一生の相棒とするつもりでいるのですが。

ク、クマ？（もちろん、ヒグマです）
街中にたまにシカ（もちろん、エゾジカです）が現れてニュースになりますが、ヒグマは初めて聞いた。場所は我が家と札幌駅のおおよそ真ん中くらい（やや東より）。完全に住宅街。真駒内方面から豊平川沿いに来たのでしょうか？
滝野すずらん丘陵公園は、たまにクマ出没により閉園されますからねえ。

さて、
困ったものです。再びがうな（GLE)の代車です。
その前にGLE53の試乗。将来SLを購入する際、53にするか63にするかを決めるためです。
まず、アイドリング。とても静か。止まっていると言われたら信じてしまいそう。
アクセル踏むと当然ですが咆哮が。これはこれで好きかも。
一番450と違うのは、止まるときにシフトダウンのショックが無いこと。がうな（GLE)はかなりガクガクして非常に不快です。
乗り心地もこちらの方が良いかも。
う～ん、450買うくらいなら53の方が良いか？？？
さて、直6にするかV8にするかですが、金に余裕があれば、やっぱりV8ですかね。
メルセデスAMG・SL63は果たしていくらになるのでしょうか？

次にEQA。



フロントグリルを除けば見た目は勿論GLA。タイヤは大きすぎるかな。
何といっても違うのは給油口を開けると給電口になっていること。

内装はもちろんGLAですし、荷室の高さにも違和感はありません。


乗るとまずシートが硬い。最近のメルセデスはこんなのばっか？
走りだすと流石に静かで滑らかです。ただ、GLE450がとても静かなので、素晴らしい！......とはなりません。滑らかなのは素晴らしい！
止まるときも初めはブレーキ操作に違和感ありましたが、すぐに慣れました。
ハンドルを切ると、タイヤが切れて、その後ボディーが付いてくる感じ。タイヤの扁平率の問題でしょうか？街中なら良いけど、ワインディングなら妻は酔うかも。峠を攻める車ではないですが、通過する可能性はありますので。
小さくてドアの長さも短いのは嬉しいポイント（BEVのメリットではありませんが）。
3泊4日でお借りして、電気はちょっと減ったくらい。
乗り心地はまあまあですし、ちょい乗りが多い我が家にお勧めの車ですかね。

が、
将来的にはBEVを購入することになるのでしょうが、すくなくともこのEQA250は購入しません！
理由1、シートにベンチレーションが付いていない。エアコンが強力ならまだしも、弱い。もしくはファブリックのシートにして欲しい。GLEに比べると赤外線カットも弱い？のか、太陽の光が辛いです。
理由2、シートが低くて乗り降りしやすい、と私は思ったのですが、チビの妻にとっては大変らしい。サイドステップのあるGLEの方が逆に乗り降りしやすいそうです。
理由3、これが一番問題です。日中暑くて、妻のためにエアコンを点けっぱなしにして、車内に鍵を置いて用事に行きました。その間、なんとシステムが止まってエアコンが停止してしまったのです。
エコかもしれないけど、同乗者に優しくない設定。まだ外気温27度だったし、短時間だったので問題無かったのですが、30度以上だったらどうなるのか？
これが解決しない限り、BEVを購入する気にはなりません。